Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

[timo74]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

[emoji106]
Per me ti dovrebbero assumere ad un service del gruppo....

Comunque....ormai la visita dell'ispettore l'ho avuta e aspetto le
risultanze dell'ufficio tecnico di Verona che mi saranno comunicate dal service stesso (certo che sti service a cosa servono se non possono intervenire in modo autonomo?).
Vediamo.

Quello che mi spaventa è che il motore alla.fine si possa spaccare con questo entra/esci dell'ACT.....e che magari, queste vibrazioni da qualche parte devono pur ripercuotersi......[emoji29]

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Stesso identico comportamento ( come descritto da te e da Hans ) sulla mia A3 1.4 tfsi ultra c.o.d. ; molto fastidiosa nel circuito extraurbano dove a volte per farla smettere o scalo Marcia o accellero per attivare I 4 cilindri

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E dove lo traduco? Mi tocca chiamare na traduttrice? Mamma mia....

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LAscia perdere, secondo me perdi tempo e soldi.....e' un problema di tutte ( lo fanno tutte ! ) , solo che in molti non ci fanno caso o non sono abbastanza "sensibili".
E' un problema di "progetto".....per risolverlo dovrebbero rivedere completamente il progetto e lo faranno forse per I future modelli ( ammesso che sia risolvibile , o comunque attenuabile )

[fabbro76]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Stesso identico comportamento ( come descritto da te e da Hans ) sulla mia A3 1.4 tfsi ultra c.o.d. ; molto fastidiosa nel circuito extraurbano dove a volte per farla smettere o scalo Marcia o accellero per attivare I 4 cilindri

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LAscia perdere, secondo me perdi tempo e soldi.....e' un problema di tutte ( lo fanno tutte ! ) , solo che in molti non ci fanno caso o non sono abbastanza "sensibili".
E' un problema di "progetto".....per risolverlo dovrebbero rivedere completamente il progetto e lo faranno forse per I future modelli ( ammesso che sia risolvibile , o comunque attenuabile )

[emoji106] [emoji106]

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[velociraptor]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Ciao. Ho sentito il file audio . Quel rumore l'ho sentito anche io in occasione di una due giorni con una golf sport edition. Ma francamente non mi ha dato particolare fastidio (bada bene non voglio sminuire il tuo disappunto). Ma se ti facessi sentire il rumore e il comportamento che fa la mia...ti assicuro ti baceresti i gomiti. Ripeto massima solidarietà per i fastidi che uno ha in auto..diversi auto per auto, persona per persona. Anche io aspetto da 5 mesi ispettore. Sembra venga il 1 di settembre..Ho già pronto per lui il gatto a 9 code..

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[fabbro76]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Ho già pronto per lui il gatto a 9 code..

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[emoji33] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

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[timo74]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Ciao. Ho sentito il file audio . Quel rumore l'ho sentito anche io in occasione di una due giorni con una golf sport edition. Ma francamente non mi ha dato particolare fastidio (bada bene non voglio sminuire il tuo disappunto). Ma se ti facessi sentire il rumore e il comportamento che fa la mia...ti assicuro ti baceresti i gomiti. Ripeto massima solidarietà per i fastidi che uno ha in auto..diversi auto per auto, persona per persona. Anche io aspetto da 5 mesi ispettore. Sembra venga il 1 di settembre..Ho già pronto per lui il gatto a 9 code..

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quello che mi da fastidio , non e' tanto il rumore in se' , ma quella vibrazione che sembra come se il motore picchiasse in testa

[velociraptor]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Penso timo che tu abbia qualcosa di diverso dalle altre. Il frrrr, trrrr che si sente lo fanno tutte ma nei due giorni che l'ho avuta nessuna vibrazione e/o sussulto. Non prendermi per pazzo ma io mi divertivo a far entrare i 2 cilindri per vedere eventuali criticità...ma nulla. Mi spiace che hai questo guaio..

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[fabbro76]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Credo che timo abbia in un certo senso e con le dovute differenze (che non conosco e quindi provo ad ipotizzare) delle vibrazioni simili alle mie....in pratica ogni volta che entra il 2 cilindri, oltre al trrr o frrrrr, entrano anche delle vibrazioni sia sul pomello del cambio che sul volante....e ad abitacolo chiuso si sente anche rimbombare il rumore.
Magari anche queste sono più o meno fisiologiche visto che va a 2 cilindri.....o forse io lo sento di più perchè ho un monomassa che smorza meno....

P.s. Esistono dei long run test su questo motore? Ho cercato in rete ma sullo specifico ACT non ho trovato nulla [emoji29]
Almeno potremmo trovare un pò di certezze.
Un sito francese ad esempio ha recensito una passat col nostro motore denotando il caratteristico rumore.....ma non dice altro in più...
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[punisher]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Per vibrare vibra soprattutto pedale accelleratore e volante soprattutto in città con l act sempre attivo ma ci si fa l abitudine

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[velociraptor]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Quella provata da me fabbro, era DSG...sicuramente diversa nella gestione elettronica motore/cambio

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[fabbro76]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Quella provata da me fabbro, era DSG...sicuramente diversa nella gestione elettronica motore/cambio

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Ah...ok!

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[velociraptor]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Credo anche che avendo l'auto con DSG pieno possesso delle funzioni cambiata e corretto regime a cui questo avviene, possa in qualche modo "correggere" eventuali mancanze di giri (che crearebbero i "sottocoppia" generando inevitabili vibrazioni) e che una gestione manuale del pilota può causare.

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[alezio]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Boh, io sarò fortunato ma la mia attiva e disattiva l'ACT senza particolari problemi. La leggera vibrazione accompagnata dal caratteristico rumore compare solo quando si lascia che si attivi a giri bassissimi, 1300/1400 direi che sono il limite inferiore sotto il quale poi si riattivano tutti e 4. Ma appena passati i 1600/1700 l'inserimento dell'ACT diventa sostanzialmente non percepibile, oltre i 2000 è impossibile accorgersi di qualcosa. La mia è un dicembre 2014, magari poi hanno cambiato qualcosa, non saprei.

[Soulking]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Paolo,la mia ha tre mesi,si comporta come la tua...Siamo in due ad essere fortunati...

[fabbro76]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Ma infatti, come scrissi pagine fa e come anche altri hanno scritto prima di me, il range dove l'act si avverte col suo rumoretto/vibrazioni è infatti fino a 1800/2000 e soprattutto in città o strade lente....
Sopra i "fastidi" (se così possiamo chiamarli) sono trascurabili.....

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[Hans]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

quello che mi da fastidio , non e' tanto il rumore in se' , ma quella vibrazione che sembra come se il motore picchiasse in testa

La vibrazione la senti a tutti i regimi in cui va a 2 cilindri o solo a quelli particolarmente bassi? Perchè secondo me, in base alla mia esperienza con questo motore e al comportamento che ha la mia auto, ci sarebbe da fare una precisazione:
Sul rumore tipo trrr... frrr non ci piove, abbiamo capito che lo fanno tutte, a prescindere dal fatto che uno lo senta o meno (non tutti abbiamo la stessa sensibilità e lo stesso "orecchio"), tenendo comunque conto che lo stesso motore montato su modelli di auto diversi potrebbe anche "suonare" in altro modo e trasmettere rumori diversi e/o di diversa intensità all'interno a causa della differente insonorizzazione e conformazione dell'abitacolo.
Riguardo le vibrazioni, invece, ribadendo comunque che si tratta di leggere vibrazioni, bisogna appunto distinguere quelle fisiologicamente dovute al funzionamento a 2 cilindri da quelle imputabili a regimi troppo bassi in cui il motore lavora sotto coppia. Le prime sono normalissime e anche in questo caso, a prescindere dalla sensibilità individuale nel percepirle o meno, è pacifico che un bicilindrico produca più vibrazioni di un quadricilindrico e lo fa a tutti i regimi, non solo ai bassi... chi di voi ha mai guidato la 126 o la Panda 30? Anche la Up a 3 cilindri, per certi versi ma in minor misura, regala la stessa sensazione (che a qualcuno può dare fastidio e ad altri lasciare indifferente, ma questo è un altro discorso).
Le seconde, invece, possono essere eliminate dal Service con un semplice aggiornamento software che, in poche parole, impedisce all'ACT di attivarsi sotto i 1600 rpm in sesta e sotto i 1500 nelle altre marce (parlo ovviamente del cambio manuale). Dopo questo intervento, fatto in ottobre 2015 sulla mia Golf, il comportamento dell'ACT è cambiato come dal giorno alla notte, diventando nel contempo più fluido, meno invasivo e ovviamente senza più vibrazioni ai bassi regimi in quando fino ai 1500-1600 ora gira sempre a 4 cilindri (con cruise attivo entra l'ACT a 60 km/h in quinta e 74 km/h in sesta; mi basta diminuire di 1 km/h e si riattivano i cilindri, preciso come un orologio svizzero ).
Le altre vibrazioni, seppur molto leggere, rimangono... ma è naturale che ci siano e non me ne preoccupo. Le avverto soprattutto in leggera accelerazione (talmente leggera da rimanere a 2 cilindri) ed aumentano oltre i 2000-2200 rpm, interessando il volante e la zona del cambio. A me personalmente capita spesso all'uscita delle rotonde, quando non ho fretta oppure ho qualcuno davanti che mi fa da tappo per cui tengo un po' di più la terza con un filo di gas. Parlo sempre ovviamente della versione con cambio manuale, quindi non so se magari il DSG in circostanze come quella non lascia che il motore salga di giri e passa al rapporto superiore con conseguente attivazione dei 4 cilindri, per cui è ovvio che le vibrazioni non si avvertano.

Altra cosa che vorrei chiarire, soprattutto per rassicurare gli utenti più apprensivi che possiedono questo motore, o che magari sono in procinto di ordinarlo, è che le vibrazioni incriminate non si manifestano assolutamente a velocità costante o in rilascio (in pratica quando il motore non è in tiro), ma unicamente in poche e circostanziate occasioni, e che comunque si tratta di un fenomeno che personalmente reputo poco fastidioso e assolutamente normale. Stessa cosa vale per il trrr... frrr..., tant'è che non tutti ci fanno caso, pur trattandosi di una caratteristica tipica (io non lo chiamerei difetto) di questo motore.

Per quanto riguarda eventuali long run test, c'è un utente di questo forum, con questa motorizzazione, che ha detto di percorrere 2000 km a settimana di media. Credo che tra un annetto o poco più ci si potrà rivolgere a lui.

[velociraptor]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Hans analisi molto logica della situazione. Nella mia prova infatti (900 km) non ho avvertito nulla di preoccupante e credetemi ho uno stramaledettissimo orecchio. Però era DSG quindi i vari "transitori" giri/rapporto inserito era gestita totalmente dalla logica sistema. In questo caso di aiuto per non finire nei "buchi" di erogazione/trazione o ancor peggio situazioni di viaggiare sotto coppia...

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[Nicolllo]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

2000km a settimana? Oltre 100000km all'anno con un benzina? C'è gente a cui viene evidentemente regalato il carburante.....

[velociraptor]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Potendo Nicola andrei a benzina anche io...indipendentemente dai miei guai. Benzina e sempre benzina... (almeno fino al 31 dicembre 2016)

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[Nicolllo]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

@Luigi.....hai detto correttamente, POTENDO!

[velociraptor]

Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6

Approfitto piccolo OT. ma penso perdonato visto che si parla di un evento del club : letto del raduno? Ci andrai? Sai...vorrei dare una sbirciatina (con tuo logico permesso) alla tua auto...😀😀..

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