DPF situazione ad oggi

[lucapugliano1979]

Re: DPF situazione ad oggi

E dall'app non non notavi differenze sui valori? Se il filtro è intasato non si dovrebbe vedere?

Differenze no. Dopo pochi km subito 24 g rilevati di particolato ( da me parte sempre a queste quantità , 93% circa ) e parte la rigenerazione . Finisce e avevo di nuovo valori standard . Ma dopo10 km circa di nuovo rigenerazione . Quindi non poteva essere e sono andato a chiedere


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[19dany84]

Re: DPF situazione ad oggi

Ah ok. Ho capito. Il valore allora saliva. Hai provato a fare una strada veloce in 3a marcia a 3000 giri circa per un po'?

[moro38]

Re: DPF situazione ad oggi

Scusate, ma come si fa da una app a vedere il grado di intasamento del PDF? Come si crea il collegamento tra auto e smartphone?

[lucapugliano1979]

Re: DPF situazione ad oggi

Ah ok. Ho capito. Il valore allora saliva. Hai provato a fare una strada veloce in 3a marcia a 3000 giri circa per un po'?

Si poi mi era venuto il dubbio che non venisse fatta bene la rigenerazione e sono andato in autostrada a fare una bella spurgata a rigenerazione in corso . Rientrato spengo . Poi dopo riesco riaccendo e di nuovo 24 grammi e poi rigenerazione


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[lucapugliano1979]

Re: DPF situazione ad oggi

Scusate, ma come si fa da una app a vedere il grado di intasamento del PDF? Come si crea il collegamento tra auto e smartphone?

Naturalmente devi avere una app più uno scanner Bluetooth o Wi-Fi da collegare alla presa di diagnosi della macchina


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[gigetto]

Re: DPF situazione ad oggi

Mah sempre più perplesso dall'auto di mia moglie 1,4 tdi Polo penultimo tipo, rigenera spesso spessissimo, e il cambio dell'olio lo ha anticipato di 3000km...non ho sistemi di diagnosi purtroppo, ma non vedo nulla di buono sulla longevità del sistema.

[IceMatrix]

Re: DPF situazione ad oggi

@gigetto forse motore sbagliato per i percorsi che fa

[lucapugliano1979]

Re: DPF situazione ad oggi

Differenze no. Dopo pochi km subito 24 g rilevati di particolato ( da me parte sempre a queste quantità , 93% circa ) e parte la rigenerazione . Finisce e avevo di nuovo valori standard . Ma dopo10 km circa di nuovo rigenerazione . Quindi non poteva essere e sono andato a chiedere


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Quello in foto è il sensore che mi hanno sostituito in vw , in garanzia per fortuna . Non so come si chiama in italiano ( in tedesco “partikelfilter differenzdruckgeber sensor). Insomma rilevava una pressione anomala nel filtro , troppo alta , quindi la centralina comandava in continuazione la rigenerazione del dpf . Ora tutto ok , anzi vedo che la quantità di particolato è migliorata in termini di accumulo , cioè si accumula molto più lentamente di prima , di conseguenza rigenerazioni dopo più km rispetto a prima



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[moro38]

Re: DPF situazione ad oggi

Pensa gigetto che una mano a amica con la Lancia Ypsilon 1.3 Multijet del 2007 doveva fare il cambio dell' olio ogni 3000-5000 km...

- - - Aggiornato - - -

Credo che sia il sensore pressione sovralimentazione.

[gigetto]

Re: DPF situazione ad oggi

@gigetto forse motore sbagliato per i percorsi che fa

Autostrada 90% a velocità mediobassa e comunque inferiore al codice, poche code e 100 km al giorno. Se è un percorso errato allora ben vengano le campagne antidiesel...

[moro38]

Re: DPF situazione ad oggi

Forse la tua auto ha il sensore che ha postato l' utente lucapugliano1979, o qualche altro componente difettoso.

[lucapugliano1979]

Re: DPF situazione ad oggi

Forse la tua auto ha il sensore che ha postato l' utente lucapugliano1979, o qualche altro componente difettoso.

Di sicuro c è qualcosa che non va se dice di utilizzare L auto in questo modo


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[Peppe-77]

Re: DPF situazione ad oggi

Si poi mi era venuto il dubbio che non venisse fatta bene la rigenerazione e sono andato in autostrada a fare una bella spurgata a rigenerazione in corso . Rientrato spengo . Poi dopo riesco riaccendo e di nuovo 24 grammi e poi rigenerazione


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E ti credo, sconsigliatissimo durante una rigenerazione stare sopra i 2500 giri. Tempo fà un utente vide con un app che la rigenerazione si interrompeva se si schiacciava il pedale dell acceleratore più di trequarti. Non a caso è consigliato mantenere una velocità costante con motore intorno ai 2000/2200 giri.

[IceMatrix]

Re: DPF situazione ad oggi

Autostrada 90% a velocità mediobassa e comunque inferiore al codice, poche code e 100 km al giorno. Se è un percorso errato allora ben vengano le campagne antidiesel...

Dovrebbe essere il percorso ideale, il dubbio mi viene quanti km e la velocità medio/bassa che vuol dire, in autostrada non dico di andare a 150/160 ma sopra i 110 meteo permettendo

[gigetto]

Re: DPF situazione ad oggi

Sì mia moglie viaggia tra 100 e 120 km/h

[IceMatrix]

Re: DPF situazione ad oggi

Km di singola tratta?

[gigetto]

Re: DPF situazione ad oggi

Singola tratta autostradale circa 40 km.

[VWGC BOT]

Re: DPF situazione ad oggi

@airmore, non è che stai effettuando molto percorso urbano dall' ultimo tagliando? l' olio utilizzato è quello corretto?

Il percorso è sempre lo stesso, casa-lavoro ...lavoro -casa, misto urbano ed extraurbano...gasolio sempre lo stesso distributore….olio..boh...non so cosa abbiano messo al tagliando in VW, in fattura non è specificato….il dubbio di un olio scadente però ce l'ho...ma come fai a dimostrarlo..? I casi son due comunque...o c'è veramente un olio per frittura di gamberetti...oppure il problema deriva dal DPF...e mi sa che per dormire sonni tranquilli vada tolto da sotto il cofano..e messo in soffitta.

[iugin]

Re: DPF situazione ad oggi

Da qualche mese l'auto rigenera praticamente ogni 200/250 km, anche meno a volte. Eppure non mancano sgroppate in autostrada... Chissà perché.

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[SaMaBa]

Re: DPF situazione ad oggi

E' ora di cambiarla Eugenio...
Comunque le rigenerazione sulla mia 2.0 TDI avvengono tra i 300 e i 400 km a seconda del tipo di percorso e dello stile di guida.
E' ora di cambiarla.