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Re: DPF situazione ad oggi
Quello che dici tu e se si accende la spia
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Quello che dici tu e se si accende la spia
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Golf 7 2.0 tdi 4motion highline grigio tugsteno con Executive pack, cerci durban da 18, vetri oscurati, gancio di traino, sedili ergo active, minispar, extra time 3 anni -
Re: DPF situazione ad oggi
Ecco un esempio di rigenerazione al minimo
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Re: DPF situazione ad oggi
185km dall'ultima rigenerazione? non sono pochini?
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Re: DPF situazione ad oggi
Dipende dove li ha fatti e in che modo. In Situazione normale sono 300/350 non di più
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando TapatalkGolf 7 2.0 tdi 4motion highline grigio tugsteno con Executive pack, cerci durban da 18, vetri oscurati, gancio di traino, sedili ergo active, minispar, extra time 3 anniCommenta
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Re: DPF situazione ad oggi
Purtroppo la mia ragazza la usa in città solo il fine settimana la usiamo x lunghi tragitti ed in effetti arriva a farla dopo 350 km
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Re: DPF situazione ad oggi
In base alla mia esperienza, confermo che con un uso "cittadino" le rigenerazioni sono più frequenti (< 200 Km)Originariamente inviato da Stiwy81 Visualizza il messaggio185km dall'ultima rigenerazione? non sono pochini?Commenta
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Re: DPF situazione ad oggi
lo chiedo proprio perché fino allo scorso anno, facendo solo urbano (Milano nell'ora di traffico), rigeneravo ogni 320km circa; da quest'anno faccio solo extraurbano, e non sento piu' le rigenerazioni in quanto e' impossibile rilevarle in autostrada.... comunque, come chilometraggio mi sembra veramente basso per una rigenerazione (a meno che l'ultima non sia andata a buon fine e la soglia di attivazione non sia stata raggiunta prima del solito, ovviamente)Commenta
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Re: DPF situazione ad oggi
Io su 2.0 TDI ho verificato che la rigenerazione in marcia arriva a 660° circa, mentre da ferma sta a circa 300°, quindi molto inferiore...sigpicCommenta
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Re: DPF situazione ad oggi
300° ???
Sicuro?
Perché a me risultava che la temp. minima per una rigenerazione fosse superiore ai 350° (ma magari sbaglio io eh).
Inoltre a me è capitato che al minimo la rigenerazione partita da 1 minuto o poco più si arrestasse a valori di particolato nel filtro ancora molto alti (14 g.)
Booohh.Commenta
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Re: DPF situazione ad oggi
Hai ragione, ricordavo male, intorno ai 350...!
Prima foto in movimento e seconda foto da fermo...
sigpicCommenta
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Re: DPF situazione ad oggi
Ciao ragazzi, le rigenerazioni della mia 1.6 tdi sono comprese tra i 350 e i 550 km sul solito percorso tangenziale/ciclo urbano scorrevole equamente diviso, i 350/400 km sono più frequenti in inverno probabilmente complice il maggior consumo di carburante. Il mio collega con il GTD dopo un recente aggiornamento centralina effettuato per il tagliando dei 30000km mi riferisce che ora ha rigenerazioni fisse ogni 250 km spaccati.....cambio di strategia di VW?Golf 7 1.6 tdi 110cv Highline dsg 5p, marzo 2015, xeno, ACC, DPS, display multifunzione a colori, ruota di scorta di dimensioni e peso ridotti, park pilot, led posteriori, estensione garanzia 3 anni o 50000km.Commenta
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Re: DPF situazione ad oggi
ciao a tutti, ho visto la app VAG DPF: funziona anche su golf 6 gtd? come funziona? via bluetooth?WHITE CLUB TESSERA n° 142
La mia GTD http://www.vwgolfcommunity.com/vbull...D-di-DanielluzCommenta
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Re: DPF situazione ad oggi
Si ci vuole un modulo che trovi su ebay o amazon
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Re: DPF situazione ad oggi
grazie ELM327 va bene ?WHITE CLUB TESSERA n° 142
La mia GTD http://www.vwgolfcommunity.com/vbull...D-di-DanielluzCommenta
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Re: DPF situazione ad oggi
Boh, oggi ho registrato una rigenerazione al minimo sotto ai 300°...Originariamente inviato da SaMaBa Visualizza il messaggio
Mah?
[video=youtube;NKhntZ6qBig]https://www.youtube.com/watch?v=NKhntZ6qBig[/video]sigpicCommenta
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Re: DPF situazione ad oggi
Preso da vag DpfUsing TapatalkCommenta
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Re: DPF situazione ad oggi
Booooh.
A me a 300° non rigenera.
Meglio così comunque Max: se rigenera a temp + basse è tutta salute x il motore.
Oggi ho fatto un po' di km in autostrada a velocità variabile in funzione del traffico: sono a oltre 300 km fatti dall'ultima rigenerazione (avvenuta in autostrada con valore finale di 4,6 gr. di particolato) ed ho accumulato circa 15 gr di particolato (se non ricordo male, domani comunque controllo).
Alla fine non capisco + una mazza: la teoria sarebbe che + "si va forte" + particolato si produce e + si intasa il DPF, ma a quanto pare non è così, o meglio, se ne produce ed accumula di + facendo tragitti brevi e a "freddo".
Per capirci: sui miei percorsi standard ho rigenerazioni tra i 320/350 km, ma questa volta mi sa che li supero sicuramente.
P.S.
ho controllato diverse volte l'App e non sono mai arrivato vicino ai 300° manco viaggiando oltre i 130 km/h in 3 con bagagli, quindi non sono mai arrivato in zona "rigenerazione passiva". Questo per dire che il particolato non è mai sceso durante il viaggio.
P.S.2.
Ho l'auto mappata da oltre 15.000 km.
EDIT ecco lo screen di VAG DPF.
Ultima modifica di SaMaBa; 23/02/2017, 07:58.Commenta
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Re: DPF situazione ad oggi
Non so se la tua app legge la temperatura con lo stesso sensore della mia, ma io se accelero oltre metà circa vado intorno ai 500°, se pigio a fondo arrivava fino a 670 quando era stock, ora con la mappa va oltre i 700, ma non riesco a leggere il valore esatto perchè a 700,00 si blocca, non va oltre, ma la temp è sicuramente superiore...
Cmq anche io ho notato rigenerazioni meno frequenti da quando ho mappato, credo per via dell'autorigenerazione più frequente...sigpicCommenta
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Re: DPF situazione ad oggi
Che sappia io il particolato si produce prevalentemente in accelerazione, avelocità codice in autostrada non dovrebbe produrne molto.Commenta
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Re: DPF situazione ad oggi
Ma a voi rigenera a 21.7grammi?
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La Mia Ex-Car / 
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