Errate nel senso che dicevate che i Pipercross non vanno oliati, o che i filtri non danno vantaggi ne sui benzina ne sui diesel, ecc ecc,. Vanno oliati e danno vantaggi, certo non avrai come per incanto 20 cv in piu', ma il motore andra' meglio, garantisco e in piu' non dovrai sostituirlo piu'. Lo Sprint e' meglio in quanto non va oliato invece e dovrebbe entrare piu' aria, +aria= +rendimento.
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Consiglio su Filtro aria
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Re: Consiglio su Filtro aria
Errate nel senso che dicevate che i Pipercross non vanno oliati, o che i filtri non danno vantaggi ne sui benzina ne sui diesel, ecc ecc,. Vanno oliati e danno vantaggi, certo non avrai come per incanto 20 cv in piu', ma il motore andra' meglio, garantisco e in piu' non dovrai sostituirlo piu'. Lo Sprint e' meglio in quanto non va oliato invece e dovrebbe entrare piu' aria, +aria= +rendimento.
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Re: Consiglio su Filtro aria
Non vorrei fare il professore bacchettone, ma i diesel lavorano in eccesso d'aria: https://it.wikipedia.org/wiki/Ciclo_Diesel ......se gliene fate entrare di più non vanno di più!!! a loro serve più gasolio............
non tirate in ballo la permeabilità e menate varie, attaccato allo scarico c'è un bel turboconpressore che pompa fin troppa aria.
Sul benzina è differente: un ripassino al ciclo otto: https://it.wikipedia.org/wiki/Ciclo_Otto, per chi non sà farebbe meglio.
Concordo con stino76 che i pipercross vanno oliati (ed in genere, fino a indicazione contraria dal produttore, tutti i filtri in spugna).
Lo sprintfilter è l'unico, dichiarato dal produttore, che lavora a secco.
Un filtro rigenerabile ha senso se:
-1 avete intenzione di tenere l'auto a lungo e volete economizzare la manutenzione
-2 intendente apportare incremeti significativi di potenza al motore, con s'intende altri lavori.
Saluti.
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Re: Consiglio su Filtro aria
Bahh io non l'ho mai detto, anzi, ma per quanto riguarda i motori Diesel, mi sento di poter affermare che aspirazioni dirette, filtri a pannello et similia, non portano nessun miglioramento in quanto i diesel lavorano già in eccesso di aria.
Poi sul discorso del non doverlo più cambiare sono assolutamente d'accordo con te.
L'equazione + aria = + rendimento non la condivido.
Oh, ben inteso, nessuno lo sconsiglia, ma che il motore vada meglio (diesel in particolare) credo sia per lo più suggestione.
IMHO
EDIT.
Ho postato senza leggere cosa è stato scritto sopra, che condivido al 100%
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Re: Consiglio su Filtro aria
Cmq ragazzi il filtro "sportivo" migliora il rendimento del motore, non che sia un aggiunta di cavalli extra, ma un po' influisce in positivo. Poi gia' il fatto di non doverlo piu' cambiare.
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Re: Consiglio su Filtro aria
Si certo, da subito un bel Pipercross, cambio' un pelo(ho detto pelo....) il rumore d'aspirazione e mi sembro' piu' reattiva. Tutto qui, nessun aumento di cv, nessun giovamento megagalattico ecc, ma per quello che costa e il non doverlo piu' cambiare. Poi una volta smontato l'orginale in carta confrontatelo col Pipercross o chi per lui e sicuramente gia' vi sentirete meglio....giuro!
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Re: Consiglio su Filtro aria
Dovrebbe importargli poco!
Anche io l ho appena montato, a secco giusto?
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Ho chiesto a rivenditori di varie parti d' Italia e dicono tutti che si può usare a secco.sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.
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Re: Consiglio su Filtro aria
Ero io l' utente. No non mi hanno risposto ma ho notato che nella confezione c'è un altra email. Appena riesco gli riscrivo ma penso sia inutile, perché dovrebbero dire (perché così è) a tutti i rivenditori che si può usare a secco andando contro i loro interessi? Perché il kit per olearlo non lo acquisto.
Comunque guardandolo difficile che faccia passare schifezze per come è fatto.
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E poi devo dire che il filtro oem dopo circa 14k km era come nuovo. Quindi direi nessun problema montare il pipercross a secco, anche perché ogni 15k lo pulirò!
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Ah il rumore non cambia, almeno nulla di facilmente percettibile ma sembra migliorata un pò alla ripresa del gas, poi testerò meglio tirandogli un pò il collo. Comunque la mia è rimappata!sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.
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Re: Consiglio su Filtro aria
ma la pipercross lo si monta con la parte spugnosa verso il basso giusto? Comunque ho letto da qualche parte che lo si mette la prima volta a secco poi al momento di lavarlo va oleato con il kit apposito che costa 10 sterline sul sito loro
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Re: Consiglio su Filtro aria
Non so cosa intendi ma direi che è impossibile sbagliarsi per il montaggio.
Ha poco senso quello che dici, prima a secco poi oleato, bah!
Comunque ormai ho fatto un pò di km e il motore è più reattivo, non c' avrei creduto prima!sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.
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Re: Consiglio su Filtro aria
per la parte spugnosa intendevo dove c'è la scritta Pipercross, comunque non è una cosa che viene da me perchè di auto ne so veramente poco, l'ho letto da qualche parte perchè prima di comprare le cose di solito guardo video, siti ecc.. se lo trovo nella cronologia poi ti mando il link
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Re: Consiglio su Filtro aria
Ripeto, è impossibile montarlo in modo errato! Comunque una volta montato la scritta Pipercross la devi vedere e poter leggere correttamente, quindi rivolta verso l'altosigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.
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Re: Consiglio su Filtro aria
Stamattina al negozio mi hanno confermato per le pipercross che per lavarla basta un pò di sapone "neutro" e acqua tiepida per poi farlo asciugare in maniera naturale cioè senza phon e non sotto il sole, quindi il kit per le pulizie volendo puoi anche non utilizzarle.
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