Dsg golf 8 2.0 tdi 115 a secco o bagno olio?

[chinesebox]

salve a tutti

premetto che ho cercato questo dettaglio senza successo in precedenza, vorrei capire se il modello in oggetto è equipaggiato con il più solido cambio con frizioni a bagno d’olio, oppure con il tristemente famoso cambio a secco.
tanto per capire quanti km si può pensare di percorrere senza interventi particolari, secondo voi.
non mi è riuscito di recuperare il codice del dsg in questione!

grazie tante per un vostro aiuto amici golfisti ;-)

[IceMatrix]

Allora ad oggi è più Solido il cambio a secco che il bagno d'olio, le tue informazioni sono vecchie detto questo su quella CV non ricordo se hanno messo il DQ200 o DQ381 (bagno d'olio)

[chinesebox]

Mi pareva di aver letto tempo fa qua sul forum che su golf 8 il 115 montava lo stesso dsg del 150 anche perché erano tutti e due sopra i 250 nm di coppia come motore…mi rimane il dubbio sul tipo di dsg.

[IceMatrix]

Allora perché aprire una discussione nuova se lo hai letto? Se è lo stesso allora è il DQ381 a bagno d'olio

[chinesebox]

ok perfetto

[DavideGolf7]

Ciao, hai qualche novità in merito al consumo d‘olio della tua Golf ? Con i km percorsi é calato. Anch’io ho una Golf come la tua ma con cambio manuale. Presa usata con 16200 km, ma ne ho fatti solo 2000, quindi non ho ancora dati in merito (a parte parecchia melma marroncina dovuta alla condensa). Aggiornac! Quando arriverò ai 5000 km fatti da me farò un controllo. Mi è stata consegnata con livello astina al massimo, ma non vuol dire niente, il rivenditore può aver rabboccato prima di consegnarmela. Per informazione, vengo da una Golf 6 e 7.5 che non consumavano un grammo d’olio tra un tagliando e l’altro

[JackJack]

Ciao tutti, mi presento, sono Jacopo e ho acquistato un paio di anni fa una Golf 8 come da descrizione nel titolo. Presa usata dalla Germania, immatricolata verso fine 2020.
Mi sono letto pressoché tutte le discussioni sul DSG ma non vengo a capo di alcune cose.
Qualcuno dice che sia a secco, qualcuno a bagno d'olio... manutenzione sì, manutenzione no.
Qualcuno dice che sopra i 250N/m di coppia mettano il cambio a bagno d'olio, qualcuno a secco qualsiasi sia la coppia.
Ho cercato sul manuale (io lo ho in tedesco ovviamente, ho scaricato online quello in italiano) e non trovo il modello del cambio né niente a riguardo.
Allo scorso tagliando in officina VW ho chiesto delucidazioni e loro mi hanno detto che è a secco e che non c'è bisogno di alcuna manutenzione.
Leggendo online ho trovato confusione e basta così ho contattato un'officina che si occupa di cambi piuttosto famosa (non so se si può farne il nome) che mi hanno detto l'esatto opposto, cioè che il cambio dq381 ha bisogno di manutenzione ogni 60k km. non si capisce se la mia monta il dq381 (bagno d'olio) o il dq200 (a secco, che a secco non è perché sono 2,5kg di olio in ogni caso).

sapreste aiutarmi?
Vi ringrazio molto in ogni caso.

[IceMatrix]

Qualcuno chi?

In Concessionaria con il telaio ti sanno dire se bagno olio o secco quanti CV ha? Se 150 allora ha il DQ31 e la manutenzione va fatta ogni 120mila Km massimo se il 115CV forse è a secco ma non ci metto la mano nel fuoco

[lorenztr]

JackJack hai provato ad inserire il VIN della tua auto su qualche sito di ricambistica OEM e vedere se identifica correttamente la tua auto (modello e motorizzazione)?
Magari se ottieni informazioni omogenee sul cambio (vedi le sigle riportate da IceMatrix qui sopra) potresti toglierti questo dubbio.

[JackJack]

innanzitutto ringrazio tutti e mi scuso perché sono un pirla non ho specificato i CV che sono 150. in officina VW il capo meccanico mi ha detto a chiare lettere che è a secco e lo sono tutte dalla Golf 7 in poi, ma io faccio fatica a credergli.
in secondo luogo, scusate l'ignoranza ma non so cosa sia un OEM mentre ho imparato da poco cosa sia il VIN
in caso fosse il dq31 non è consigliabile fare lavaggio e cambio olio ogni 60k km?

[JackJack]

ok, scusate, ho fatto una ricerca e ho trovato un sito OEM che mi permetteva la ricerca per VIN e i ricambi che mi dà sono sia per il dq200 che per il 381... il mistero si infittisce possibile sia così difficile da sapere? poi, non sapevo ci fossero due versioni, una prodotta fino all'8/2020 e una dal 9/2020. la mia è stata immatricolata il 10/2020 quindi potrebbe essere entrambe... può significare qualcosa ai fini del tipo di cambio montato?