Enigma sospensioni posteriori MK8: multilink o ponte torcente?

[tony]

Se lo dici tu è possibilissimo trerep ma io la preferisco col multilink perché la locuzione "ponte torcente" mi sta antipatica

[cavoloso24]

io ho fatto degli esempi per dire che magari la 8 pur con il torcente va di piu' in circuito... potrebbe benissimo essere

Se fosse, come sostieni, migliorativa la installerebbero nelle versioni meno potenti?

[trerep]

ma io infatti mi tengo la mia golf 4 del 2001 : ho la chiave che chiude il cassettino portaoggetti che fortunatamente è floccato, ho il multilink, le plastiche degli interni sono molto migliori e soprattuto morbide ovunque anche sotto le porte e il tunnel centrale non è da camion come nella 8

[tony]

Ma allora se vuoi essere utile, collaborativo e non polemico nella discussione cerca piuttosto di attingere informazioni per aiutarci a risolvere l'enigma!

La discussione che vorresti intraprendere tu è già stata affrontata altrove ed è inutile replicarla.

[Enzino]

Gianni ... punti di vista, per me non è affatto così ... e su quanto sostieni tu non mi sono soffermato nel post introduttivo per evitare che la discussione si incentrasse su quanto io non ho inteso volutamente mettere a fuoco!

Concordo pienamente caro Tony... tant è che anch'io come te non voglio innescare le diatribe già scatenate in passato.
Per strada ci si accorge benissimo della differenza....
Capisco che ai più non interessi o non ci faccia caso, ma sullo sconnesso o curve in percorrenza si percepisce benissimo, specie a pieno carico.

Detto ciò fa bene la casa a proporre la differenza, anche perchè magari c'è chi apprezza di più la riduzione di peso piuttosto che il beneficio del multilink

[tony]

Ma infatti Enzo trovo finanche noiosa una diatriba di questo tipo!

Che poi, tenuta di strada e stabilità a parte, ragioni fondamentali che orientano in un certo modo, è pure una questione di approccio diverso nel dover inquadrare e/o sistemare un'auto malauguratamente sinistrata. Con un sistema multibraccio può essere sufficiente un intervento mirato e parziale laddove con l'altro sistema si è costretti a sostituire l'intero ponte.

Comunque, indaghiamo sul fatto se la TSI 1.5 da 130 Cv è stata ormai convertita alle ruote interconnesse o meno con un controllo a vista.

[Enzino]

Un caro amico ce l'ha in salone, non appena mi sarà possibile vado a vederla

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Telefonato e chiesto!

Confermato ponte torcente sul 1.5 130.
Il multilink dal 2.0, quindi dai 150 cv in su.

Ho anche foto, dopo ve la posto

[Ercole98]

Enzino dal 2.0 te l’ha detto lui?
Non credo che il 2.0 TDI 115CV abbia il multilink

[andrea_gb]

Ciao A tutti,
stamattina dovevo passare dal mio conce VW, mi ricordavo aveva esposte sia Golf 8 130 che 150 e così ho approfittato per indagare...

Qui sotto il responso:

Golf 8 130 Life


Golg 8 150 eTsi Style First Edition:


Si vede chiaramente il ponte torcente sulla 130.

ciao

[Enzino]

Sì intendeva il 150

Ecco la foto della 1.5 130
La macchina è questa https://www.autoscout24.it/annunci/v...7161?cldtidx=1

[tony]

Ragazzi, siete stati rapidissimi avendomi anticipato e Vi ringrazio!

Le informazioni contenute nei comunicati VW, opportunamente qui postati da andrea555 , risultano quindi confermate e l'enigma è risolto

[cavoloso24]

Allora avevo visto bene, non vi sembra differente rispetto all'interconnesso della mk7?

[Merella90]

cavoloso24 questi dovrebbero essere rispettivamente il torcente a sinistra e multilink a destra. Foto che mi è stata fornita da lowtec che volevano che verificassi che sulla mia 7.5 1.5 130cv fosse effettivamente multilink.
per ultima foto della mia

[tony]

Allora avevo visto bene, non vi sembra differente rispetto all'interconnesso della mk7?

Chris, ci potrà pure essere qualche diversità, ma nella sostanza quello era e quello è rimasto e peraltro appioppato alla EVO !

Già ... avevi visto bene !

Con Etka si potranno eventualmente esaminare e confrontare tutti i particolari di quello della MK7 e di quello della MK8.

[rox]

Un indizio risolutivo può essere la posizione della pinze freno posteriori (ben visibili attraverso i cerchi in lega). Sulle versioni precedenti, pinze davanti = multilink, pinze posizionate nella parte posteriore = ponte torcente. Questo perchè la complessità dello schema multilink obbligava il posizionamento delle pinze sul lato anteriore della ruota.

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[Rev-9]

il tsi 1.5 150cv 6 marce manuale potrebbe avere il multilink oppure sara' una prerogativa del dsg?

[tony]

Per le Golf 8 1.5 TSI da 150 Cv il problema non si pone, nel senso che hanno il multilink sia le versioni a cambio manuale che automatico.

Così come, a detta di VW, avranno il multilink tutte le Golf 8 4Motion, indipendentemente dalla potenza del motore.

[Ercole98]

tony in teoria sotto 150CV dovrebbero esserci versioni 4Motion...

Non vorrei sbagliarmi, ma la 1.6 TDI 105/110CV 4Motion, avevano sia Multilink che cambio 6 Marce

[tony]

Si Ercole, tutte le MK7 4Motion avevano il sistema multilink e così sarà pure per le MK8.

Tanto è scritto qui a pag. 39 ( link opportunamente postato da andrea555 ):
https://uploads.volkswagen-newsroom....pdf?1575459471

[Rev-9]

ok grazie dell'info, secondo voi vale la pena spendere qualcosa in piu' per passare del 130cv con ponte torcente al 150cv con multilink?