Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

[tony]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Tornando IT, a livello di consumi il DSG equivale al manuale, oppure c'è differenza?

La versione Dsg dovrebbe consumare un po’ di più per via dei rapporti più corti e numerosi, specialmente sulle tratte stradali che richiedono un intervento più continuo del cambio.

I rapporti molto più corti nella Dsg si riscontrano chiaramente confrontando i due filmati postati da @Mambro nel messaggio n. 131, per quanto il filmato della versione manuale non mi convince affatto, dato che i rapporti inferiori, prima e seconda in particolare, appaiono addirittura più lunghi rispetto a quelli del 2.0 tdi da 150 Cv, il che nella realtà non può essere e non è nel modo più assoluto! Ciò potrebbe dipendere da un problema di precisione del tachimetro che accusa uno scarto superiore all'ordinario.

[Nicolllo]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Comunque Fabio, tu che fai molta autostrada e non ti risparmi in prestazioni soprattutto in Germania, mi sentirei di consigliarti, anche per ottimizzare i consumi, cilindrate più alte. Il 2000 tdi 150cv potrebbe fare al caso tuo, compatibilmente alla tua necessità e portafoglio.

[Vadocomeundiavolo]

Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Si, alla fine mi consuma anche di più della touran 2.0 che avevo prima.
Le prendo tutte in leasing per sei mesi.
Non le compro, certo si pagano mensilmente anche quelle.

[Mambro]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

@tony certo che possono essere più lunghe la prima e la seconda del 1.6 rispetto al 2.0, ricordati che ci balla una marcia quindi per non sbilanciare i rapporti devi aumentarli in proporzione tutti!

[Sam Cooper]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

La versione Dsg dovrebbe consumare un po’ di più per via dei rapporti più corti e numerosi, specialmente sulle tratte stradali che richiedono un intervento più continuo del cambio.

I rapporti molto più corti nella Dsg si riscontrano chiaramente confrontando i due filmati postati da @Mambro nel messaggio n. 131, per quanto il filmato della versione manuale non mi convince affatto, dato che i rapporti inferiori, prima e seconda in particolare, appaiono addirittura più lunghi rispetto a quelli del 2.0 tdi da 150 Cv, il che nella realtà non può essere e non è nel modo più assoluto! Ciò potrebbe dipendere da un problema di precisione del tachimetro che accusa uno scarto superiore all'ordinario.

Sicuramente i rapporti sono più ravvicinati, ma sarei curioso di sapere se la VII del DSG equivale alla V del manuale: se così non fosse sarebbe lecito aspettarsi una maggiore "lunghezza" dell'ultimo rapporto del DSG (dato che ne ha due in più potrebbe permettersi il lusso di una sorta di overdrive) e quindi un minor consumo autostradale (a patto di viaggiare a velocità costante).

[Mambro]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Guarda di sicuro 1 e 2 sono cortissime... comunque in rete trovi filmati dove puoi farti un'idea della velocità in cui il DSG inserisce la settiima!

[Sam Cooper]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

So bene come funziona il DSG, dato che ce l'ho anch'io....

[tony]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

@tony certo che possono essere più lunghe la prima e la seconda del 1.6 rispetto al 2.0, ricordati che ci balla una marcia quindi per non sbilanciare i rapporti devi aumentarli in proporzione tutti!

Ora sono fuori sede e ti sto rispondendo con lo smartphone, quando avrò l'opportunità ti dimostrerò che la due litri, nonostante sia una 6 marce non ha affatto prima e seconda più corte della sorella inferiore.

D'altra parte, con 40 Cv in meno e rapporti più lunghi non sarebbe possibile l'accelerazione del video da te postato nel messaggio n.131 riferito alla golf 1600 manuale.

EDIT:
Eccomi qua, come anticipato, che torno sull’argomento per fornire chiarimenti senza ulteriori disgressioni (SIAMO O.T.).

Sui rapporti della 2.0 Tdi (ovviamente 6) ho aperto un apposito topic dove te li puoi vedere, studiare e approfondire:

http://www.vwgolfcommunity.com/vb/showthread.php?32349-Golf-MK7-2-0-TDI-rapporti-uguali-alla-MK6-ma-con-un-cuore-nuovo

I rapporti della 1.6 Tdi 105 Cv a 5 velocità (sicuramente non diversi dalla 110 Cv che a ben vedere esiste anche con cambio a 6 rapporti) li trovi all’interno dell’allegato al post n.15 di quest’altro topic:

http://www.vwgolfcommunity.com/vb/showthread.php?32692-1-4-TSI-140-Discussione-Tecnica/page2

Prova a farti i calcoli e vedi quale modello ha i rapporti più lunghi o più corti …

Se vuoi evitare di farti i calcoli guardati nei 2 links che seguono le differenze, anche se per me hanno un certo grado di approssimazione per ragioni che non sto qui a spiegare.

Questo è quello della 2.0:

http://www.km77.com/precios/volkswagen/golf/2013/golf-5p-sport-20-tdi-cr-150-cv-bmt

Questo invece della 1.6:

http://www.km77.com/precios/comparador/comparar/43939/38611/

Per quanto poi concerne il livello di rapportatura degli organi di trasmissione in funzione del mezzo di cui si dispone non ritengo di essere proprio "all'asciutto in materia" e ho cominciato a scrivere qualcosa in questo forum tanto tempo fa aprendo questo thread:

http://www.vwgolfcommunity.com/vb/showthread.php?10876-2-0-TDI-140-CV-sesta-marcia-sui-generis

Tieni conto che il principio della proporzionalità nella spaziatura dei rapporti non è il principio assoluto adottato dai costruttori o il principio che deve valere con tutti i rapporti a disposizione del cambio. Non lo è oggi e non lo era neppure 50 anni fa! Sicuramente i conti si fanno e si sono sempre fatti con la sostanza a disposizione ed inoltre quando vi è simile filosofia progettuale sarebbe assurdo allungare i rapporti inferiori con un'auto che è deficitaria di ben 40 Cv e di 70 Nm di coppia ...

Infine, dal filmato da te postato in questa discussione al messaggio n. 131 sulla 1600 manuale, nonostante il disassamento dell'obiettivo della cam che falsa le letture tachimetriche, si deduce che la prima velocità viene tirata al limite dei 50 orari e la seconda anche lievemente oltre i 90 orari; se ti vai a vedere altri filmati su youtube (sempre della 1600) ti rendi conto che in quello da te postato i detti valori (50 e 90) sono un po’ ottimistici …

D’altra parte, dei filmati di youtube, di fonte sconosciuta, io non mi fido più di tanto!

Credo di essere stato chiaro ed esaustivo, pertanto qui chiudo l’O.T. definitivamente.

Ritorniamo ai consumi.

[Nicolllo]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Buonasera ragazzi, in fatto di consumi del nostro propulsore avete notato differenze tra il pre e post ciclo di rigenerazione del dpf? Mi spiego meglio, ieri pomeriggio tornando verso casa la Golfettina ha rigenerato ed oggi pur utilizzandola nel medesimo percorso e modo ho avuto un crollo quantificabile in 2/3 km/l a tratta, rispetto alle medie dei giorni scorsi. Sembra quindi che per almeno un centinaio di chilometri dopo la rigenerazione l'auto consumi di piu' per poi assestarsi sui valori migliori..... bohhhh!

[fafa]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Quando confrontate i consumi tenete sempre a mente che questi motori iniziano a consumare poco dopo molte migliaia di km. Quindi i giudizi espressi dopo qualche migliaio di km sono prematuri.

[Nicolllo]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Ciao Fabio, a che "Chilometraggio " ritieni possa assestarsi il consumo ottimale dell'auto? Grazie.

[fafa]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

A me piace rispondere a delle domande con dei dati ma purtroppo non ne posso dare per cui ciò che dico si basa su esperienza personale. Per me bisogna fare almeno 10000 km prima che la macchina si assesti. Poi non tutte le auto sono uguali, io il 110 non l'ho mai avuto o provato, ma sulla mia vecchia golf e sulle altre auto che ho avuto, sempre comprate nuove, ho notato miglioramenti man mano che la macchina macinava km, e questo vale anche sulle versioni a benzina. La Polo 1.2 benzina di mio padre, consumava come un camion fino al primo tagliando, mentre posso dire poco sulla mia ex Golf 6, perché avevo gli iniettori difettosi sostituiti al primo tagliando.

[Nicolllo]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Quindi i miei oltre 12000 km possono ritenersi sufficienti per determinare un riferimento in fatto di consumo.

[VWGC BOT]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Io mediamente 16,8 km al L .

[Nicolllo]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Chilometri percorsi? Tipologia di percorso? Stile di guida? Consumo reale o da cdb?

[Peppe-77]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Se col tempo migliorano di 1km litro è grasso che cola!!! Non vi aspettate di certo miracoli!

[Vadocomeundiavolo]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Ecco l'ultimo rifornimento fatto oggi.
Km percorsi solo in città, con traffico scorrevole senza salite e macchina scarica.
Dai calcoli risulta 13,6 km/lt.
Per me consuma molto, sempre guida tranquilla.


Sempre dallo stesso distributore.

[Peppe-77]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Con il mio 1.6 G6 in città mai visto meno di 16,5.
Il tuo consumo mi pare esagerato anche perché senza traffico intenso, però se hai fatto brevi percorsi in cui non hai nemmeno dato tempo al motore di scaldarsi ci potrebbe anche stare!

[Vadocomeundiavolo]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Massimo percorsi da 7/8 km.

[Peppe-77]

Re: Consumi reali 1.6 TDI 110 cv DSG

Specialmente d' inverno con quei brevi tragitti il motore diventa appena tiepido, poi percorsi anche in città ancora peggio. Normale avere quei consumi!