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DPF situazione ad oggi

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  • Re: DPF, situazione ad oggi.

    Originariamente inviato da TouranTDI Visualizza il messaggio
    Sarebbe interessante capire che cosa succederà quando coloro che hanno deciso di bypassare o eliminare il DPF saranno contattati dalla casa Madre per risolvere il problema delle emissioni...
    Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

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    • Re: DPF, situazione ad oggi.

      Finalmente dopo vari problemi sono riuscito a eliminare il dpf prime impressioni dopo solo 500 km Che la macchina e piu fluida piu reattiva e anche il rumore pur lieve e cambiato per ora son contento adesso prestazionalmente e come la volevo vi terro aggiornati tra un po di km

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      • Re: DPF, situazione ad oggi.

        Hai messo un catalizzatore sportivo?
        sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.

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        • Re: DPF, situazione ad oggi.

          Originariamente inviato da maury 73 Visualizza il messaggio
          Finalmente dopo vari problemi sono riuscito a eliminare il dpf prime impressioni dopo solo 500 km Che la macchina e piu fluida piu reattiva e anche il rumore pur lieve e cambiato per ora son contento adesso prestazionalmente e come la volevo vi terro aggiornati tra un po di km
          Cosa intendi che il rumore è cambiato?
          Rumore dallo scarico o proprio il motore?
          Hai solo eliminato il DPF o anche rimappa?
          Grazie per info, avrei intenzione di farlo anche io finita la garanzia, ma non nascondo tante paure in caso i controlli alla revisione diventassero piú aspri dopo tutto il casino del diselgate!

          Hai tenuto il kat originale e messo in cantina il DPF originale?

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          • Re: DPF, situazione ad oggi.

            Ho messo downpipe 200 Celle per il rumore Che borbotta leggermente ma niente di eccessivo la rimappa per forza visto Che dovevo togliere le rigenerazioni

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            • Re: DPF, situazione ad oggi.

              Ottimo, fondamentale mettere un kat sportivo, perché senza avresti perso contropressione e ne avresti risentito in ripresa e forse avrebbe anche fumato un pò!
              sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.

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              • Re: DPF, situazione ad oggi.

                Se arriverò a defappare terrò kat originale e modificheró il DPF!
                Cmq la fluidità e là reattività e dovuta anche alle rimappa del motore!

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                • Re: DPF, situazione ad oggi.

                  Sicuramente solo defap si parla 5-7 cv

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                  • Re: DPF, situazione ad oggi.

                    Innazitutto questa discussione riguarda vetture di serie,
                    quindi eliminare il fap è argomento oltre che illegale anche fuori contesto.

                    Quindi usate la discussione solo per l'argomento in discussione e per le eventuali modifiche usate quelle dedicate se già esistenti.

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                    • Re: DPF, situazione ad oggi.

                      Originariamente inviato da superdino81 Visualizza il messaggio
                      [ATTACH]128939[/ATTACH]
                      Fermo restando che non si capisce quale sia la fonte dell'articolo riportato, direi che il problema è risolto...
                      Tenendo tuttavia ben presente quello che dice correttamente lo Staff Member Bibe, e che al momento della vendita dell'usato potrebbero esserci dei problemi (così come all'atto della revisione)...
                      Golf 7 GTI 245CV

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                      • Re: DPF, situazione ad oggi.

                        OT Non so quanto sia attendibile quell articolo, io rimango dell idea che sarà obbligatorio.
                        sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.

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                        • Re: DPF, situazione ad oggi.

                          Straquoto anche perché in tutti i casi lì si parla di New York Times quindi Oltre Oceano...
                          GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

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                          • Re: DPF, situazione ad oggi.

                            Come siamo messi qui sul forum a kilometraggi con relativo DPF, c'è qualcuno che ha sforato i 100/150.000?
                            Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
                            Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !

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                            • Re: DPF, situazione ad oggi.

                              Io sono a quota 55000 e tutto va bene (toccata di maroni obbligatoria). :-)
                              Golf 7 1.6 TDI Highline/Pure White/Fari Bi-xeno/Mirror Pack/Smoke Pack/ExtraTime 2anni-120000km

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                              • Re: DPF, situazione ad oggi.

                                Le rigenerazioni mi stanno facendo impazzire ... di norma rigenera ogni 400 km, ma sono 2 volte che mi inizia la rigenerazione quando arrivo a lavoro, e, ovviamente, devo spegnere perchè è tardi ...
                                Oggi, dopo 55 km dall'ultima rigenerazione interrotta, ma dopo circa 20 minuti che era iniziata, inizia un'altra rigenerazione e me ne accorgo a 6 km dal lavoro! Arrivo, e visto che è presto, la lascio fare, 5... 10 ... 15 minuti, poi mi rompo e spengo!Ma quanto dura?!?

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                                • Re: DPF, situazione ad oggi.

                                  Dario anche io avevo il tuo stesso problema ora risolto comunque farla al minimo dura di piu mi ricordo Che in movimento servivano anche 20 km

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                                  • Re: DPF, situazione ad oggi.

                                    Come hai risolto?

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                                    • Re: DPF, situazione ad oggi.

                                      Sulla serie 6 al minimo non rigenera, una volta mi è capitato di stare in coda bloccato con attiva la rigenerazione. Dopo 1 ora abbondante ancora rigenerava e ho spento perché arrivato. Al service mi hanno detto che al minino la rigenerazione e' praticamente nulla, quindi e' inutile tenere acceso per farla finire, bisogna muoversi.
                                      Golf 7, 2.0 TDI Dsg, Sport Edition, bixeno, led pack, technology pack, cdb a colori, ruotino, acc.

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                                      • Re: DPF, situazione ad oggi.

                                        Ho eliminato il dpf e relative rigenerazioni

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                                        • Re: DPF, situazione ad oggi.

                                          Ciao ragazzi, da possessore di golf7 1.6 tdi 110cv dsg posso dire di aver portato a termine rigenerazioni anche lasciando la car in folle, qualche settimana fa stavo andando verso il lavaggio, dopo essermi fermato sulla piazzola mi accorgo che il minimo e' a 1000 giri, scendo e avverto la classica puzza e la ventola accesa, ho quindi lavato l'auto e rimontando mi e' bastato dare un colpo all'acceleratore in folle per portare i giri da 1000 al classico minimo di 800/850 e capire che la rigenerazione e' stata ultimata. La gran parte delle rigenerazioni sulla mia car vengono iniziate ed ultimate in ciclo urbano senza tirate o accelerazioni brusche, quantifico in 10/15 minuti la durata del ciclo e con distanza di 400/600 km tra una e l'altra.
                                          Golf 7 1.6 tdi 110cv Highline dsg 5p, marzo 2015, xeno, ACC, DPS, display multifunzione a colori, ruota di scorta di dimensioni e peso ridotti, park pilot, led posteriori, estensione garanzia 3 anni o 50000km.

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