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Re: DPF, situazione ad oggi.
Sezione mkVI
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GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT -
Re: DPF, situazione ad oggi.
Non pensate che la coppa olio si riempia di gasolio!!
Dai, non pensate che vada tutto in fumo, sempre ingegnieri hanno creato sto motore!!!!Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
finché i pareri verranno dati da chi nemmeno possiede una G7 tdi....
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Oh ecco stiwy....la penso proprio come teCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
I problemi all' egr si potrebbero avere dopo i 50k km, perciò noi con la 6 possiamo dare un parere in più, anche perché il sistema è lo stesso.sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Infatti il sistema EGR è identico da decenni e da sempre gli stessi problemi nelle stesse condizioni. Motore nuovo o vecchio che siaCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Sono ansioso di leggere la prossima
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Quindi tu deduci che le G7 avranno automaticamente il problema delle EGR delle G6? Hai qualche fonte, oppure hai confrontato i codici dell'intero apparato della EGR?Originariamente inviato da madiweb Visualizza il messaggioCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Io ho avuto la MK6 l'ho venduta a 80000km adesso ho la MK7 con 32000km, ma io problemi di questo tipo nen ne ho mai avuti,Originariamente inviato da madiweb Visualizza il messaggio
sarò stato fortunato evidentemente, visto il catastrofismo con cui ne parli.
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Re: DPF, situazione ad oggi.
La mia G6, quella di Mario e quella di conoscenti non hanno mai avuto problemi di egr perché la usiamo in percorsi adatti ad un diesel. Invece potrebbe averne, chi prima, chi dopo, sia su G6 che su G7, chi la usa prettamente in città con percordi medio/corti e che magari se ne sbatte anche delle rigenerazioni in corso.Originariamente inviato da Stiwy81 Visualizza il messaggiosigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Casi sporadici, peraltro parliamo di roba prodotta anni e anni fa.
Così come il "famigerato" discorso del gasolio nell'olio, che a volte riciccia qui dentro con grande clamore senza prove alla mano...Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Se la usi in quel modo rischierai di far parte di quei casi sporadici.sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Grazie Peppe-77, mi do una significativa ravanata a pelle per la tua gufata e continuo a leggere.
(Meno male che mi hai avvisato eh, grazie! Ora corro a venderla)
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Re: DPF, situazione ad oggi.
L'ultimo 2.0 TDI EA288 (ma anche il 1.6 della stessa famiglia) montato sulla mia e anche quindi su golf 7 ha il circuito di EGR a bassa pressione, ovvero i gas di scarico non li prende più in uscita dal motore ma dopo il DPF quindi l'aria che arriva all'egr e ai condotti di aspirazione è depurata dalla fuliggine col risultato che sono praticamente azzerati i problemi di imbrattamento dell'egr.
Dovrei verificare se anche su golf 6 c'è lo stesso sistema, non ne sono sicuro.Le Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Vedo che almeno qualcuno "studia" con immenso piacere per tutti
GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BTCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Giusto per sicurezza e curiosità appena posso mi informerò da chi di dovere per la questione egr che non si imbratta sui nuovi tdi.
Comunque sulla 6 si imbratta eccome perche' 1 o 2 utenti del forum tempo fa lasciarono 300/400 euro in vw per cambiarla.
E quando si va a rimappare da gente competente la disabilitano elettronicamente....sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Originariamente inviato da Peppe-77 Visualizza il messaggioScusate se mi permetto, ma non ho sempre giornate intere da dedicare alla lettura del forum....per chi non sa una cippa di meccanica, cosa sarebbe questa EGR?Originariamente inviato da follo Visualizza il messaggioCommenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
follo se così è un buon sistema, sicuro migliore di prima ma non mi sembra che dallo scarico esca aria pulita e che il terminale resti limpido e lindo come nuovo. Probabilmente con questo sistema si riducono i danni ma il sistema è simile.
E proprio per questo continuo a pensare che se si fanno percorsi non idonei i problemi si possono Cmq presentare (forse -spero- un po più in la nel tempo/km).
PS: in famiglia abbiamo una Ford fiesta 1.4 tdci euro 4 con 200000km e mai avuti problemi di EGR. Probabilmente se la smontò è bella sporca ma continua a funzionare egregiamente. E a mio avviso il motivo è che i percorsi sono tratte di 35-40km andata e 35-40km ritorno giornaliere + ovviamente alcuni giri in urbano ma almeno 80% del percorso di quell auto è autostradale come detto.
Viceversa la focus 1.6 tdci sempre di famiglia a 60000km ho dovuto pulire l EGR perche ogni tanto si bloccava. Ora è a 88000km e il problema non si è ripresentato. Il motivo sarà forse perche la focus per l 80% gira in città (esattamente l opposto della fiesta)?Commenta
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Re: DPF, situazione ad oggi.
madiweb qui non si parla di Ford, né di tue supposizioni, ma di fatti. Se vuoi continuiamo nel bar, no?Commenta
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