DPF situazione ad oggi

[Nicolllo]

Re: DPF situazione ad oggi

Ciao Stefano, io ed il mio collega con il GTD stiamo monitorando i cicli di rigenerazione, fotografando il contachilometri, ne sono usciti dati interessanti che ci portano a dire che nonostante si utilizzi l'auto su stesso percorso e piede non ci sono cicli regolari sia per me, 1.6 tdi 110cv e lui appunto con GTD, mediamente sono 250/300 km o 500/600 km....

[CavalloPazzo]

Re: DPF situazione ad oggi

Ciao ragazzi, sul discovery pro non riesco a trovare la voce "stato veicolo" e di conseguenza "start e stop". Sono andato su menù, car, ma lì non compaiono le voci sopra citate.

[Nicolllo]

Re: DPF situazione ad oggi

Ciao Daniele, con il composition media da 5,8 ci arrivo cosi:


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Quando sei sulla schermata "Stato veicolo" dovrai selezionare info start&stop, li troverai le informazioni del tipo: necessario motore acceso, cinture non allacciate, motore non in temperatura ecc..ecc..

- - - Aggiornato - - -

Ciao Stefano, io ed il mio collega con il GTD stiamo monitorando i cicli di rigenerazione, fotografando il contachilometri, ne sono usciti dati interessanti che ci portano a dire che nonostante si utilizzi l'auto su stesso percorso e piede non ci sono cicli regolari sia per me, 1.6 tdi 110cv e lui appunto con GTD, mediamente sono 250/300 km o 500/600 km....

Proprio stasera tornando verso casa scatta la rigenerazione......pubblico tre foto del contachilometri corrispondenti ad altrettanti cicli dpf.


- - - Aggiornato - - -

Quindi ultime due rigenerazioni a 330 km e 480 km.....stesso percorso, stesso piede.

[TouranTDI]

Re: DPF situazione ad oggi

Ciao Stefano, io ed il mio collega con il GTD stiamo monitorando i cicli di rigenerazione, fotografando il contachilometri, ne sono usciti dati interessanti che ci portano a dire che nonostante si utilizzi l'auto su stesso percorso e piede non ci sono cicli regolari sia per me, 1.6 tdi 110cv e lui appunto con GTD, mediamente sono 250/300 km o 500/600 km....

Provate ad eseguire una volta il ciclo suggerito dalla Casa Costruttrice sul "Manuale di uso e manutenzione": otterrete risultati strabilianti.

[Poppy2014]

Re: DPF situazione ad oggi

Cosa dice il libretto uso e manutenzione ?

[Nicolllo]

Re: DPF situazione ad oggi

Ciao Touran tdi, in effetti non ho letto nulla di particolare sul libretto di uso e manutenzione. ....puoi informarmi?

[Poppy2014]

Re: DPF situazione ad oggi

Sì sarebbe interessante!

[TouranTDI]

Re: DPF situazione ad oggi

Beh, certo che se bisogna arrivare alla 77ma pagina di un thread per scoprire che il "Manuale di uso e manutenzione" consegnato con la vettura nuova parla dell'argomento...
Pagina 440 ("Indice"), voce "Filtro antiparticolato - rigenerazione".
Pagina 380, dove al capitolo specifico si invita a leggere le "Informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza" a pagina 379.
Pagina 379, dove come rimedio all'accensione della spia relativa al filtro antiparticolato occluso dalla fuliggine si consiglia di viaggiare per circa 15 minuti in 4a (cambio meccanico) o con il rapporto D inserito (cambio DSG) ad una velocità di almeno 70 kmh.
Và da sè che tale procedura è utile (come confermato dall'assistenza VW) anche quando le rigenerazioni si ripetono con eccessiva frequenza nel tempo.

[Nicolllo]

Re: DPF situazione ad oggi

Come immaginavo informazioni che avevo già e nulla aggiungono ai post precedenti......vedo che è molto facile esser fraintesi!

[Poppy2014]

Re: DPF situazione ad oggi

Provate ad eseguire una volta il ciclo suggerito dalla Casa Costruttrice sul "Manuale di uso e manutenzione": otterrete risultati strabilianti.

Scusa, risultati strabilianti in che senso?
Cioè si fanno più chilometri tra una rigenerazione e l'altra?
Si riducono i tempi di rigenerazione?

[TouranTDI]

Re: DPF situazione ad oggi

Se il mio post non ha aggiunto nulla a quanto già noto mi scuso per l'intervento.
Evidentemente la mia GTD è particolarmente fortunata perchè all'inizio le rigenerazioni venivano effettuate ogni 400 chilometri circa, senza recarmi alcun fastidio particolare; da quando, per curiosità, ho effettuato il trattamento consigliato, al momento ho percorso circa 800 chilometri e, per il momento, delle rigenerazioni "tangibili" non ci sono tracce.

[Nicolllo]

Re: DPF situazione ad oggi

Se il trattamento consigliato corrisponde ad un normale utilizzo dell'auto in fase di rigenerazione (Viaggiare ad oltre 70 km/h in Drive) ribadisco i cicli ogni 300 o 500 km.

[matteo2191]

Re: DPF situazione ad oggi

Beh, certo che se bisogna arrivare alla 77ma pagina di un thread per scoprire che il "Manuale di uso e manutenzione" consegnato con la vettura nuova parla dell'argomento...
Pagina 440 ("Indice"), voce "Filtro antiparticolato - rigenerazione".
Pagina 380, dove al capitolo specifico si invita a leggere le "Informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza" a pagina 379.
Pagina 379, dove come rimedio all'accensione della spia relativa al filtro antiparticolato occluso dalla fuliggine si consiglia di viaggiare per circa 15 minuti in 4a (cambio meccanico) o con il rapporto D inserito (cambio DSG) ad una velocità di almeno 70 kmh.
Và da sè che tale procedura è utile (come confermato dall'assistenza VW) anche quando le rigenerazioni si ripetono con eccessiva frequenza nel tempo.

Procedura letta e la trovo assurda... Cioè io sono quasi arrivato nel posto dove sono diretto... mi si accende la spia e io devo girare come un cretino per altri 20km per fare la rigenerazione al meglio?

Bah la trovo un assurdità. Poi per me che nella strada casa/lavoro faccio solo extraurbane e autostrada è una cosa che faccio tutti i giorni. Ma per uno che lavora o si muove in città è impossibile..

[Poppy2014]

Re: DPF situazione ad oggi

Scusa ma quale spia?

[Poppy2014]

Re: DPF situazione ad oggi

Se il mio post non ha aggiunto nulla a quanto già noto mi scuso per l'intervento.
Evidentemente la mia GTD è particolarmente fortunata perchè all'inizio le rigenerazioni venivano effettuate ogni 400 chilometri circa, senza recarmi alcun fastidio particolare; da quando, per curiosità, ho effettuato il trattamento consigliato, al momento ho percorso circa 800 chilometri e, per il momento, delle rigenerazioni "tangibili" non ci sono tracce.

Proverò a fare ciò!

[Nicolllo]

Re: DPF situazione ad oggi

Poppy2014, la spia gialla accesa è quella del filtro DPF intasato o parzialmente intasato. Ti avverte che varie rigenerazioni non sono andate a buon fine ed è fatto obbligo portare l'auto a finalizzare il ciclo per rigenerare il filtro. Dopo molti cicli di rigenerazione non ultimati si potrà arrivare alla rigenerazione forzata in officina o addirittura alla sostituzione del DPF.
Il caso in questione NON mi riguarda perché porto regolarmente a termine ogni ciclo, mi limitavo ad osservare la frequenza delle mie rigenerazioni e quelle del mio collega con il GTD che ribadisco essere ogni 300/ 500 km nell'uso urbano/extraurbano per entrambi.

[SaMaBa]

Re: DPF situazione ad oggi

Scusate...
Ma: la spia si accende solo nel caso il DPF sia praticamente intasato, e questo è "male".
In questo caso (accensione spia) il manuale prevede quanto riportato da TouranTDI.
Il manuale, a meno che non abbia letto male, NON prevede di percorrere 15 minuti in 4a marcia a 70 km/h (con il DSG credo si debba mettere in manuale e procedere come con il meccanico) durante le normali rigenerazioni, anche perché queste sono trasparenti e teoricamente non rilevabili dall'automobilista (nessuna spia o informazione sul CDB).
In merito a rigenerazioni ogni 800 km rimango perplesso: nessuno che conosca con motore diesel su G7 percorre così tanti chilometri tra una rigenerazione e l'altra (e a dire il vero, non ho mai sentito di altri motori o marchi su cui ci si spinge così avanti tra una rigenerazione e l'altra).

[Stiwy81]

Re: DPF situazione ad oggi

effettivamente 800km sembrano tantissimi anche a me, pare più probabile che ci sia stata una rigenerazione non individuata intorno ai 400km

[Nicolllo]

Re: DPF situazione ad oggi

Ciao Dario, infatti condivido. Solo una precisazione, per noi "DSGisti" non vi è nessuna prescrizione particolare, nemmeno viaggiare con il cambio nel cosiddetto manuale, solo ultimare la rigenerazione guidando in drive, nella schermata stato veicolo ed info start&stop compare la scritta "Necessario motore acceso". Quella dicitura sulla mia car avverte: 1 la carica della batteria non è sufficiente per lo spegnimento. 2 fase di rigenerazione DPF accompagnato da minimo a 1000 giri.

[VWGC BOT]

Re: DPF situazione ad oggi

Io su Golf 6 rigenerazioni quasi sempre avute tra i 750 e gli 800 Km ( verificato anche via VAG ) . Ci potrei quasi rimettere l'orologio tant'è che quando sono a quota 750 me l'aspetto da un momento all'altro e ci faccio caso . C'è da dire che il mio uso prevalente è extraurbano-autostradale. Per la città uso altri mezzi.