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Re: DPF, situazione ad oggi.
Ah, ecco! Fino a che è in garanzia non la tocco!
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Prestazioni, impressioni e soprattutto consumi dopo l'eliminazione del dpf?
Golf 7 1.6 tdi 110cv Highline dsg 5p, marzo 2015, xeno, ACC, DPS, display multifunzione a colori, ruota di scorta di dimensioni e peso ridotti, park pilot, led posteriori, estensione garanzia 3 anni o 50000km.Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Da tener conto che i consumi calano anche per la rimappatura della ecu!
In più, se avete fatto caso, in fase di rigenerazione i consumi salgono, e automaticamente la media dei consumi si sballa e prima che essa torni ai soliti standard (faccio riferimento al proprio stile di guida) si deve fare un pó di strada!
Praticamente tornano in linea dopo aver percorso metà km dall'ultima rigenerazione a fronte della successiva!
Una cosa sicura è che toglierlo giova alle solite cose che sappiamo, in più la macchina è più fluida !
Lo potete notare dopo la fine della rigenerazione!Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Per quanto riguarda le prestazioni io sono contento a me interessava togliere il filtro e dare un po di cavalli senza esagerare per restare in massima affidabilita comunque si potrebbe aumentare ancora e migliorata tantissimo piu fluida e piu reattiva per i consumi sono calati un po ma non era quello Che mi interessavaCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Maury una curiosità, ma il fatto di aver tolto il DPF nelle future revisioni potrebbe dare problemi?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Se non cambiano le regole non ci sono problemi se cambiano dovro montate e poi rismontare il tutto pero ci penso tra 2 Anni e mezzoCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Ok grazie per la risposta [emoji106]Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Ma veramente è così drastico interrompere le rigenerazioni?? se fosse cosi avrebbero potuto mettere un indicatore che suggerisca come comportarsi.... anche xchè c'è gente che nemmeno sà che è il DpF, e figuriamoci se si accorge dei giri del motore o della ventola accesa.... inoltre, nel mio caso, faccio tratte da 40km extraurbano a 90/100 all'ora x andare a lavoro; e puntualmente mi inizia a rigenerare a pochi km dall'arrivo. non ho assolutamente intenzione di mettermi a fare ulteriori 20km x portare a spasso l'auto. x il momento non mi ha dato problemi, ma al primo intervento in officina giuro che la vendo.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Ciao Marco, quanti chilometri totali hai percorso con la tua tdi?Golf 7 1.6 tdi 110cv Highline dsg 5p, marzo 2015, xeno, ACC, DPS, display multifunzione a colori, ruota di scorta di dimensioni e peso ridotti, park pilot, led posteriori, estensione garanzia 3 anni o 50000km.Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
7.000Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Anche io 7.000! Un mese e mezzo e nessun problema (ci mancherebbe!), ma le rigenerazioni non le sento proprio!Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Coooooomplimenti Gian Paolo, 7000km in un mese e mezzo! Per renderti conto della rigenerazione potresti eventualmente visualizzare il consumo istantaneo sul display tra tachimetro e contagiri, nella fase di ciclo del dpf l'auto consuma decisamente di piu', lo si nota soprattutto a velocita' costante.
Golf 7 1.6 tdi 110cv Highline dsg 5p, marzo 2015, xeno, ACC, DPS, display multifunzione a colori, ruota di scorta di dimensioni e peso ridotti, park pilot, led posteriori, estensione garanzia 3 anni o 50000km.Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Grazie! Ci do dentro! Con me le auto fanno ciò per cui sono costruite. Tra lavoro e tempo libero i km salgono.
Ho tenuto sotto controllo anche i consumi, ma niente. L'unica cosa è il minimo, ma a volte si alza per altre questioni e lo start&stop a volte segna che necessita motore acceso, ma appena mi fermo si spegne e segna che è pronto. Insomma non ho mai certezze. Con la Mazda la sentivo e come: i consumi schizzavano. Il rumore cambiava, il computer di bordo lo indicava sullo start&stop e, soprattutto, diventava un cavallo imbizzarrito. Meglio non sentire niente! [emoji6]Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
hai una media di 150 km al giorno..... non so come li fai, ma se le becchi in marcia su autostrada o extraurbano è difficile accorgersene; a mio avviso un altro indicatore è il frenomotore, durante la rigenerazione è meno efficace. prova a farci attenzione.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Ci farò caso. La percorrenza è di un centinaio al giorno per lavoro più i viaggi col traino di roulotte in qualche weekend. In questo periodo con 8 dicembre e le festività di Natale e capodanno ho fatto un po' di giri, quindi si fa in fretta. Ci sto sempre molto attento, ma ogni volta ho dei dubbi. Solo una volta ne sono stato certo perché ero in marcia da un po e il minimo era alto. Mi sono fermato e la ventola girava (si sente poco, non è per niente rumorosa). Sono ripartito e dopo poco ha ripreso il minimo alto. Mi sono dovuto fermare poco dopo è di nuovo avevo la ventola accesa. La percorrenza era cittadina, quindi penso che fosse in rigenerazione.Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
cmq il fatto che non le percepisci è un fattore positivo secondo me. vuol dire che rigenera senza problemi e non avrai rogne col DpfCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Si, lo credo anche io. Infatti ne sono contentoCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
ciao penso che se la rigenerazione se non da problemi a me non li da a nessuno in 10 mesi circa 3000 km golf 7 2.0 tdiCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Ti conveniva un benzina forse..... cm tra una 10na d'anni risentiamoci.. se la venderai te la compro
Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Secondo me no!Commenta
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