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Elenco motorizzazioni e dati tecnici motori Golf 8

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  • #21
    Ottimo a sapersi, altrimenti la t-roc potrebbe sottrarne possibili clienti affezionati al manuale ma interessati al 150 cv

    Per il momento aspettiamo le altre versioni allora.
    The United Grey Club nr.02

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    • #22
      Buonasera,
      e' vero che la GTI 8 non avra' il differenziale???? e' un passo indietro????? e lo avra' solo la TCR??????
      PaoloAlberto

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      • #23
        Anche io sto cercando informazioni sulla GTI so che avrà un 2.0 turbo da 245cv. Te dove hai sentito del differenziale elettronico e non meccanico?

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        • #24
          ciaooo
          Ospite lo dicono ovunque che la GTI nuova avra' 245cv ma non avra' il differenziale....
          invece la GTI-TCR avra' sui 300cv e montera' il differenziale come sulle GTI PERFORMANCE 230CV serie 7 e come sulle GTI PERFORMANCE 245cv serie 7.5.
          PaoloAlberto

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          • #25
            Come riportato in questo link https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...52#post1302852 il 1.5 TSI 150CV continua a non essere un vero EVO, quindi senza ciclo Miller e turbina a geometria variabile, ma resta un particolare dettaglio per la meno potente 130CV.
            Dopo 3 anni esistono sempre gli stessi problemi di cattiva informazione, perché come per la Golf 8 anche per la Golf 7.5 c’è stato questo “problema”.

            Ah, ancora montano quel cambio con le frizioni a secco...
            Golfista 2 volte, la 8: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...-ehybrid-style e la 7.5: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...lf-di-ercole98

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            • #26
              Hai ragione Ercole ... e in passato è stato qui dimostrato che le cattive informazioni non provengono da Wolfsburg, ma dai nostri canali informativi interni, a cominciare da Verona.

              E' assurdo che si debba indagare su cosa c'è o non c'è in un oggetto dopo averlo acquistato, a meno che non si tratti di un uovo di Pasqua!

              ----

              Come ben sai, nel sito Audi italiano (non certo in quello tedesco) dichiarano addirittura valori di coppia e di potenza incongruenti per uno dei 2.0 TDI commercializzati e se glielo fai notare neppure correggono a distanza di quasi un anno.

              Ve la posto ancora una volta l'incongruenza che riguarda quanto dichiarato, anche oggigiorno, in relazione al motore di 136 Cv installato su Audi A4. (Ebbene 320 Nm a 3250 sono troppi per 136 Cv dichiarati). Non si tratta neppure di un errore materiale di trascrizione perché la stessa cosa viene dichiarata anche altrove nello stesso sito. Clicca sull'immagine per ingrandirla.   Nome:   Screenshot del 17.05.2020.png  Visite: 0  Dimensione: 198.0 KB  ID: 1302878
              Ultima modifica di tony; 17/05/2020, 10:21.

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              • #27
                tony è davvero incredibile e surreale la cosa, ma infatti la storia dell'EVO sul 150CV era nata addirittura in Germania...
                Golfista 2 volte, la 8: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...-ehybrid-style e la 7.5: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...lf-di-ercole98

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                • #28
                  Tra l’altro, anche 4ruote parla di turbina a geometria variabile sul 150 quando non è così.

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                  • #29
                    volevo chiedervi una cosa visto che non me ne intendo: ma e' (in teoria) migliore il 130cv EVO o il 150cv ?????
                    da quel che ho capito il 130cv EVO e' tecnologicamente piu' avanzato e consuma meno del fratello maggiore 150cv che non dovrebbe (forse) essere EVO giusto?

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                    • #30
                      Rev-9, sono motori entrambi a iniezione diretta, ma hanno due turbine diverse. Il 150 cv monta un turbo-compressore a geometria fissa.

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                      • #31
                        in maniera più o meno indicativa, si sa niente di quando verrà presentata/messa a listino la motorizzazione a metano?

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                        • #32
                          Fine 2020
                          Golfista 2 volte, la 8: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...-ehybrid-style e la 7.5: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...lf-di-ercole98

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                          • #33
                            Originariamente inviato da Ercole98 Visualizza il messaggio
                            Fine 2020
                            Scusa se insisto, fine 2020 è una notizia recente o di qualche mese fa? Non vorrei che nel frattempo Vw avesse cambiato idea.

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                            • #34
                              Gluc di marzo, il lancio della TGI ci sarà sicuramente, in teoria il motore è già pronto, tutta questione di marketing e ovviamente, omologazione...
                              Golfista 2 volte, la 8: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...-ehybrid-style e la 7.5: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...lf-di-ercole98

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                              • #35
                                Stiamo a vedere, avrei un po di fretta, altrimenti dovrei prendere il nuovo tdi 115 o la Tgi serie 7,5. Mahh speriamo esca presto almeno a listino e quindi ordinabile.

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                                • #36
                                  Il dsg della 2.0 tdi 150 è a secco o bagno d'olio ?

                                  Commenta


                                  • #37
                                    Bagno d’olio, superiore a 250NM vengono montati i cambi a bagno d’olio!

                                    Può anche capitare che VW monti un DSG con le frizioni a bagno d’olio su motori che hanno 250NM o meno, ma purtroppo, non è il caso di Golf!
                                    Golfista 2 volte, la 8: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...-ehybrid-style e la 7.5: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...lf-di-ercole98

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                                    • #38
                                      Originariamente inviato da Ercole98 Visualizza il messaggio
                                      Bagno d’olio, superiore a 250NM vengono montati i cambi a bagno d’olio!

                                      Può anche capitare che VW monti un DSG con le frizioni a bagno d’olio su motori che hanno 250NM o meno, ma purtroppo, non è il caso di Golf!
                                      L'Stronic di Audi è l'equivalente dsg ? Quindi dovrebbe essere in bagno d'olio sui 2.0 tdi ?

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                                      • #39
                                        Si, in parte si
                                        Golfista 2 volte, la 8: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...-ehybrid-style e la 7.5: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...lf-di-ercole98

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                                        • #40
                                          Ma secondo voi è una buona idea comprare un auto elettrica o mista elettrica in un momento storico in cui letteralmente ogni 6 mesi i componenti elettrici migliorano e di conseguenza svalutano il valore della stessa?

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