DPF situazione ad oggi

[D@vide]

Re: DPF situazione ad oggi

Non si vedono le foto

inviato dal mio OnePlus

[Nicolllo]

Re: DPF situazione ad oggi

Sul computer di bordo premere il tasto car, selezionare la voce "Stato veicolo" dall'icona "Visuale" in basso a sinistra, poi "Info start&stop", se la golf è in rigenerazione il messaggio al posto di start&stop disponibile o start&stop disattivato diventerà "Necessario motore acceso" che seguito da minimo a 1000 giri, motore irregolare e puzza di bruciato indica inequivocabilmente la rigenerazione in corso.
Vedrò appena posso di rifare le foto.

[jonny2slow4u]

Re: DPF situazione ad oggi

io ho disattivato lo start and stop ecco perchè non lo vedo

[D@vide]

Re: DPF situazione ad oggi

Buono a sapersi, vedrò anche se appena finisce la rigenerazione dalla app scompare anche questa frase " necessario motore acceso" sempre che Ospite non hai già provato tu ed è così

inviato dal mio OnePlus

[Nicolllo]

Re: DPF situazione ad oggi

Esatto, a fine rigenerazione ritorna la scritta:"Start&stop disponibile" nel caso che non sia stato escluso lo start&stop appunto, o la scritta:"Start&stop disattivato" nel caso sia stato premuto il tasto alla sinistra del cambio per disabilitarlo.

[D@vide]

Re: DPF situazione ad oggi

Ok grazie ho scoperto una cosa che non sapevo

inviato dal mio OnePlus

[velociraptor]

Re: DPF situazione ad oggi

Anche io disattivo lo Start &Stop appena accendo l'auto. Ecco perché non lo vedo..

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[Nicolllo]

Re: DPF situazione ad oggi

Anche disattivando lo start&stop da pulsante puoi visualizzare la scritta "Necessario motore acceso", ovviamente a ciclo di rigenerazione in corso, basta seguire la procedura nel mio post #942.

[velociraptor]

Re: DPF situazione ad oggi

Ospitello..Io pensavo, quando ti riferivi al messaggio da cdb, che fosse un messaggio che compariva semplicemente nel cdb al centro del cruscotto (tipo i messaggi che ti avvisano come: premere il freno per accendere, chiudere i finestrini etc etc) e che ritengo sia più immediato del messaggio che devi andare tu a cercare nell'infotaiment centrale.
Cosa che non ho mai fatto in verità. Io uso la schermata del Navi sempre...mi piace quella...

[Nicolllo]

Re: DPF situazione ad oggi

D@vide mi sembra di aver inteso che con obd e app puoi sapere quando inizierà con buona approssimazione un nuovo ciclo di rigenerazione, sono intenzionato ad acquistarli, puoi darmi informazioni su quelli in tuo possesso? L'obd deve essere scollegato per non consumare la batteria? Scusa ma sono inesperto, grazie.

[D@vide]

Re: DPF situazione ad oggi

Lo ha comprato un ragazzo poco tempo fa c'è qualche pagina indietro quello preso da lui su Amazon e che funziona. Io ne avevo preso uno da 10 euro sempre su Amazon e funziona. Riesci a vedere a che livello sei di particolato e quindi quando arrivi intorno ai 23g (22.95 nel mio caso) sai che parte la rigenerazione e lo vedi perché nella app ti indica che la centralina ha in programma una rigenerazione oltre al colore del dpf che diventa rosso. Calcola che il dpf lo fai diventare rosso quindi in temperatura oltre i 350 gradi in ingresso anche solo facendo Delle accelerazioni o mantenendo una velocità in autostrada non proprio da codice. A velocità non da codice viene bruciato il particolato senza bisogno della rigenerazione. Più autostrada fai a velocità alte e più si allunga il kilometraggio tra le due rigenerazioni. Io ho notato con la mia auto che immagazzina circa 3g di particolato ogni 25 km di statale fatti normalmente a velocità di 50 km/h tutte in quinta o sesta e senza sorpassi prolungati.

inviato dal mio OnePlus

[Nicolllo]

Re: DPF situazione ad oggi

@NiCOllo..Io pensavo, quando ti riferivi al messaggio da cdb, che fosse un messaggio che compariva semplicemente nel cdb al centro del cruscotto (tipo i messaggi che ti avvisano come: premere il freno per accendere, chiudere i finestrini etc etc) e che ritengo sia più immediato del messaggio che devi andare tu a cercare nell'infotaiment centrale.
Cosa che non ho mai fatto in verità. Io uso la schermata del Navi sempre...mi piace quella...

Tieni presente che conosco la procedura per composition media mib1, quello per interderci con schermo da 5,8, credo sia valida anche per gli altri computer di bordo ma non ho verificato personalmente.

- - - Aggiornato - - -
D@vide grazie mille.

[VWGC BOT]

Re: DPF situazione ad oggi

Ragazzi scusate se mi intrometto. Sulla mia polo i dati rilevati da vcds sono i seguenti: km 132k.

Che mi dite? Io ancora, a parte il calcolo del consumo medio, devo riuscire a interpretare gli altri dati.

[D@vide]

Re: DPF situazione ad oggi

466 km dall'ultima rigenerazione
Hai 29g di olio nel filtro
Hai 18g di particolato (tra poco farà una rigenerazione)
Hai un limite a 60g di particolato nel filtro

inviato dal mio OnePlus

[VWGC BOT]

Re: DPF situazione ad oggi

Si si tutto chiaro, ma quei 29g? Si abbasseranno mai? Guardate altri screen:


Considerati i dati rilevati l'anno scorso (12k km fa) che mi dite?

[D@vide]

Re: DPF situazione ad oggi

Che quei 29g aumenteranno sempre fino ad un limite che dovrai sostituire il dpf

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[SaMaBa]

Re: DPF situazione ad oggi

Se dovessi mai raggiungere quel limite (80 gr), oppure se mai il DPF dovesse avere problemi, mi spiace ma lo tolgo e vado di tubo con cat e chiusura EGR, faccio lavare il DPF e lo tengo in garage pronto a essere rimontato prima della vendita dell'auto.

[VWGC BOT]

Re: DPF situazione ad oggi

Che quei 29g aumenteranno sempre fino ad un limite che dovrai sostituire il dpf

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Bene, era come immaginavo allora. Beh considerato che nell'arco di un anno (da quando ce l'ho io) e 12k km il valore ash olio è aumentato di soli 3g potrei stare tranquillo insomma.
Su quel valore influisce la qualità dell'olio utilizzato e anche il gasolio?
Il vecchio proprietario faceva molto extraurbano con guida soft e utilizzava castrol in quanto talgiandava da vw. Io preferisco il motul specific vw 507.

[D@vide]

Re: DPF situazione ad oggi

Più o meno aumenta di 1.5g ogni 6/7 mila km. Dipende molto dalla guida e dai tratti che si fanno. Con quello che costa sostituirlo quando raggiungerà il massimo livello di olio di fa prima a rimappare ecc ma se si considera il limite di 80g quanti km ha la macchina? Dubito che valga i soldi per qualunque intervento

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[velociraptor]

Re: DPF situazione ad oggi

Si indomma D@vide...ogni 100.000 km conviene cambiarla..

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