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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
Il 150 cv ACT è sparito dal listino prezzi aggiornato al 27/04/2016 della Golf normale mentre compare ancora sulla Sport EditionCommenta
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
Vero salvo non sia un errore
GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BTCommenta
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
se così fosse ho appena comprato un'auto nuova con un motore fuori produzione...
Golf TSI 150 cv ACT manuale Sport Edition
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
Il motore esiste ancora è che lo hanno messo SOLO sulla versione SE
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
Soulking non c'è ragione di allarmarsi e non vedo un cambiamento drastico rispetto al passato: quando ho preso la mia Golf il motore 150cv ACT c'era solo nella versione Highline, cioè ordinabile in un solo modello come ora.
Se dai una scorsa ai listini delle case del gruppo rispetto all'anno scorso questo motore furoreggia: Passat, Superb, AudiA4 , Audi A3, Audi A1, Leon etc etc. non mi pare affatto uscito di produzione
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
Apparte ciò, il motore con ACT ha molto in comune con il nuovo motore 1.5 che uscirà fine 2016, dunque il motore è più interessante che maiCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
Interessante capire se riusciranno per davvero a migliorare i consumi già ottimi dell'attuale 1.4 ACT.Commenta
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
io ho preso il 140 a maggio 2014, e a settembre o poco più è uscito dai listini, almeno in italia, ed han messo il 150 act, quindi..Originariamente inviato da Soulking Visualizza il messaggiose così fosse ho appena comprato un'auto nuova con un motore fuori produzione...1.4 Tsi 140Hp, Light Pack-Mirror Pack-DCC-Ruotino-5 PorteCommenta
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
Sono comunque molto contento della scelta fatta...Ho capito in 5 minuti la validità di questo motore,non vedo l'ora di testarlo per bene,non appena mi arriva l'auto...
Golf TSI 150 cv ACT manuale Sport EditionCommenta
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
Io ho ordinato la mia 150 ACT la prima settimana di giugno 2014, quindi probabilmente la tua è stata una delle ultime 140cv venduteOriginariamente inviato da powerix Visualizza il messaggio
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
Il 1500 cc dovrebbe avere 170 cv ma nom ricordo dove ho sentito o letto questa ipotesi
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
Forse hanno trovato la quadra [emoji106]
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
Si li penso anch'ioOriginariamente inviato da Hans Visualizza il messaggioIo ho ordinato la mia 150 ACT la prima settimana di giugno 2014, quindi probabilmente la tua è stata una delle ultime 140cv vendute
Inviato dal mio E5823 utilizzando Tapatalk1.4 Tsi 140Hp, Light Pack-Mirror Pack-DCC-Ruotino-5 PorteCommenta
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
Originariamente inviato da Ottavio Visualizza il messaggio
dagli articoli in giro per le riviste si parla sempre di 150 CV...ma sicuramente verrà successivamente declinato in varianti di potenza maggiore...magari non sulla VII ma sulla VIII...effettivamente nei listini c'è un bel vuoto tra il 1.4 e la GTI che a parer mio andrebbe colmato...Commenta
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
ordinato il 30/03/16 una sport edition tsi act 150 cv ..consegna prevista entro meta giugno (spero )...chi ha questo motore come lo trova sotto il profilo delle prestazioni e dei consumi ? grazie !
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
Fabio89 stai tranquillo che hai fatto una ottima scelta. Se hai pazienza ti puoi leggere tutti gli interventi di questa discussione che sono molto istruttivi.
Per i consumi esiste la discussione dedicata aperta da Hans
In dipendenza del tipo di cambio che hai puoi selezionare tra gli interventi di colonel che ha il DSG o lo stesso Hans che ha il manuale. Per le prestazioni lo stesso Hans ha inserito i risultati delle sue prove di ripresa 80-120 che portano a risultati molto interessanti. Per la tecnica e prestazioni segui gli interventi di alezio e tony anche nella discussione sul confronto dei due 150cv benzina e Diesel. Io ho il 6 marce manuale e il settaggio delle opzioni sport normale eco che pure influiscono sulle prestazioni: qualche impressione l'ho inserita pure io.
Anche il funzionamento dell'ACT è stato e continua ad essere sviscerato da tutti i partecipanti a questa discussione : soglie di intervento etc.
Riassumendo ti ho fornito delle primissime dritte mi perdonino i non citati ma la miniera è lunga mettiti il casco ed inizia a scavare. Per trovare gli interventi dei forumer citati basta cliccare sul nome, si apre un menù e clicchi sui loro interventi.Benvenuto nel club ACT.Commenta
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
tempo di fargli un po di km e ti dico
aggiornamento
dopo 100km ahhaha prestazioni al top,un po imballato ma si sente che sotto c è tanta sostanza ..
guardando il CDB come consumi (ovviamente devono stabilizzarsi un pò) tendo a pensare che se fai una guida sportiva o la usi per brevi tragitti urbani la macchina tende a consumare abbastanzaUltima modifica di Ospite; 04/05/2016, 19:46.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
Sulla mia , quando procedo a bassi giri , diciamo tra i 1500 e i 2000 , a filo di gas con la modalita' due cilindri per mantenere la velocità costante : il motore gira come imballato , come se vibrasse : si sente una sorta di trrrrr...trrrrr.....Se accellero smette ma perché entrano in funzione tutti e 4.Originariamente inviato da piac Visualizza il messaggio
Invece in autostrada a 2 cilindri , in sesta a 120 - 130 km/h non lo noto.
E' questo che intendi anche te ?
In genere quindi pedale dell' acceleratore appena premuto , sui 2000 giri..senti come borbottare, come se in motore non girasse rotondo , lineare.
Non so se mi sono spiegato bene e se anche tu noti queste "sensazioni".
Poi se accellero sempre a filo di gas in autostrada ( sesta marcia ) quando passa da 2 cilindri a 4 si sente come un micro-strappo , cosa che non avviene se accellero in maniera piu' vigorosa affondando il pedale con piu' decisione.Commenta
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Re: Motore 1.4 TSI ACT 150 CV EURO 6
timo74 ti confermo che è così, il leggero "trrrr...trrrr..." che si sente è il rumore caratteristico di quando va a 2 e lo si avverte maggiormente alle basse velocità, quando cioè sono minori gli altri rumori di fondo (rotolamento pneumatici, fruscii aerodinamici ecc.). Poi è normale che quando gira a 2 il motore sembri borbottare e non girare rotondo, perchè di fatto è come fosse un bicilindrico con 2 contralberi di equilibratura. Inoltre, nella modalità a 2 cilindri, metà delle valvole rimangono chiuse, per cui anche il "timbro" del motore è diverso dal momento che cambiano le geometrie e i volumi di scarico.
La mia ha quasi 2 anni e 23.000 km all'attivo e quel rumorino l'ha sempre fatto, quindi non farci caso, stai sereno e goditi il tuo TSI
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