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Cambio DSG e segnalazione "Anomalia leva selettrice"

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  • #21
    Originariamente inviato da Claudio T. Visualizza il messaggio
    Purtroppo anche al sottoscritto, dall'altro giorno, si sono manifestate due segnalazioni:

    "Anomalia alla leva selettrice. E' possibile proseguire. Recarsi in un'officina"
    "Anomalia al cambio. E' possibile proseguire"


    Ho preso appuntamento con l'officina VW. La segnalazione è coincisa col primo avvio la mattina e col primo freddo... Inoltre si manifesta se accendo il motore direttamente (tasto accensione e piede sul freno). Se accendo il quadro, attendo qualche secondo e poi accendo, la segnalazione non avviene... Possibile che tale indicazione sia legata ad una batteria che ha oramai 4 anni e inizia a perdere quel pelo di brillantezza?
    Avevo una Lancia Musa sulla quale compariva una spia relativa ad una anomalia del servosterzo che si è risolta cambiando la batteria...
    Avete esperienza in merito?
    Ma non so dirti sinceramente se sia causa della batteria ma non credo. Comunque l'ho sostituita per la modica spesa di 750 euro

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    • #22
      Hai ragione: La batteria non è stata cambiata. Mi hanno sostituito la Leva Selettrice del Cambio (fortunatamente in modo gratuito in quanto la vettura era a 2 mesi dalla scadenza della garanzia).
      Credo che questo sia uno dei principali problemi sulla primissima serie della GOLF 8 con DSG (<2021)...

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      • #23
        Buone pomeriggio a tutti !

        Ultimamente quando metto in moto la mia golf 8 (1.5 150 cv etsi DSG) mi si accende spesso una spia che mi segnala un problema alla levetta selettrice del cambio (DSG) e mi segnala che, per quanto possa io procedere nella marcia, devo recarmi in officina.

        In aggiunta mi si accende e più volte la spia relativa al front assist.

        La prima però mi è nuova e mi preoccupa un po' !

        Avete esperienza sul punto ?

        Grazie mille in anticipo per le risposte che vorrete darmi.

        Un saluto.

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        • Plicos82
          Plicos82 commenta
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          Se apri il link che ho indicato, è spiegato passo passo tutta la procedura da seguire. Nella mia con il test fatto via OBD, segnalava il primo in alto tra i vari codici errore del link. Ora non ricordo bene la sigla alfa/numerica. Cmq ricordo che nella descrizione del problema parlava di un magnete bloccato in posizione di apertura. È possibile continuare la marcia, come tra l'altro indicato nello stesso display dell'auto, ma la mia paura era che con il passare del tempo potesse rimanere bloccata in P oppure viceversa non entrare più in P dato che le fase di passaggio da e per questa posizione erano diventate molto rumorose. A seguito di questa procedura, anche abbastanza semplice se vogliamo, il problema non si è più presentato. Spero di poter essere di aiuto se qualcuno si dovesse trovare nella mia situazione, a me ha giovato...

        • andrea_gb
          andrea_gb commenta
          Modifica di un commento
          Ancora insisti...
          Vuoi proprio che la gente ci cliccki su quel link.
          Non c'è nessuna leva sulla Golf 8 che passi da P a altra posizione e ovviamente non c'è nessun magnete che intercetti una leva di ferro che si muove per selezionare una delle posizioni del cambio.
          Poi questo è un forum, non una chat di un social.
          Ti sei iscritto ieri, ti devi come minimo presentare e magari mettendo la tua fantomatica Golf 8 nella sezione 'La mia Car'.

        • Plicos82
          Plicos82 commenta
          Modifica di un commento
          Ognuno è libero di credere o pensare ciò che vuole. Io mi sono registrato ieri solo ed esclusivamente per condividere questo intervento con chi si trovasse nella mia stessa situazione. Per me è stato risolutivo ed ho voluto inserire il link per questo motivo. Non ci sono altri fini o intenti diversi da quanto detto sopra. Ancora buona serata a tutti

      • #24
        Negli ultimi due giorni aggiungo che la spia in oggetto si è accesa solo alcune volte . mentre negli scorsi giorni si accendeva sistematicamente ad ogni singola accensione dell'auto . in ogni caso ho preso appuntamento al Service anche se vu confesso che mi urta parecchio la prospettiva di dover pagare su un'auto così nuova con soli 20.000 Km (peraltro trattata sempre con le piume)

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        • #25
          Se l'auto è in garanzia non hai nulla da temere (altrimenti parliamo di una spesa di 750 Euro o giù di lì)... purtroppo credo sia un difetto riscontrato solo su vetture prodotte tra la fine del 2020 e inizi 2021... credo poi abbiano migliorato tale aspetto nelle versioni successive... il fastidio è lasciarla alcuni giorni in officina...

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          • #26
            Con i primi veri freddi anche sulla mia si presenta il problema della leva selttrice, con annessa segnalazione. Prima andava e veniva, adesso invece ad ogni accensione si accende la spia. Menomale che a giugno mi finisce il contratto di noleggio a lungo termine, quattro anni di centraline cambiate ed anomalie varie. La porterò sicuramente in officina per un controllo ed eventuale sostituzione del pezzo, ma .....mai più una Golf! Manco le peggiori Fiat mi hanno dato quattro anni di problemi e fermo-macchina lunghi magari più di un mese in attesa che dalla Germania si decidessero a spedire le centraline. Macchina da 50000 euro, che ne vale forse la metà.

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            • #27
              Più elettronica, centraline ecc. si mette e purtroppo più i problemi possono esserci parli di Fiat mi ricordo la Stilo a detta di molti meccanici apriti cielo per le 19/20 centraline che aveva
              GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

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              • #28
                Originariamente inviato da IceMatrix Visualizza il messaggio
                Più elettronica, centraline ecc. si mette e purtroppo più i problemi possono esserci parli di Fiat mi ricordo la Stilo a detta di molti meccanici apriti cielo per le 19/20 centraline che aveva
                Fiat , giusto per fare un nome di una casa non proprio memorabile per affidabilità e finiture. Ma sai, se dopo un mese ti rimane in mano la schuko del carichino ( sono quasi quattro anni che ho il carichino inutilizzabile perchè non è una normale schuko che puoi anche sostituire, ma devi ricomprare tutto il caricatore e quando la renderò a detta della società devo renderlo perfettamente funzionante..s'attacano!) e devi installarti in ditta una wallbox per poterla caricare, un pò ti girano. Se dopo un anno ti si spegne totalmente l'infotaiment ed inizia il calvario delle centraline sostituite, se dopo tre anni hai spie che vanno e vengono sul cruscotto, sinceramente non vedi l'ora che il contratto ( 750 euro al mese) finisca per poterla rendere e vedere se a quelle cifre magari ( e dico magari) trovi qualcosa di più affidabile . Mi spiace parlar male della mia Golf , ma a tutti quelli che la vedono ( Gte ne vedo poche in giro, ed inizio anche a capire il perchè) e mi chiedono come mi trovo e come va ...beh a tutti dico: lasciate perdere , di vw rimane soltanto il nome.

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