Il tuo post è senz'altro interessante in relazione alle esigenze del topic, tuttavia il certificato di conformità, da quanto ne sappia io, serve essenzialmente per l'immatricolazione delle nuove vetture e conseguentemente è un documento di cui ne hanno la disponibilità le concessionarie venditrici per detto incombente, tant'è che io non sono mai entrato in possesso di tale documento rispetto a molte nuove vetture acquistate.
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Rapportature dei cambi manuali e automatici (DSG) e diagrammi di coppia/potenza delle Golf 8 -
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MauroT - Buongiorno, Buon Anno e Benvenuto nella Community.
Il tuo post è senz'altro interessante in relazione alle esigenze del topic, tuttavia il certificato di conformità, da quanto ne sappia io, serve essenzialmente per l'immatricolazione delle nuove vetture e conseguentemente è un documento di cui ne hanno la disponibilità le concessionarie venditrici per detto incombente, tant'è che io non sono mai entrato in possesso di tale documento rispetto a molte nuove vetture acquistate.
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Sono tenuti a fornire il documento originale alla consegna macchina, senza il proprietario potrebbe avere problemi nella rivendita; questo è quanto mi hanno detto alla Seat Bergamo (Bonaldi) a suo tempo. Se sia vero o meno purtroppo non mi è dato a sapere.
Questo un link che ne parla (ma magari sono solo pippe) io proprio zero in materia:
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Per rivendere un veicolo già immatricolato serve, come è noto, il CDP (certificato di proprietà), mentre il certificato di conformità serve solo per dimostrare che il veicolo ancora da immatricolare è conforme a quello oggetto di omologazione (si veda l'art. 76 c.d.s.).
Non sono a conoscenza di alcuna norma che obblighi il concessionario a fornire all'acquirente tale documento (ormai dematerializzato), ma ciò non significa che quest'ultimo non possa chiederlo ed ottenerlo.
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Mi correggo rispetto a quanto ho scritto nel post # 61, perchè l'unico certificato di conformità che ho è quello della Porsche 911/993, avendolo richiesto all'importatore di Padova al costo di 200 euro alcuni anni fa per una serie di ragioni che non sto qui ad elencare, a parte quella della tassa di possesso riferita alle storiche per cui a me interessava conoscere formalmente anche l'anno di costruzione della vettura.
Ma, questo è stato un caso del tutto eccezionale !Ultima modifica di tony; 02/01/2024, 20:39.
- Grazie 1
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Riporto il link del messaggio nel quale sono stati riportati dall''utente Ste86 i rapporti della MK8 restyling motorizzata col TSI 1.5 115 Cv a cambio manuale (6 marce) presenti nel relativo foglio di omologazione consegnato contestualmente all'auto:
Buongiorno, sono possessore di una Golf 7.5 1500 130 cv e siccome vorrei passare al modello 8.5, cambio manuale, sono indeciso se puntare sul 115 o sul 150. Al di là delle evidenti differenze di prestazioni, volevo capire se il 115 è il motore della vecchia golf 7 che hanno rispolverato, togliendo il 1.000 cc 3 cilindri.
Invito anche gli altri acquirenti a riportare in questo topic i valori delle rapportature presenti nei relativi fogli di omologazione delle nuove auto acquistate, in modo tale da poter postare una tabella generale con i rapporti di tutte le MK8 restyling comprese.
Reitero l'invito a postare qui le curve di coppia e di potenza delle varie motorizzazioni installate sulle MK8 se venissero acquisite; grazie.
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