Qualità interni

[Ugo_59]

Non posso sapere perchè non ho ancora il golf 8 e per quello chiedo...ma la temperatura del clima non si può regolare dallo schermo centrale ? Per il volume eventualmente non c'è il comando al volante ?

[Andrescarpa]

Per la temperatura no, per il volume si: puoi usare il volante come su qualsiasi altra auto

[Francesco P.]

Dai video ho notato che sulla Octavia la barra touch è dedicata esclusivamente alla regolazione del volume ed è stata inserita nella zona inferiore del display la regolazione della temperatura insieme ad uno schema dei flussi e il comando di riscaldamento dei sedili...Secondo me è una soluzione più pratica rispetto a quella della Golf...Peccato che non sia stato fatto così anche sulla compatta di Wolfsburg .

https://youtu.be/ZwK9yoXFwo4?t=111

[Ugo_59]

Per la temperatura no...

Allora hanno fatto una bella cavolata... di notte senza lucette di riferimento vorrei vedere chi ha progettato il sistema come fa a regolare la temperatura !

[Bucatino]

Ma dopo un po' si prende subito la mano, poi tra la parte del clima e io volume c'è un piccolo rialzo che stacca le due cose, cmq anche io avrei preferito avere la retroilluminazione come sul volante.

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[Andrescarpa]

Tutto vero. Ma secondo me, nella loro testa bacata pensavano che la questione fosse un non problema perché alla fine tutti avrebbero utilizzato i comandi vocali... peccato che siano lenti e scemi.

[corravec]

Secondo me in VW a questo giro hanno badato troppo al fattore costi per il problema della multa per via del diesel gate. Ho visto giusto l'altro giorno un confronto tra A3,BMW 1 e Mercedes A.
A detta del cronista la A3 è quella che ne esce peggio in merito alla qualità percepita, mentre fino a qualche anno fa la qualità era il fiore all'occhiello per il marchio Audi.

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[Andrescarpa]

Tra l’altro, anche su A3 non sono molto convinto dei comandi.
il tunnel centrale è sfruttato peggio che su golf e quella rotellina touch per comandare il sistema infotainment non mi convince per niente.

[The Cure]

a mio avviso la A3 dentro, specialmente il cruscotto,batte golf 2-0
almeno hanno avuto il buon senso di mettere ancora i tasti fisici....

[Rev-9]

Tutto vero. Ma secondo me, nella loro testa bacata pensavano che la questione fosse un non problema perché alla fine tutti avrebbero utilizzato i comandi vocali... peccato che siano lenti e scemi.

ma c'e' la speranza che con aggiornamenti software i comadi vocali siano migliorati oppure cosi sono e cosi' resteranno?

[Andrescarpa]

Ovviamente gli aggiornamenti potrebbero migliorare l’assistente vocale.

[susetto]

Ma l'assistente vocale, necessita di una connessione di rete o viene fatto tutto a bordo dell'auto?
è gratuito o in futuro bisogna pagare un abbonamento?

[Andrescarpa]

Credo sfrutti la sim integrata dell’auto e a quanto ho capito è gratuito per 3 anni.

[Andrescarpa]

Tornando sull’insonorizzazione, visto che anche a me pare peggiorata rispetto alla Golf 7, sono andato a vedere l’indice di articolazione nella prova di Quattroruote. In questo modo si avrebbe un dato oggettivo e confrontabile. Qualcuno ha modo di trovare lo stesso dato per la Golf 7? Io non sono riuscito...

[Ercole98]

tony qui servi tu, chissà se c’è la prova di un 1.4 o 1.5 TSI 150CV

[Vadocomeundiavolo]

C’è la prova del 1.0 tsi.
La Golf 8 è migliore.

[tony]

tony qui servi tu, chissà se c’è la prova di un 1.4 o 1.5 TSI 150CV

Quattroruote non ha mai provato la MK7 coi frullini 1.4/1.5 litri !

Ha provato le MK7 a benzina col millino e col due litri del GTI, le quali non mi pare possano essere un corretto banco di confronto, come non può esserlo neppure la MK7 col due litri TDI.

Dinanzi a me in questo momento ho comunque il fascicolo di dicembre 2012 ove è contenuta la prova della MK7 2.0 Tdi che come indice di articolazione raggiunse valori peggiori della MK8 della prova di 4R, non molto peggiori, ma peggiori e questo ci sta. Tale indice è il dato più importante di cui tener conto e oltretutto dal grafico ne possiamo riscontrare i valori a diverse velocità. Un indice maggiore a 50 a 160 km/h, come nel caso della MK8 provata, lo si riscontra su vetture di categoria superiore.

Mentre la suddetta MK7 risultò addirittura più silenziosa della MK8 per i valori di db(A) misurati che furono i seguenti:
50 km/h su asfalto ......................... 56.8
50 km/h su asfalto drenante ...... 64.3
50 km/h su pavè ............................. 73.2
Max in accelerazione ..................... 75.6

In tal caso c'entrano pure gli pneumatici utilizzati e quella MK7 montava i Pirelli P7 225/45 R17 91W.

4R scrisse sui db(A) misurati: "La Golf è silenziosa. Il quattro cilindri a gasolio è isolato in maniera accurata e il corpo vettura non dà origine a fastidiose rumorosità".

La Rivista AUTO nella prova su strada della MK6 TSI 1.4 160 Cv DSG (fascicolo dicembre 2008) misurò a 50 km/h 61.1 db e in piena accelerazione 75.3 db.

[Ercole98]

Quindi deduciamo, che sta MK8 non è così fatta al risparmio come si pensa

[Andrescarpa]

Boh... deduciamo che non c’ho capito nulla

Come indice di articolazione la MK8 sembra migliore, ma poi nella misurazione in dB è peggiore: non sono dati discordanti?

Inoltre ricordiamoci che stiamo comparando un diesel con un benzina: quanto impatta questa differenza?

[Vadocomeundiavolo]

Non sono discordanti
Sono cose diverse.
I.A. è quello che conta.