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Re: DPF, situazione ad oggi.
Si, si sente una leggera puzza di bruciato.
Si, si sente una leggera puzza di bruciato.
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Allora ti sei trovato nel momento in cui rigenera l' antiparticolato!Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Ok, grazie.Commenta
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DPF, situazione ad oggi.
Buongiorno,
intervengo in questa discussione perchè leggo di rigenerazioni con intervalli che, per me, oggi, con la mia Mazda3 sono impensabili. Il massimo che ha fatto è stato 350 km ma dopo aver fatto una rigenerazione durata 35 km sulla BreBeMi!
Normalmente sono ad intervalli di 250 km con gasolio "normale" e 300 con gasolio "premium".
Mentre leggevo di rigenerazioni decisamente più lunghe nei vostri post e questo mi incuriosisce.
Inoltre vorrei capire da cosa capite che è in corso la rigenerazione. Sulla mia adesso mi accorgo dal rumore cupo che fa e dall'irregolarità di marcia (il motore "strappa"). Anche su Golf è lo stesso (sono in particolare interessato a chi ha il 2.0)?
Grazie!Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Anche io sono su quei km tra una rigenerazione e altra a meno che faccia tanta autostrada e ollora arrivo anche a 450 km sulla golf ti accorgi perche il minimo si alza a 1000 giriCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Confermo che il minimo si alza ma niente strappi. Io credo che le rigenerazioni partano ogni 400/500 km ma non so dire di preciso perché non tengo il conto. So che una volta in autostrada mi si è attivata dopo che avevo fatto 150km senza traffico ai 130/140. Me ne sono accorto quando mi son fermato al autogrill perché c'era minimo alto e ventola a stecca!
Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando TapatalkCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Ecco sulla mia la ventola non parte, anche se spengo a rigenerazione in corso. Quindi se parte su statale o autostrada è difficile accorgersene, se ho ben capito. Anche sulla mia si alza il minimo, ma quello è un segnale del quale mi accorgo poche volte.
In effetti ho avuto per un mese e mezzo una 500L come sostitutiva e non mi sono mai accorto delle rigenerazioni nonostante i 5000 km che ci ho fatto. Meglio così. Il fatto che su questa si sentano era piuttosto fastidioso.
GrazieCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Premetto che io ho il 1.6 110cv ma
confermo quanto detto fino ad ora: minimo sui 1000, se sei arrivato e spegni durante la rigenerazione ventola a palla, start stop fuori servizio, e a volte una lieve puzza di bruciato, nessuno strappo.
Per quanto mi riguarda la frequenza e molto variabile, dipende da come la guido, se la guido tranquillo (praticamente sempre) quasi non me ne accorgo quando le fa, e comunque dai 250/300km in su, ma se faccio una tirata ecco che parte quasi sicuramente.
Per quanto riguarda il gasolio non ho mai usato premium o simili ma solo normale.
Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando TapatalkCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Bene, quindi sto tranquillo da questo punto di vista!Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Oggi ritornando dalle ferie mi ha rigenerato dopo 530 km dalla precedenteCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
ho il 2.0 da un anno e mezzo e 35.000 km, quando rigenera non te ne accorgi a meno che non ti fermi e vedi il minimo e lo start and stop fuori uso.Il motore gira sempre regolare e non strappa, non perde potenza ecc...Mai avuto problemi
Rigenera ad intervalli di 400 km circa, ma essendo difficile accorgersene non saprei essere preciso.Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Se si entra in stato veicolo quando rigenera anche in movimento esce la scritta necessario motore accesoCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Come non strappa??? gira regolare? bah...forse guidandola in autostrada....a velocita' costante non ci si accorge di nulla....ma quando si parte da fermi o si accellera si sente eccome!Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Oh, caspita! Anche con questa? Speravo che questo problema non l'avrei più avuto! Però sento dati contrastanti: diversa sensibilità o esemplari con comportamento diverso?Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Se hai uno stile di guida nonno style non ti accorgi di nullaCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Invece con la Mazda è l'opposto! Se viaggi tranquillo ti fa morire, mentre se hai una guida sprint lo noti meno. Il problema è quando rigenera in città! Non la controlli nelle svolte o ai semafori!Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Ciao..se non ho capito male allora quando rigenera si accende sempre la spia s&s off? Ma lo segnala anche in corsa o solo a veicolo fermo ?
Non ci ho mai fatto caso ..Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
No nessuna spia s&s off solo da fermo se invece entri in car -stato veicolo se sta rigenerando esce la scritta necessario motore accesoCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Grazie!!
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Auto nuova(130km sull'odometro) e ha già iniziato a rigenerare. Me ne sono accorto perché arrivato a destinazione i giri motore erano a 1000, l'auto faceva la famosa puzza e la ventola ha continuato ad andare.
Speravo di fare più km prima di dover rigenerare, perlomeno finora nn ha dato problemi(motore irregolare, strappi......)Commenta
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