Golf GTI Clubsport

[Paparico]

Re: Golf GTI Clubsport

Bel giocattolo!peccano sempre sui cèrchi con tutte ste cromature..la cupra già ha un cerchio più carino.per un modello così dovrebbe appoggiarsi come fecero già anni fa alla bbs.

[Ste86]

Re: Golf GTI Clubsport

Arriva...265cv, 290cv con il boost, Recaro ecc.

http://www.automobilismo.it/gallery/anteprime/2015-volkswagen-golf-gti-clubsport

[Vadocomeundiavolo]

Re: Golf GTI Clubsport

http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/09/09/volkswagen_golf_gti_clubsport_iniezione_di_potenza_per_il_40_anniversario.html#loadMore

Si sa il prezzo?

[Ospite]

Re: Golf GTI Clubsport

Uau, 290CV con impianto frenante con pinza anteriore a 2 pistoncini (la cugina Leon Cupra 290 ha un impianto frenante a 4 pistoncini).
Immagino i dritti in staccata per un utilizzo pistaiolo

[Enzino]

Re: Golf GTI Clubsport

Bella!

[Ste86]

Re: Golf GTI Clubsport

A me piace, lo spoiler è un pò tamarro ma ci sta su un'auto particolare e se poi la confrontiamo con alcune concorrenti è quasi di classe

Curioso di sapere le specifiche dell'assetto, nelle foto è bassissima ma immagino che lo sarà solo in foto...

Uau, 290CV con impianto frenante con pinza anteriore a 2 pistoncini (la cugina Leon Cupra 290 ha un impianto frenante a 4 pistoncini).
Immagino i dritti in staccata per un utilizzo pistaiolo

Dai la Leon da 265cv non ce l'ha e mi sa che la 280 (ora 290) lo fa pagare a parte...comunque pensavo lo mettessero su questa Golf e invece se lo sono risparmiati ma sono sicuro che non si risparmieranno sul prezzo
Magari lo metteranno optional anche se non credo altrimenti l'avrebbe montato l'esemplare fotografato per le immagini ufficiali.

[Ospite]

Re: Golf GTI Clubsport

La nuova Leon Cupra 290 che debutta Francoforte da quello che mi risulta lo ha di serie

[MaScA]

Re: Golf GTI Clubsport

Ragazzi sarò ignorante ma non capisco una cosa. 265 cv e col boost 290? Cosa vuol dire? O ne ha 265 o 290.

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[dario81]

Re: Golf GTI Clubsport

Supercar 😂😂😂

Cambierà la mappatura? Su cosa agirà?

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[manu]

Re: Golf GTI Clubsport

Il motore e un quattro cilindri turbo 2 litri che eroga 265cv riesce ad arrivare a 290cv grazie alla funzione boost azionabile per 10 secondi premendo a fondo il pedale del acceleratore..in questo modo si aumenta la pressione del turbo in modo da fornire una potenza maggiore..

[MaScA]

Re: Golf GTI Clubsport

-.- macché roba è. Cioè se io premo lo scalino in fondo al pedale per dieci secondi ho 290 cv? Mi è nuova. Mai sentita questa. E per il bollo che si paga? Ahhaha

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[Vadocomeundiavolo]

Golf GTI Clubsport

Sono anni che esiste questa funzione.
Si chiama over boost .
Cercate su wikipedia.
Anche la mia vecchia ford l'aveva,aumentava la coppia.
Praticamente la centralina inalsa per alcuni secondi la pressione della valvola del turbo,wastgate .
E comunque con i motori turbo benzina ,per avere il massimo della potenza bisogna sempre schiacciare tutto,la centralina disattiva la sonda lambda e modifica il rapporto stechiometrico .

[MaScA]

Re: Golf GTI Clubsport

Ti giuro. Mai sentita. Ma sulla Gti normale non c'è questa cosa però.

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[IceMatrix]

Re: Golf GTI Clubsport

MaScA è la nitro di Fast & Furious

[MaScA]

Re: Golf GTI Clubsport

Aaaaaaaaaa ok...è il nos.

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[Vadocomeundiavolo]

Golf GTI Clubsport

L'Overboost o sovraspinta è un sistema che fornisce ulteriore potenza in caso di necessità nei motori sovralimentati con turbocompressore. L'Overboost consente, perciò, in alcune automobili munite di turbocompressore, di innalzare momentaneamente la pressione di sovralimentazione al disopra del valore massimo impiegato nel funzionamento continuativo. Si viene così a disporre, in certe condizioni, di una vera a propria "superpotenza", anche se per periodi di breve durata (in genere la durata del funzionamento con overboost viene controllata da una centralina elettronica), che può risultare di grande utilità ad esempio nei sorpassi e in altre situazioni. Per ottenere questa pressione di sovralimentazione più elevata, di norma vi è un attuatore, collegato alla centralina, che agisce sulla wastegate.


FunzionamentoModifica

Il funzionamento consiste, al momento dell'azionamento massimo del comando gas (a "tavoletta" o a "manetta" in gergo), nell'aumentare per un breve periodo di tempo la pressione del turbocompressore, in modo tale da fornire per qualche istante una potenza superiore. Infatti questa funzione "inganna" la valvola Wastegate per un periodo di tempo limitato per poi farla ritornare al suo funzionamento normale.
Nelle versioni più avanzate l'overboost si autodisattiva in seguito a diverse accelerazioni per non compromettere l'affidabilità del motore.
L'aumento di pressione della turbina, infatti, può mettere in serio rischio la durata del propulsore il quale non è stato progettato per quelle sollecitazioni. Nelle elaborazioni esiste inoltre un ulteriore tipo di Overboost che può essere comandato direttamente dall'interno dell'abitacolo, il cosiddetto "overboost manuale". questo non è altro che un'elettrovalvola, comandata da un interruttore posto sul cruscotto, che viene situata nel mezzo del condotto tra valvola Wastegate e turbina. Quando questa elettrovalvola si apre, si viene a creare uno "sfogo d'aria", spesso calibrato tramite una valvola a spillo o da un getto da carburatore, che "inganna" la membrana della Wastegate e la fa agire ad una pressione superiore. Questo metodo, unito ad un'opportuna taratura del sistema di iniezione/carburazione, genera notevoli incrementi di potenza nei motori Turbo, anche se ne causa anche un più rapido deterioramento a causa delle sollecitazioni che comporta. È pertanto utile rinforzare il motore nel caso in cui si punti ad utilizzare l'overboost manuale per raggiungere pressioni di sovralimentazione notevoli per non arrivare alla distruzione dei componenti più stressati e quindi del motore.

Storia/tipiModifica

I primi overboost erano elettromeccanici, pertanto la bacchetta dell'acceleratore a fondo corsa toccava un microrelé, collegato ad un temporizzatore, che attivava la chiusura della wastegate.
Oggi con l'avvento massiccio dell'elettronica l'overboost è completamente controllato dalla centralina del controllo motore. Vengono usati attuatori elettropneumatici.

Fonte.
Wikipedia.

[mau65]

Re: Golf GTI Clubsport

Se non ricordo male,ce l'aveva la Thema turbo 2^ versione a metà anni '80,sbaglio????

[vsauditore]

Re: Golf GTI Clubsport

Occhio a non andare OT ragazzi

[denny2013]

Re: Golf GTI Clubsport

Bella, anche se un po' esagerata esteticamente, di sicuro il motore non deluderà, però visto che a inizio del prossimo anno ci sarà il restyling, secondo me dovevano fare questa versione, con le modifiche che apporteranno sule versioni "normali" soprattutto i full led e le fibre ottiche al posteriore.

[Dany 3]

Re: Golf GTI Clubsport

Ragazzi....

https://www.facebook.com/Magazin.VAU.MAX.de/videos/1023826984348453/