DPF situazione ad oggi

[VWGC BOT]

Re: DPF, situazione ad oggi.

Ti conveniva un benzina forse..... cm tra una 10na d'anni risentiamoci.. se la venderai te la compro

mi spiace ma io solitamente le tengo fino alla demolizione

[VWGC BOT]

Re: DPF, situazione ad oggi.

non sò quanti anni hai e ti auguro di guidarla fino a 100 anni almeno ma con 3.600 km all'anno mi sà che la lascerai in eredità.

[VWGC BOT]

Re: DPF, situazione ad oggi.

Questa è la mia prima auto nuova le altre erano vecchie con gia un piede nella fossa

[andrew_76]

Re: DPF, situazione ad oggi.

curiosando su youtube ho trovato questo filmato riguardante un'app per monitorare lo status del dpf nei motori VAG:

https://www.youtube.com/watch?v=cKxPy9Ry7Wc&feature=youtu.be

sicuramente poter utilizzare un device con android è decisamente più pratico che usare il cavo vag-com+notebook...

[tarzan]

Re: DPF, situazione ad oggi.

Ciao, ultimamente quando avvio il motore a freddo inizia a comportarsi cosi:
Dopo pochissimi minuti il minimo comincia ad alzarsi attorno ai 1100 rpm, mi resta il messaggio nella finestra S&S "il motore necessita di energia" e sento puzza di olio fritto ... In effetti il comportamento è del tutto simile a quando avvengono le rigenerazioni del dpf ma durano solo finchè l'olio raggiunge i 60° ( 5/6 minuti circa..)
e poi tutto si normalizza e compare la scritta " s&s disponibile" ; poi nessun altro "capriccio"..
La cosa strana è che ultimamente si comporta così ogni volta che parto a freddo ; solo ieri stranamente non lo ha fatto, eppure la temperatura esterna è piuttosto stabile negli ultimi giorni ( in ogni caso si parla di scarti di 2 o 3 gradi, non 15..)
La cosa si riflette ovviamente sui consumi, nel mio solito percorso per andare al lavoro ho 15 km circa di extraurbano..quando fa lo scherzetto arrivo con 18 km/l di media invece quando va tutto liscio si parla di 21 ! una bella differenza direi!
Riuscite ad aiutarmi a risolvere l'arcano di queste mini rigenerazioni?

[Stiwy81]

Re: DPF, situazione ad oggi.

non sono rigenerazioni, il minimo aumenta quando viene superato un certo delta di temperatura; evidentemente il giorno in cui non lo ha fatto, eri di poco sotto la soglia di intervento

[tarzan]

Re: DPF, situazione ad oggi.

Speriamo va Mi preoccupava il puzzo di bruciato simile alla rigenerazione classica! Ma di durata molto più breve, solo fino ai 60°.

[Bibe]

Re: DPF, situazione ad oggi.

Confermo che con queste temperature lo fà ad ogni utilizzo,
casa lavoro io faccio solo 10km e noto che mattina e notte il minimo è sempre sopra i 1000 giri,
per me non sono rigenerazioni ma la gestione del minimo elettronica che con queste temperature lo tiene più alto del normale,
a motore caldo difatti il minimo torna regolare.

La rigenerazione come più volte detto viene confermata come attiva quando nello stato veicolo si legge necessario motore acceso,
nel caso qui sopra tale messaggio non è presente.

[follo]

Re: DPF situazione ad oggi

Tenete in considerazione anche l'intervento del riscaldatore elettrico, spesso è lui a far tenere alto il minimo a freddo (e anche ad aumentare in consumi nei tratti brevi).

[tarzan]

Re: DPF situazione ad oggi

Anche stamattina tutto è filato liscio..il minimo è rimasto basso anche a freddo ( +2°) ed il motore si è scaldato normalmente in 5/6 minuti senza odori strani.
Sulla schermata s&s però il msg " necessario motore acceso" non andava più via e non è la prima volta!
Mi è capitato che quella scritta del.c...o mi rimanesse fissa fino allo spegnimento e riaccensione del motore ( ma dopo più di un'ora di viaggio.)

Sono sicuro che qualcosa che non va dev'esserci. .
Magari con una vaggata e un aggiornamento si risolve

[rotagian]

Re: DPF situazione ad oggi

Anche a me la scritta "necessario motore acceso" è presente spessissimo. Appena mi fermo e interviene lo s&vs sparisce. Penso sia un bug del sistema informativo. Per il minimo alto confermo ogni mattina si alza. Penso sia il preriscaldatore elettrico del climatronic, oppure se accendi utenze come il lunotto termico o gli specchietti termici o ancora i fendinebbia o il sedile riscaldato

[VWGC BOT]

Re: DPF situazione ad oggi

Stessa cosa: necessario motore acceso fino al primo intervento dello s&s.... poi lo risegna quando mi fa la rigenerazione..... al mattino a freddo invece mi dice: temperatura d'esercizio non mantenuta

[Bibe]

Re: DPF situazione ad oggi

La resistenza del climatronic può essere ma essendo assorbimento elettrico mi pare strano che vada a influire sul regime del minimo,
comunque alla prima occasione tipo stasera quando noto il minimo alto a motore freddo provo a disattivare econ così vediamo se è proprio quella a incidere.

Se per un paio di chilometri dovesse consumare di più a causa di quella e non per il dpf amen,la comodità di riscaldare l'abitacolo di un diesel in tre minuti di orologio con temperatura esterna sotto zero non ha prezzo....

[tarzan]

Re: DPF situazione ad oggi

Ecco..dovrò controllare a sto punto qual'è la.soglia di temperatura dove inizia a farmi lo scherzetto. .
Cmq ribadisco che il minimo nel mio caso era ben sopra la linea dei 1000. ..Ed era accompagnato dalla famosa " spussa" !
Per questo temevo fosse una questione di dpf. .

[rotagian]

DPF situazione ad oggi

La resistenza del climatronic può essere ma essendo assorbimento elettrico mi pare strano che vada a influire sul regime del minimo,
comunque alla prima occasione tipo stasera quando noto il minimo alto a motore freddo provo a disattivare econ così vediamo se è proprio quella a incidere.

Se per un paio di chilometri dovesse consumare di più a causa di quella e non per il dpf amen,la comodità di riscaldare l'abitacolo di un diesel in tre minuti di orologio con temperatura esterna sotto zero non ha prezzo....

TOTALMENTE D'accordo! Sognavo una cosa del genere da tempo. Non ho mai avuto un'auto che al mattino mi permetta di staccare il ghiaccio in un istante. Nel giro di 2 minuti l'ha già "ammorbidito". Spettacolare.

[tarzan]

Re: DPF situazione ad oggi

In effetti sono motori che si scaldano molto in fretta..non c'è che dire..E mantengono la temperatura per molte ore una volta spenti ( coppa olio rivestita in moquette! )
Tutto per migliorare consumi ed emissioni..questo è lodevole!

[toro9970]

Re: DPF situazione ad oggi

Non se l'argomento è già stato trattato ma ho notato che facendo il gasolio premium le rigenerazioni calano del 50 %. Sopratutto sono piu' veloci e sporadiche. Il gasolio normale cos'ha che sporca e ostruisce?

In effetti sono motori che si scaldano molto in fretta..non c'è che dire..E mantengono la temperatura per molte ore una volta spenti ( coppa olio rivestita in moquette! )
Tutto per migliorare consumi ed emissioni..questo è lodevole!

Ma veramnete c'è un rivestiment sul paracoppa?

[maury 73]

Re: DPF situazione ad oggi

Si confermo e rivestita

[Bibe]

Re: DPF situazione ad oggi

Stamattina ore 9 esco dal garage,temperatura mi pare 2°C,
minimo a circa 1100 g/min ma ovviamente a freddo nessuna rigenerazione in corso.

Al semaforo per curiosità ho disattivato econ ma il minimo come immaginavo non varia,
per me quella del minimo a regime più elevato è solo la gestione "conservativa" del minimo elettronico e si nota solo a basse temperature,
non ha niente a che fare con il dpf.

[Poppy2014]

Re: DPF situazione ad oggi

Confermo!