DPF situazione ad oggi

[fulb]

Re: DPF situazione ad oggi

@fulb hai trovato un adattatore valido nel frattempo?

Lo sviluppatore consiglia appunto l'adattatore OBDLink LX, al momento non l'ho ancora comprato

[Energy]

Re: DPF situazione ad oggi

Sto seguendo la vostra discussione (da ex possessore di auto con dpf, poi stappata), e mi chiedo: ma perchè prendere un diesel per usarlo in città (come molti credo abbiano fatto)?
Oramai i motori a gasolio sono troppo tappati tra dpf e catalizzatori e normative E6, dove che diciamo il loro migliore utilizzo sarebbe autostrada, o perlomeno km, tanti km macinati tutti su un colpo (prendo l'auto, mi reco al lavoro perchè esso è a 50km da casa).
Altrimenti, sempre ci sarà il problema.
Riporto la mia esperienza.
Da ex possessore di auto con Dpf (la mia era Euro4, quindi ancora peggio, essendo tra le prime), è una vera seccatura, io inizialmente percorrevo molti km, ma poi i km si sono dimezzati, e da li l'inizio del calvario.
Ho fatto migliaia di prove, aditivi, gasoli speciali, tirate, mappare regolando di fino l'iniezione, ma niente, ogni 300-340 km (nel migliore dei casi), partiva sta dannata rigenerazione, che alla stragrande delle volte combaciava con l'arrivo a destinazione.
E spegni, 1-2-3 volte, interrompedo la rigenerazione, e tac, compariva la scritta "olio motore inquinato", oppure "filtro antinquinamento intasato".
Nel primo caso, bisognava sostituire l'olio (in quanto era degradato), e nel secondo caso bisognava andare in giro affinhè non si spegnesse la spia e il motore finalmente rigenerasse.

Da quel punto, decisi di smontare il dpf, e rimpiazzarlo con uno originale modificato (svuotato dal ceramico ma tenuto il kat all'interno).
Rimappa, risolto definitivamente il problema, con macchina che andava molto meglio.
Al momento della vendita dell'auto, ho rimesso tutto originale, un lavoraccio, ma almeno sono tranquillo

[Enzo]

Re: DPF situazione ad oggi

Grazie a tutti per la risposta ed i consigli, proverò ad accoppiare di nuovo l' odb e speriamo che funzioni. Altrimenti appena potrò acquisterò quello consigliato dall'app.

[gioironman]

Re: DPF situazione ad oggi

Sto seguendo la vostra discussione (da ex possessore di auto con dpf, poi stappata), e mi chiedo: ma perchè prendere un diesel per usarlo in città (come molti credo abbiano fatto)?
Oramai i motori a gasolio sono troppo tappati tra dpf e catalizzatori e normative E6, dove che diciamo il loro migliore utilizzo sarebbe autostrada, o perlomeno km, tanti km macinati tutti su un colpo (prendo l'auto, mi reco al lavoro perchè esso è a 50km da casa).
Altrimenti, sempre ci sarà il problema.
Riporto la mia esperienza.
Da ex possessore di auto con Dpf (la mia era Euro4, quindi ancora peggio, essendo tra le prime), è una vera seccatura, io inizialmente percorrevo molti km, ma poi i km si sono dimezzati, e da li l'inizio del calvario.
Ho fatto migliaia di prove, aditivi, gasoli speciali, tirate, mappare regolando di fino l'iniezione, ma niente, ogni 300-340 km (nel migliore dei casi), partiva sta dannata rigenerazione, che alla stragrande delle volte combaciava con l'arrivo a destinazione.
E spegni, 1-2-3 volte, interrompedo la rigenerazione, e tac, compariva la scritta "olio motore inquinato", oppure "filtro antinquinamento intasato".
Nel primo caso, bisognava sostituire l'olio (in quanto era degradato), e nel secondo caso bisognava andare in giro affinhè non si spegnesse la spia e il motore finalmente rigenerasse.

Da quel punto, decisi di smontare il dpf, e rimpiazzarlo con uno originale modificato (svuotato dal ceramico ma tenuto il kat all'interno).
Rimappa, risolto definitivamente il problema, con macchina che andava molto meglio.
Al momento della vendita dell'auto, ho rimesso tutto originale, un lavoraccio, ma almeno sono tranquillo

pure io attualmente
sto facendo pochi km e rigenera ogni 400 km....
Ma non ho capito una cosa, basterebbe solo la rimappa per defappare oppure bisogna anche togliere/svuotare l'aggeggio ?

[tarzan]

Re: DPF situazione ad oggi

se non lo togli penso che nella migliore delle ipotesi la macchina ti pianta in asso perché si tappa del tutto

[SaMaBa]

Re: DPF situazione ad oggi

Su Amazon cercate:
Goliton trovate un adattatore Bluetooth (blu) da 12,95 € e quello funziona. E' sempre un clone cinese ma legge i parametri dell'App senza problemi, se no comprate ODBLink e andate sul sicuro, ma costa un botto.

[tarzan]

Re: DPF situazione ad oggi

ma scusate ragazzi..non voglio fare pubblicità gratuita ma perché non vi fate un obdeleven e finita li?
oltre alle codifiche/diagnosi/adaption ci sono centinaia di "Live data" che si possono monitorare..
con 50€ direi che un ottimo investimento..

[Energy]

Re: DPF situazione ad oggi

pure io attualmente
sto facendo pochi km e rigenera ogni 400 km....
Ma non ho capito una cosa, basterebbe solo la rimappa per defappare oppure bisogna anche togliere/svuotare l'aggeggio ?

Bisogna smontare fisicamente e poi agire da mappa. Si elimina anche da mappa per forza altrimenti la macchina va in stallo.
Ci sono 2 sensori,'uno a monte e uno a valle del dpf. Sente la differenza di pressione e fa innescare le rigenerazioni. Se il sensore non sente più differenza, la centralina manda errore e si verificano problemi.


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[Enzo]

Re: DPF situazione ad oggi

Il messaggio sta a significare che l'adattatore OBD/Bluetooth non è compatibile con la lettura dei parametri da parte dell'app, molto probabilmente perchè sei in possesso di un adattatore con chip ELM clonato (cinesata)

Possibile invece che la centralina della mia golf non sia compatibile con l'app? Con torque si collega e legge i parametri, ma non posso vedere il dpf che è quello che mi interessa

[fulb]

Re: DPF situazione ad oggi

Nella pagina di Google Play relativa alla app in questione sono elencate tutte le centraline compatibili al 100%, in alternativa puoi contattare lo sviluppatore, è molto disponibile e ti risponde velocemente.

[SaMaBa]

Re: DPF situazione ad oggi

Enzo è molto più probabile che non lo sia il tuo adattatore.
Prova questa app dello stesso sviluppatore e vedi come va'.

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.applagapp.elm327identifier

G.L.

[Enzo]

Re: DPF situazione ad oggi

Il motore dovrebbe essere supportato, ma non so come vedere la versione software, ho anche scaricato l'app che mi hai indicato è questi ho foto sono i risultati. In più Vi allego la foto dell' odb 2 magari la conoscete. Ho contattato lo sviluppatore, vediamo che mi dice.....

[SaMaBa]

Re: DPF situazione ad oggi

A mio parere è un clone fatto male (che poi di cloni fatti bene a trovarne).
Il mio supporta pienamente fino alla v.1.4
Non risultano supportati "solo":
1.4b
2.0
2.1

[GP74]

Re: DPF situazione ad oggi

Qualcuno è arrivato oltre 200.000 km con lo stesso FAP senza mai avere problemi?

[Peppe-77]

Re: DPF situazione ad oggi

Un amico con Golf 6 1.6 tdi ha 195k km e ancora nessun problema.

[gioironman]

Re: DPF situazione ad oggi

buono

[Poppy2014]

Re: DPF situazione ad oggi

Ma percorre prevalentemente autostrada ?

[Peppe-77]

Re: DPF situazione ad oggi

Diciamo 50% urbano 25% extraurbano 25% autostrada.

[IceMatrix]

Re: DPF situazione ad oggi

SU una mkII

[maury 73]

Re: DPF situazione ad oggi

Ho il mio principale che ha sostituito a 150k il primo adesso a 330k ha sostituito il secondo ed è uno che 80% autostrada

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