Prestazioni motore GTD 184cv

[Stiwy81]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Hai usato il launch control?

[enzo66]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Anche con l'asr inserito e gomme nuove di pacca è inevitabile pattinare in prima e, del 98% dei casi anche in seconda. Talvolta l'inserimento dell'asr è ritardato ed intenso e frena l'auto, dopo che ha pattinato, per qualche frazione di secondo impedendo la prestazione ideale.
Occorrerebbe trovare una zona con asfalto ruvido e nuovo e provare lì, altrimenti, fare come fanno gli americani per ammorbidire le gomme dei dragsters.

[vsauditore]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Hai usato il launch control?

Non riesco a farlo funzionare, tu hai capito come funziona?

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Anche con l'asr inserito e gomme nuove di pacca è inevitabile pattinare in prima e, del 98% dei casi anche in seconda. Talvolta l'inserimento dell'asr è ritardato ed intenso e frena l'auto, dopo che ha pattinato, per qualche frazione di secondo impedendo la prestazione ideale.
Occorrerebbe trovare una zona con asfalto ruvido e nuovo e provare lì, altrimenti, fare come fanno gli americani per ammorbidire le gomme dei dragsters.

E quindi come fanno nelle prove delle varie riviste? Secondo te se trovassi le condizioni ideali farei un tempo migliore?

[follo]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Tempo fa avevo provato sulla Golf TSI e con ASR disattivato il pattinamento era abbastanza contenuto perchè il DSG lo limitava si suo. Io avevo fatto un 7,5 secondi +/-0,14 di errore da VCDS.
Per le tue prove però serve sapere come sei partito, cioè come hai premuto i pedali, e che temperatura di aria/asfalto c'era. Poi la misurazione ritieni sia stata affidabile con lo strumento di bordo? Non hai un VCDS per una prova più precisa?

[Supersubway]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Vi faccio una domanda: se percorreste lo 0-100 in 7 secondi o in 7,5, sareste in grado di notare la differenza senza l'utilizzo di alcun strumento?

Detto questo, io ho notato differenza tra il GTD 6 e 7. I 14cv e il peso in meno si sentono, anche se l'erogazione è più fluida e meno strappante rispetto alla GTD 6. Ma è anche vero che ho usato parametri certi per verificare la differenza

Per quanto riguarda i tempi sullo 0-100, ricordatevi che ci sono molti elementi che lo influenzano (e su cui si puo' lavorare).
Tralasciando aspetti meccanici su motore, centralina e cambio:
1- Mescola gomme
2- Umidità asfalto
3- Temperatura asfalto
4- Pendenza del tratto (una falsa pendenza capita... specie su 200-300m di tratto)
5- Vento a favore o contrario
6- Carburante a bordo (conta come un passeggero!)
7- Vostro peso (Chi pesa 60Kg non pesa come chi ne pesa 90...)
8- Peso di equipaggiamento opzionale montato sulla golf (...discover pro pesa più di discover media)
9- Oggetti a bordo (il baule è vuoto? I cassetti porta oggetti? Le tasche? Ci si mette poco a mettere su 10Kg di oggetti )
10- Momento di cambiata (siete sicuri di cambiare al momento giusto? Fate delle prove!)
11- finestrini aperti (sembra sciocco ma...)
12- aria condizionata (ruba qualche cavallo...)
13- rigenerazione filtro antiparticolato (di nuovo, quando parte ruba qualche cavallo)

Insomma... c'è tanto su cui lavorare: non stupitevi se non raggiungete 7,5 secondi, o invece magari fate di meno!

[tony]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Nella misurazione del tempo da 0 a 100 Km/h c'è poi un altro fondamentale fattore da considerare (non certo di contorno) !

Come viene misurata la velocità finale dei 100 orari .... Follo si affida al VCDS e gli altri (ovviamente quelli che usano il MK7 GTD) ?

[robyCr]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Dico la mia: avendo avuto in passato una trazione integrale (A3 3.2) e prima la stessa A3 ma 2.0 tdi traz. anteriore, posso confermare che per quanto le condizioni siano ideali, una TA non avrà mai lo spunto in partenza di una TI, lasciando inevitabilmente sull'asfalto qualche decimo

[vsauditore]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Mamma mia quante cose da tenere in considerazione..bè quindi dei miei tempi posso ritenermi soddifatto allora perchè siccome le ruote un pò pattinavano, che ho i pneumatici invernali, che il tempo era umido e freddo etc.. etc..., posso dedurre che la mia GTD potrebbe fare meglio e questo mi appaga. Comunque non nego che avrei la curiosità di provare con qualcuno di voi lo scatto 0-100, non per fare incretinì o per competizione, ma per vedere se ci possono essere differenze oppure no.

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Tempo fa avevo provato sulla Golf TSI e con ASR disattivato il pattinamento era abbastanza contenuto perchè il DSG lo limitava si suo. Io avevo fatto un 7,5 secondi +/-0,14 di errore da VCDS.
Per le tue prove però serve sapere come sei partito, cioè come hai premuto i pedali, e che temperatura di aria/asfalto c'era. Poi la misurazione ritieni sia stata affidabile con lo strumento di bordo? Non hai un VCDS per una prova più precisa?

Scusa l'ignoranza ma VCDS per cosa sta? E il TSI che potenza aveva?

[IceMatrix]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Il VCDS: VAG-COM Diagnostic System

[vsauditore]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Ah dimenticavo..e quindi il tuo tempo quale è stato Supersubway?

[follo]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

VCDS è il cavo diagnostico, tra le sue funzioni c'è anche quella di misurare l'accelerazione con un errore relativamente basso, nel mio caso era +/-0,14 s.
Io stesso ho fatto la prova giusto per vedere che la mia auto andasse come promesso e anche per vedere le differenze tra le gomme 205 e le 225. Ogni tanto ripetevo le prove per verificare che l'auto continuasse ad andare come doveva, una sorta di test di vitalità
Da quello che ho potuto vedere, le condizioni ideali erano date da una temperatura di circa 15-20 gradi e aria secca, poi il resto influiva poco o niente, i tempi ballavano di 1-2 decimi massimo. Le stesse gomme da 225 non hanno praticamente portato a nessun vantaggio, forse giusto un decimo; magari davano vantaggio nei primi metri ma poi con un maggiore attrito lo perdevano quasi tutto probabilmente.

La mia era originale con 160CV, senza launch control e con ASR disattivato.

[enzo66]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

E quindi come fanno nelle prove delle varie riviste? Secondo te se trovassi le condizioni ideali farei un tempo migliore?

Immagino che provino su fondi adatti.
Sì: secondo me, con le condizioni adatte di fondo stradale, ambientali (temperatura, umidità e pressione atmosferica, quindi quota di effettuazione della prova), filtri (dpf e dell'aria belli puliti), potresti riuscire ad ottenere di più.

[bellcar]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Ciao, con le gomme termiche dimenticati di fare un buon tempo, aspetta la buona stagione e come detto da altri temp. 15/20 gradi, scaldi le gomme poi ricontrolli la pressione e vai di launch control.
Il launch del gtd 7 lascia un leggero pattinamento ma è fisiologico per aver il miglior tempo( F1 docet, allo start tutte lasciano strisciate nere da leggero pattinamento), in manuale a mio avviso solo piloti professionisti riescono a fare come il dsg in launch.

[enzo66]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Come scritto da Supersubway al post n. 185 variabili ce ne sono tantissime.
Ricordo di un video su youtube dove un tizio aveva misurato 6.7 s da 0 a 100 km/h. Ne ho scritto al post n. 24.
Non ho postato il video perché la prova si protrae ben oltre i 100 km/h....

[Giosch77]

Prestazioni motore GTD 184cv

vsauditore
Per attivare il launch control devi disattivare l ers tenendo premuto per più di due secondi il pulsante, devi col piede sinistro tenere premuto il freno e col destro premere a fondo l acceleratore col cambio in S ovviamente

[VWGC BOT]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

"Launch Control Program

Sui veicoli con cambio a doppia frizione a 6 rapporti DSG, il Launch Control Program consente di ottenere la massima accelerazione nelle partenze da fermo.

- Disattivare l'ASR
- Premere e tenere premuto il pedale del freno con il piede sinistro
- Mettere la leva selettrice nella posizione D/S nel programma di guida S o nella modalità Tiptronic oppure, se il veicolo è dotato della funzione Driving Mode Selection, selezionare il profilo di guida Sport o Race
- Premere con il piede destro il pedale dell'acceleratore, portando il motore a circa 3200 giri/min
- Togliere il piede sinistro dal pedale del freno. Il veicolo parte allora con l'accelerazione massima.
- Dopo aver accelerato, riattivare l'ASR!"

[bergat]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Si ma quando porti il motore a 3200 giri, poi scende istantaneamente a 1000 giri per poi risalire istantaneamente a 3200, in un altalena infinita che ti penalizza, perchè non sai mai se stacchi il freno col piede sinistro, quando da 3200 sta scendendo a 1000 giri , cadendo di coppia. Ho provato ma questo è il risultato

[Giosch77]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Ho provato una sola volta e non ho intenzione di rifarlo, ma non ricordo di questa variazione di giri, sono però sicuro che rispetto alla classica partenza veloce, è stata più rapida

[follo]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Se i giri oscillano vuol dire che non è abilitato il launch Control. Se è attivo dovrebbero stare fissi (ma a 2500 sui diesel mi pare) a l'acceleratore deve essere premuto tutto.

Io avevo provato ma sulla mia non era attivo e la prestazione migliore la ottenevo accelerando dal minino invece che tenevo premuto freno e acceleratore insieme proprio perché in quest'ultima modalità era un continuo tagliare potenza e partiva soffocata quando mollavo il freno.

Tapatalk & Note 4

[vsauditore]

Re: Prestazioni motore GTD 184cv

Ho provato una sola volta e non ho intenzione di rifarlo, ma non ricordo di questa variazione di giri, sono però sicuro che rispetto alla classica partenza veloce, è stata più rapida

Perché che è successo? Che non hai intenzione di rifarlo?