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Salve a tutti,
purtroppo la mia vecchia golf 4 benzina (convertita a metano circa 9 anni fa dopo averla presa usata) ha bruciato la guarnizione della testata (speriamo solamente).L'olio passa nel circuito di raffreddamento . Mi è capitato di fare testate su macchine più semplici come i motori fiat fire etc ma mai su di una golf come la mia. Dato il valore esiguo della macchina (pur con carrozzeria in buono stato) volevo metterci le mani io cambiando anche la cinghia di distribuzione (un lavoro che dovevo fare comunque ).
Tra i problemi principali (tranne le difficoltà di smontaggio rimontaggio) sono la non disponibilità degli inserti Xzn che servono in particolare per :
- Bulloni della testata che dovrebbero essere Xzn interni M12
- Svitamento della puleggia dei servizi , che ha sotto la puleggia dentata dell'albero motore ed ha un bullone sempre xzn non so di quale misura . Posso misurare comunque le'sterno con il calibro.
C'è un video nel tubo in tedesco del lavoro dove esttamente al minuto 1 e 25 secondi durante la descrizione delle chiavi necessarie arriva a dire la misura dell'inserto xzn (per i bulloni della testata) che a me pare di capire sia M12 (ma del tedesco non ne capisco un H
).
C'è qualcuno nel forum che può confermarmi tale misura? Chiedo questo perchè vorrei ordinare una serie di inserti xzn da m5 a m12 e non vorrei che magari si siano inventati qualche misura strana tipo m11.
Saluti
purtroppo la mia vecchia golf 4 benzina (convertita a metano circa 9 anni fa dopo averla presa usata) ha bruciato la guarnizione della testata (speriamo solamente).L'olio passa nel circuito di raffreddamento . Mi è capitato di fare testate su macchine più semplici come i motori fiat fire etc ma mai su di una golf come la mia. Dato il valore esiguo della macchina (pur con carrozzeria in buono stato) volevo metterci le mani io cambiando anche la cinghia di distribuzione (un lavoro che dovevo fare comunque ).
Tra i problemi principali (tranne le difficoltà di smontaggio rimontaggio) sono la non disponibilità degli inserti Xzn che servono in particolare per :
- Bulloni della testata che dovrebbero essere Xzn interni M12
- Svitamento della puleggia dei servizi , che ha sotto la puleggia dentata dell'albero motore ed ha un bullone sempre xzn non so di quale misura . Posso misurare comunque le'sterno con il calibro.
C'è un video nel tubo in tedesco del lavoro dove esttamente al minuto 1 e 25 secondi durante la descrizione delle chiavi necessarie arriva a dire la misura dell'inserto xzn (per i bulloni della testata) che a me pare di capire sia M12 (ma del tedesco non ne capisco un H
).
C'è qualcuno nel forum che può confermarmi tale misura? Chiedo questo perchè vorrei ordinare una serie di inserti xzn da m5 a m12 e non vorrei che magari si siano inventati qualche misura strana tipo m11.
Saluti
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