Press ufficiale GTI, GTD e GTE

[PaoloAlberto]

Fra1971 la pinza sembra anche quello più piccola e sicuramente non ha come le nostre la sigla GTI che è molto carina

[Ugo_59]

Più piccola non mi sembra anzi....la sigla GTI l'hanno messa nella CS

[PaoloAlberto]

Quindi sarà uguale??? Anche senza scritta???

[Ugo_59]

Uguale non direi visto che nella Golf 8 GTI non c'è questa scritta...io dicevo come dimensioni.

[Fra1971]

Mi pare strano abbiano utilizzato due pinze diverse su GTI e CS.

Se non ricordo male la 7,5 e la TCR avevano la stessa pinza ma dischi diversi.

A questo punto bisognerebbe verificare con due telai rispettivamente di una 7,5 e una 8 GTI, per capire il codice pinza freno se è lo stesso.

[tony]

Comunque questo per farvi notare che le Golf 8 con codice PR: 1LK oppure 1LP montano dischi anteriori di ben 356 mm di diametro per 34 mm di spessore:
https://shop.ahw-shop.de/original-vw...15301a?c=10450

E vi aggiungo io, per averlo rilevato su etka, che tali dischi possono equipaggiare modelli che presentano visivamente pinze di colore rosso o blu.

Con le MK7 restyling mi pare che invece ci si fermi ad un massimo di 340 mm di diametro per 30 mm di spessore.



EDIT:

Ecco: VW Golf my 2022

[PaoloAlberto]

Si ma sulla 7 c’era la differenza performance o no… e cambiavano cv… dischi… mancanza di un differenziale e forse le pinze più grandi…. (Sicuramente con logo gti)
poi arrivo’ la 7.5 diciamo e li ci fu 230 e 245 casino assurdo… petche le pinze con scritto gti non l’ho più visto… e si è persa la performance…??? O è la 245???? Poi hanno fatto la 7.5 con aid e senza… troppe varianti!
qui su questa gti 8 no….

[mattedanex]

La 7 era performance da 230 220 base 265clubsport
La 7.5 la base era 230(no italia) 245 performance e 290tcr.
Le pinze con i logo le hanno tolte nella 8 La 7.5 le ha in entrambe le versioni e la 7 mi pare pure.
Diverso discorso AID era un optional mi pare su 7.5, che poi fosse di serie nella gti non ricordo.

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[Ugo_59]

Sulla 8 come ho scritto nel mio post #462 la scritta GTI sulla pinza è sulla CS e la terza foto lo testimonia nella GTI da 245 cv no . Nella Golf 8 R nella pinza blu il logo R c'è .

[PaoloAlberto]

mattedanex
questo????
c’è ne sono tanti così….

https://www.subito.it/auto/volkswage...ment-ad_detail


https://www.subito.it/auto/volkswagen-golf-gti-7-5-2018-milano-403821433.htm?utm_medium=referral&utm_source=subit o&utm_campaign=free-engagement-ad_detail



una aid e l’altra i freni

[mattedanex]

Ugo_59 si mi riferivo alla 8 gti liscia...mancanza mia.

PaoloAlberto questo è normale. Non ricordo se fosse di serie ma per me no.
Almeno non su tutti i modelli costatva sui 500euro


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[Fra1971]

Sulla 8 come ho scritto nel mio post #462 la scritta GTI sulla pinza è sulla CS e la terza foto lo testimonia nella GTI da 245 cv no . Nella Golf 8 R nella pinza blu il logo R c'è .

Questo è cosa ben nota fin dal lancio, per semplificare al massimo, la mia domanda era solo se la motivazione della mancanza claps GTI era per una differenziazione della pinza tra GTI e CS, oppure per risparmiare.

[PaoloAlberto]

Fra1971 per me per risparmiare e poi non essendoci più la performance… la differenza c’è solo tra GTI e CS

[Turbolag]

Provata la golf GTD 8

Con i cerchi di 18 e senza DCC non mi è parsa troppo rigida, a velocità autostradale è comoda e ben insonorizzata. Il rumore in sport è gradevole, il rumore è comunque appena accennato la macchina rimane silenziosa anche a velocità sostenute.

A sensazione la spinta nelle marce più basse è più corposa rispetto alla 7, del resto le prime 4 marce sono davvero corte e ci sono 16hp in più. Non ricordavo un auto di 200hp che a 100km/h è già in quarta marcia.
Allungo ottimo, ma per quello parlano i dati di ripresa da 100-200 in meno di 20secondi nella categoria dei 190/200hp diesel siamo al top con questi dati.
Ad esempio 80-180 in 16,3 contro i 18,3 della giulia veloce q4 o i 18,6 della 320d oppure i 19,6 della concorrente a220d !

Qualcuno ha provato anche la gti 8 per fare un confronto sulla coppia e la sensazione di spinta? Ovvio che in allungo vada di più il gti ed in pista non ci siano paragoni, ma nell'uso quotidiano si apprezzano di più i consumi bassi e la spinta della coppia alle marce basse.

[PaoloAlberto]

Turbolag…. A cosa la paragoni per dire che va “forte”
posso chiederti cosa Guidi….

[Turbolag]

Turbolag…. A cosa la paragoni per dire che va “forte”
posso chiederti cosa Guidi….

Ho guidato una gtd 7 e a sensazione la spinta della 8 sembra più corposa. Anche su forum stranieri ho letto di questa sensazione alla guida.

Vorrei capire, da chi le ha guidate entrambi, la differenza di spinta percepita tra la gti e la gtd nella guida di tutti i giorni.

[PaoloAlberto]

Turbolag
guarda io non ho mai avuto il piacere…
ma posso dirti che sul tubo ci sono diverse comparazioni…
manche de secondo me non c’è paragone…

[Turbolag]

Turbolag
guarda io non ho mai avuto il piacere…
ma posso dirti che sul tubo ci sono diverse comparazioni…

Leggo che hai la gti, come ti trovi a sensazione di spinta?
Per qualcuno i turbo benzina (degli ultimi anni) sono poco cattivi nell'erogazione pur andando velocissimi, ma magari la sensazione è migliorata rispetto alla 7 gti

[PaoloAlberto]

Turbolag la mia ha 300cv (stage 1 motore e cambio) posso dirti che va bene…. Infatti sono sempre in normal…. In sport solo quando voglio sentire i bang

beh la 7.5 e più ovattata figuriamoci la 8…..
poi hanno perso anche il fart…. È aggiunto un po’ di filtri

[Ugo_59]

In questo video c'è la prova in accelerazione confronto GTI GTD GTE

https://m.youtube.com/watch?v=ibOHQg...el=Automann-TV