Press ufficiale GTI, GTD e GTE

[Ercole98]

https://www.youtube.com/watch?v=ibOHQgdOhjk&ab_channel=Automann-TV

Prova dei 3 modelli, io non vedo proprio l'utilità del GTD se non si vogliono proprio spendere soldi in carburante in più se si fanno tanti km, viene letteralmente battuta dalla GTE e come consumi il 150CV è sicuramente più economico nell'acquisto e nella gestione/consumi!

[mattedanex]

Da questa prova il gtd ne esce veramente male....sale lentissima

Inviato dal mio SM-G975F utilizzando Tapatalk

[Ercole98]

mattedanex eppure ha le prime marce cortissime, ma le ultime lunghissime, infatti vorrei attirare l’attenzione di Antonio tony per le rapportature delle varie auto nel video

[The Cure]

Ho visto anche io questa prova ieri, vero la GTD è quella che ne esce davvero male, poi ho notato che fà davvero un gran rumore, la GTE sembra spenta a confronto....

[mattedanex]

Ercole98 esatto prime marce corte poi fatica a prendere velocità, prende 2 secondi dalla gte nel 100/200. Sono parecchi.

Inviato dal mio SM-G975F utilizzando Tapatalk

[Ercole98]

Ho visto anche io questa prova ieri, vero la GTD è quella che ne esce davvero male, poi ho notato che fà davvero un gran rumore, la GTE sembra spenta a confronto....

E pensare che la GTE verso la velocità riferimento (MOD, come sono attento a non scrivere quel numero ) tende a ridurre al minimo l'aiuto dell'elettrico, quindi rimane un semplice 1.4 TSI 150CV, diversamente fino a 100km/h che l'elettrico fa quasi raggiungere lo stesso tempo della GTI con un motore 600cc più grande e ben 95CV in più...

mattedanex Infatti sono tanti, secondo me è rapportato malissimo...

Fra le 3 secondo me la più equilibrata fra consumi/costi di gestione, rimane la GTE! La GTD se ha la stessa percorrenza della vecchia è sui 16km/l, parecchi se fai tanti km...

[velociraptor]

Ercole98 Se fai tanta strada l'unica e' il tdi 115 -150 cv, o il tgi. Il resto sono giocattoli per chi ne fa un uso Week end fuori casa o giri al bar. Poi se uno ha un portafoglio a mo' di capodoglio l'emiro arabo ha un amico in più:mettere ..Per 60-70000 km/anno, o piu, nessuna delle tre é adatta o perlomeno conveniente per costi in manutenzione/consumi/bollo/assicurazione. Mio parere ovvio.

[The Cure]

No dai, ad oggi secondo me il giusto motore se fai parecchi km ( a parte tgi) è il 150 tdi... sei su 18/19 se nn vai di piede pesante e ha ancora costi tutto sommato gestibili...
Ercole98 essendo un 200cv credo che i 16 li faccia senza però pestare troppo...

[Ercole98]

Ercole98 Se fai tanta strada l'unica e' il tdi 115 -150 cv, o il tgi. Il resto sono giocattoli per chi ne fa un uso Week end fuori casa o giri al bar. Poi se uno ha un portafoglio a mo' di capodoglio l'emiro arabo ha un amico in più:mettere ..Per 60-70000 km/anno, o piu, nessuna delle tre é adatta o perlomeno conveniente per costi in manutenzione/consumi/bollo/assicurazione. Mio parere ovvio.

Ma infatti sopra ho scritto che per chi macina tani km si deve puntare al 2.0 TDI 150CV che è più economico all'acquisto (circa 5.000€), nella gestione annuale (150€ di bollo in meno) e nel carburante (circa 3 km/l in meno), fra le 3 la GTE risulta la più equilibrata

Per me la GTD non ha alcun senso!

[Vadocomeundiavolo]

Ma con la gte puoi circolare nei centri storici , ztl e carichi gratis con i pannelli solari.
Oltre alle agevolazioni fiscali.

[Ercole98]

Vadocomeundiavolo ma se fai 30-40.000km annui sull'autostrada, al momento, non conviene... Poi per la poca autonomia servirebbe una ID.3 al massimo, viste le colonnine che saranno ogni 50km, a 100kWh carichi l'80% di una ID.3 in soli 25 minuti

[velociraptor]

Infatti ho scritto "per andare al bar"

[Vadocomeundiavolo]

La gte e più polivalente
La gtd è solo per chi fa km in autostrada.

[tony]

mattedanex eppure ha le prime marce cortissime, ma le ultime lunghissime, infatti vorrei attirare l’attenzione di Antonio tony per le rapportature delle varie auto nel video

Purtroppo i tecnici di VW con le rapportature ne hanno combinato di tutti i colori con le Golf dalla MK6 in poi!

E' evidente che pur disponendo di eguali motorizzazioni con un cambio robotizzato a 7 rapporti gli intervalli debbano variare e non di poco rispetto ad un manuale a 6 rapporti.

Ora, che i rapporti corti aiutino in accelerazione è vero sino ad un certo punto, dopo di che i tempi tendono a peggiorare e con la GTD si sarebbe spuntato un risultato indubbiamente migliore allungando i primi tre rapporti che sono eccessivamente corti con cotanta coppia e potenza.

I rapporti superiori (6° e 7°) invece possono anche essere accettati e comunque sono più corti di quelli impiegati nella meno potente TDI.

Sull'argomento mi soffermerò in modo molto più dettagliato nel topic dedicato a rapportature e coppia delle MK8.

[The Cure]

Tra GTE e TDI 150cv secondo voi chi la spunta per chi fà un kilometraggio che va dai 34 ai 37 k annui? Non di Autostrada, se non nei fine settimana... Meglio TDI o GTE? ho letto in un forum di Audi A3 che chi usa la mild hibrid, non è molto contento sui consumi... Per cui se la GTE è sulla falsa riga di una MildHibrid, presumo beva e non poco....

[velociraptor]

La vecchia Gte su base golf 7 era una idrovora (usata per alcuni giorni) La 8 non lo so..ma per quei km tdi 150 cv...Anche perché se la Gte non ha le batterie cariche se le deve pure portare "in peso" sul groppone.

[Ercole98]

The Cure la GTE con la Mild Hybrid non condivide nulla, poichè la GTE è una plug-in con un pacco batteria tale da fare almeno 50km solo in elettrico, pertanto se ogni sera oppure ogni durante la giornata puoi caricare l'auto, la GTE o eHybrid vanno bene, altrimenti non lo prenderei mai in considerazione...
La differenza fra una GTE e una 2.0 TDI 150CV R-Line è di 7.000€ a cui togliere 2.500€ e rimangono 4.500€, se puoi caricare, magari gratis, li ammortizzi, altrimenti non lo farai mai...

[The Cure]

Ercole98 Grazie per le Tue delucidazioni
Si certo so che la GTE ha un pacco batterie ed è differente da una Mild Hybrid.. La mia domanda era solo per una curiosità, ed hai detto ciò che poteva interessarmi...
Vi confesso che nel vedere il fiamto di comparazione la GTD mi ha deluso e non poco, per avere 200 cv sembra che quel motore abbia il collo strozzato, boh non saprei ecco, sembra che fatichi ad avere spinta, le due a benzina vanno su molto veloci, certo la GTI si sà, ma la GTE è davvero impressionante, per avere un motore 1400 e con 50kg di peso in più..
cmq se ad oggi io dovessi cambiare, vuoi per la poca conoscenza vuoi percè già provengo daun 50 tdi, tra quest'ultima e la plug in, tornerei ancora con TDI, poi non vivo in centro città, dove le restrizioni sono maggiori, ma poi ance con queste nuove diesel, si può girare nelle aree di divieti.

[Vadocomeundiavolo]

A Roma molti hanno un attività in centro.
Con la gte ci possono entrare con la tdi no.

Il centro di Roma è grande quanto Parigi.

[Chopin]

Impressionato in positivo dalla GTE ed in negativo dalla GTD.
Con la GTE hanno fatto veramente un buon lavoro ed il tipo mi sembra sincero
La GTI del video è quella diciamo liscia senza PP da 245cv... Vadocomeundiavolo Fabio ho visto che sul sito tedesco c'è la GTI Clubsport, ma in Italia non la importano?