per restare in tema, la mia macchina è stupida, questa mattina faccio 15 km di autostrada, arrivo in città per fare gli ultimi 3 km, mi fermo ad un semaforo e lo start and stop spegne l'auto, parto, altro semaforo, start and stop disattivato e minimo a 1000 giri!!!! Vedi che è stupida....altri 1500 metri e l'ho spenta brutalmente
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Re: DPF, situazione ad oggi.
per restare in tema, la mia macchina è stupida, questa mattina faccio 15 km di autostrada, arrivo in città per fare gli ultimi 3 km, mi fermo ad un semaforo e lo start and stop spegne l'auto, parto, altro semaforo, start and stop disattivato e minimo a 1000 giri!!!! Vedi che è stupida....altri 1500 metri e l'ho spenta brutalmente
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Re: DPF, situazione ad oggi.
non l'ha spenta poichè a 1000 giri stava rigenerando, quindi lo star e stop è disattivato.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !
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Re: DPF, situazione ad oggi.
certo Backtothefuture, e per quello che la ritengo stupida, ha fatto partire la rigenerazione proprio quando sono arrivato, quella strada la faccio tutti i giorni e la macchina lo sa, quindi se fosse stata furba faceva partire la rigenerazione 10 km prima[emoji15]
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Non lo so ma da quello che ho letto in giro il cdb dovrebbe anticipare la richiesta del tagliando prima dei 30000km ma non ne sono sicuro , in oltre il livello dell'olio dovrebbe aumentare col passare del tempo e varie rigenerazioni fallite, ma ripeto queste sono cose che si leggono in giro sui vari forum e non avendo un auto disel col dfp non ho esperienza personale di quello che dico.
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Ospite
Capita ma leggendo nei tuoi post precedenti vedo che fai percorrenze di 3km per andare al lavoro, più o meno quelle che dovrei fare io, pensavo che anche con percorrenze non ottimali come queste si sarebbe potuto avere almeno un paio di settimane di tolleranza prima di riuscire a farle fare un giretto nel fine settimana per sistemare il tutto senza dover per forza fare la rigenerazione forzata (in tutti i sensi visto che dovrei per forza andare in auto strada per risolvere).
Questa cosa mi fa un po desistere per la mia scelta tra il TDI o il TSI.
P.S.
Ma scusa a me in conce mi hanno detto che sarebbe bastato andare in 4° a 70 o 80km orari con andatura costante per almeno 10 minuti per risolvere, dalla tua esperienza deduco che non è proprio cosi.
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Re: DPF, situazione ad oggi.
Dalla mia esperienza mi capita solo quando faccio casa / lavoro un 4/5 giorni di fila calcolando che quei 3 km gli faccio tutti in fila questo è il risultato il fine settimana sono stato a casa e il filtro si è riempito
Stasera sono bastati 15 km per risolvere tutto
Addirittura vedo mio fratello con il serie 1
Gli hanno detto di andare a 60 km in 5 che si risolve tutto
Non è proprio così ...
La macchina ha bisogno di scaricare ...
se sei incerto tieni aperto !!!Using Tapatalk
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