Ma guarda sicuramente manco mi accorgo se c'è sta turbina o meno, è che a leggere e sentire le recensioni giornalistiche, probabilmente ben pagate, sembrava chissà quale motore, a me sembra la fotocopia di quello che manda in pensione. Che poi sia un gran motore lo sarà anche, ma il senso di averlo presentato con tutta quella enfasi a novembre??? Mah... Ti dirò che sinceramente sinceramente preferisco non abbia un sacco di roba nuova e sofisticata dato che a meno di gravi problemi l'auto la voglio tenere per molto. Però ripeto e poi non farò altri commenti non mi sembra il gioiello che avevano presentato e che elogiano le recensioni stampa
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Motore 1.5 TSI 130CV EA211 Evo
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Re: Motore 1.5 TSI EA211 Evo
Ma guarda sicuramente manco mi accorgo se c'è sta turbina o meno, è che a leggere e sentire le recensioni giornalistiche, probabilmente ben pagate, sembrava chissà quale motore, a me sembra la fotocopia di quello che manda in pensione. Che poi sia un gran motore lo sarà anche, ma il senso di averlo presentato con tutta quella enfasi a novembre??? Mah... Ti dirò che sinceramente sinceramente preferisco non abbia un sacco di roba nuova e sofisticata dato che a meno di gravi problemi l'auto la voglio tenere per molto. Però ripeto e poi non farò altri commenti non mi sembra il gioiello che avevano presentato e che elogiano le recensioni stampa
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Re: Motore 1.5 TSI EA211 Evo
Hai detto bene Manuel.
In ogni caso questo 1500 è un'altra roba rispetto al 1400 125 Cv; ci mancherebbe altro ! Sarà senz'altro migliore anche rispetto al suo predecessore di eguale potenza! La Scienza va avanti e non indietro!
Ciò che delude è la nebulosità delle informazioni rese e ancor di più l'avere indotto forse in errore per tanta tecnologia; certamente ogni dubbio verrà prima o poi eliminato !
Io credo che VW avrebbe dovuto comportarsi meglio, specialmente se si considera che per decenni e decenni ha venduto sulla carta tante sue nuove proposte grazie alla fiducia che gli è stata tradizionalmente accordata dai suoi clienti ed estimatori.
Sta di fatto che una turbina a geometria variabile di una Porsche (ovviamente a benzina e non diesel) costa quasi un terzo del valore di un'intera Golf ! Riflettendo su questo ... forse sarebbe meglio se in questo 1500 fosse rimasta a geometria fissa perché in punto di affidabilità avrebbe da guadagnarne !
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Re: Motore 1.5 TSI EA211 Evo
Concordo tony con il tuo ultimo post.
Credo che la maggior parte dei malumori degli amici del forum derivino in gran parte dal discutibile comportamento di VW nella diffusione di specifiche tecniche.
Ma quanto era bello negli anni 80/90 quando leggevo Quattroruote e per ogni modello di auto c'erano veramente tutti i dati tecnici del motore, compresi gli esplosi.
Oggi se vuoi qualche dettaglio tecnico sui motori ti devi ingegnare che neanche CSI.... i siti stessi delle case automobilistiche sono dei labirinti di menù e sottomenu che spesso non portano a nulla.
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Re: Motore 1.5 TSI EA211 Evo
Originariamente inviato da gstmnl Visualizza il messaggioMa guarda sicuramente manco mi accorgo se c'è sta turbina o meno, è che a leggere e sentire le recensioni giornalistiche, probabilmente ben pagate, sembrava chissà quale motore, a me sembra la fotocopia di quello che manda in pensione. Che poi sia un gran motore lo sarà anche, ma il senso di averlo presentato con tutta quella enfasi a novembre??? Mah... Ti dirò che sinceramente sinceramente preferisco non abbia un sacco di roba nuova e sofisticata dato che a meno di gravi problemi l'auto la voglio tenere per molto. Però ripeto e poi non farò altri commenti non mi sembra il gioiello che avevano presentato e che elogiano le recensioni stampa
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Concordo anche con tony ..ma non per auto convincermi ma perché come ho già detto prima secondo me è meglio così diciamo che sia più resistente
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Re: Motore 1.5 TSI EA211 Evo
quanto agli esplosi o meno dei motori che sono d'accordissimo con voi è un peccato che non vi siano più nemmeno nelle testate giornalistiche di settore, restiamo in topic parlando del motore in sè
Grazie
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Re: Motore 1.5 TSI EA211 Evo
grazie Ale1989, la specifica 508.00 e 509.00 sono le nuove specifiche VAG per il long life e dovrebbe essere uno 0W-20 al contrario del mio che è un 5W-30 specifica 504.00.Tessera socio n° 199 - La differenza tra in ingegnere ed un bambino? Solo il prezzo del suo giocattolo!!!!!!!!
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Re: Motore 1.5 TSI EA211 Evo
Purtroppo ad oggi io non ho novità di rilievo e sembra che su questo motore ad un certo punto VW, dopo le informazioni rese inizialmente, si sia cucita la bocca!
@Ale1989 - Alessandro, bisognerebbe quanto meno chiedere per iscritto informazioni precise a Verona, salvo ad effettuare le dovute verifiche in un Service VW con Etka.
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Re: Motore 1.5 TSI EA211 Evo
Originariamente inviato da fenjus77 Visualizza il messaggio@Ale1989, questa dovrebbe essere la nuova turbina del TSI EVO 130 CV geometria variabile
[ATTACH=CONFIG]142461[/ATTACH]
la turbina sembrerebbe essere una honeywell mentre la turbina che vedo in foto ha la scritta MHI (mitsubishi)
Nelle foto si vede bene il lato compressore con la sua tubazione dell'olio ma non si vede il dispositivo intermedio (quello che nella immagine si vede frontalmente) deputato alla variazione della geometria delle palette del turbo
L'attuatore nero che si vede dietro il compressore è la wastegate sullo scarico che regola la pressione del turbo che è ad azionamento elettrico da anni (si intravede l'asta che si nasconde sotto la lamiera metalliza del paracalore della turbina)
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dimenticavo, passato in conce e confermato che il TSI EVO 1.5 150 cv è un 1.4 con la cilindrata maggiorata e quindi leggermetne depotenziato, 100 cv a litro contro i 107 del vecchio 1.4
Sul 1.5 non sono presenti anche le diavolerie come la nuova pompa dell'acqua "intelligente". Dovrebbero essere invece presenti le nuove lavorazioni APS sul bvasamento che è comune. Stiamo comunque a vedere
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Re: Motore 1.5 TSI EA211 Evo
Originariamente inviato da fenjus77 Visualizza il messaggiosicolla, si il TSI EVO attualmetne lanciato è il 150 cv, al momento non si sa niente delle versione light da 130 cv che è quella più innovativa.
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Re: Motore 1.5 TSI EA211 Evo
sicolla, del 180 cv non ne sapevo nulla, per il resto i TSI EVo annunciati erano 2 per sostituire l'attuale 1.4 TSI sempre EA211 (del motore EA211 viene mantenuto l'alessaggio con un aumento di cilindrata dato dall'autmento della corsa), una versione 130 cv ed una versionne da 150.
Le caratteristiche di questo motore sono:
- diversa lavorazione del basamento (130 CV-150 CV)
- uso di olio iperfluido 0W-20 nuova specifica 508.00 (130 CV)
- turbina a geometria variabile ad azionamento elettrico dell'attutore che regola l'inclinazione delle palette(130 CV)
- iniezione diretta 350 bar (130 CV - 150 CV?)
- nuovo modulo per il raffreddamennto (130 CV - 150 CV?)
- rapporti di compressione 12.5:1 in ciclo miller (130 CV - 150 CV? probabilmetne si)
da informazioni ricevute da uno dei primi possessori del 150 CV l'olioo omaggiato dal concessionario è iul classico 5W-30 in specifica 504.00.Tessera socio n° 199 - La differenza tra in ingegnere ed un bambino? Solo il prezzo del suo giocattolo!!!!!!!!
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Re: Motore 1.5 TSI EA211 Evo
si, sempre 1.5. in casa abbiamo 2 golf , un TSI 1.4 ACT 150 CV DSG highline ed un GTI DSG restylingTessera socio n° 199 - La differenza tra in ingegnere ed un bambino? Solo il prezzo del suo giocattolo!!!!!!!!
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Tessera socio n° 199 - La differenza tra in ingegnere ed un bambino? Solo il prezzo del suo giocattolo!!!!!!!!
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Re: Motore 1.5 TSI EA211 Evo
Originariamente inviato da tony Visualizza il messaggioPurtroppo ad oggi io non ho novità di rilievo e sembra che su questo motore ad un certo punto VW, dopo le informazioni rese inizialmente, si sia cucita la bocca!
@Ale1989 - Alessandro, bisognerebbe quanto meno chiedere per iscritto informazioni precise a Verona, salvo ad effettuare le dovute verifiche in un Service VW con Etka.
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Mi hanno chiamato... in merito al motore ...Non posso fornire scheda tecnica o altro ... dice di andare in officina
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