Turbolag 1.4 122 cv DSG

[Naturalissimo.88]

Buongiorno a tutti, è normale avvertire del turbolag quando si parte a tavoletta da fermo? ( anche quando non si schiaccia del tutto è presente)
praticamente da fermo da quando schiaccio a quando la macchina si muove passa quasi 1 secondo... un'eternità...
poi col DSG non si può nemmeno giocare con la frizione e partire ai giri alti... quindi si ha uno spunto veramente ritardato...
Succede questo anche a voi?


Buona giornata

[AlbertoGT]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Turbolag sulla 122 cv, perdomani ma come fa una turbina grande come il phon della barbie a laggare? E perdipiu' ad una pressione relativamente bassa???????? Forse é il ritardo dovuto al tipo di trasmissione del mezzo.

[Naturalissimo.88]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Può essere... non credevo che il DSG fosse cosi lento a cambiare... proverò a mettere sequenziale per vedere se fa uguale

[IceMatrix]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Continua a farlo e vedrai come le frizioni e il cambio ringraziano...

[Naturalissimo.88]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

??? faccio solo delle accellerate potenti una volta ogni morte di papa... da problemi??

[IceMatrix]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

A parte che non si quota/cita l'ultimo messaggio come da regolamento, non so quanto km tu abbia e in tutti i casi non è il massimo fare le partenze a "razzo" per molti motivi non vorrei che il "lag" che dici sia proprio per preservare il tutto...

Nella mia mkVI non ho mai provato, ma quando ho dovuto fare delle partenze un pò sportive ha risposto subito

[Naturalissimo.88]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Scusa sono abituato a forum con molti post quindi si quota sempre... Il fatto è che per accelerare accelera ma la spinta forte si ha un pò dopo

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[bergat]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Turbo lag non l'ho mai sentito né nelle Golf tipo Vi né tipo VII e parliamo sempre di DSG, sia benzina che diesel. Ma non hai notato che coppia mostruosa hanno ai bassi regimi? fino a pochi anni fa le vedevi col cannocchiale.

[Genio]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Col DSG c'è qualche lag a bassa velocità, secondo me è quello. Tipica situazione in cui si manifesta alle intersezioni in cui bisogna dare la precedenza. Credo l'unica soluzione sia gestire il cambio in manuale in quei casi.

[Oxygen]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Anch'io lo notato subito questo 'ritardo' infatti lo feci presente durante il giro di prova prima dell'acquisto. E' fastidioso, credo sia dovuto al ritardo con cui si inserisce la turbina, comunque dopo un po' ci si fa l'occhio

[aryan]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Turbolag in un'auto che ha l'80% della coppia a 1.200 giri e il 100% a 1.400?!??!

[Oxygen]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Io ho il cambio manuale e il ritardo di risposta da quando schiaccio a quando riprende si sente! non c'entra niente la coppia alta ai bassi, c'è questo ritardo!

[SaMaBa]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Credo di poter affermare che quello che viene indicato con turbolag sia in realtà la somma dei "ritardi" dati da acceleratore elettronico e cambio DSG.
Sul 160 serie VI un po' si sente.

[Naturalissimo.88]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Io ho il cambio manuale e il ritardo di risposta da quando schiaccio a quando riprende si sente! non c'entra niente la coppia alta ai bassi, c'è questo ritardo!

Credo di poter affermare che quello che viene indicato con turbolag sia in realtà la somma dei "ritardi" dati da acceleratore elettronico e cambio DSG.
Sul 160 serie VI un po' si sente.

Esattamente... Quindi credo non ci sia nulla da fare

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[VWGC BOT]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Ho il G7 TSI 140 con DSG e confermo che c'è un mezzo secondo abbondante di ritardo da quando "affondi" con l'acceleratore a quando l'auto scala e risponde. In partenza non ho mai provato perchè ci tengo alle gomme
Ci si fa l'abitudine.

Per ridurre il ritardo basta metter il DSG in modalità S ed eventualmente il DPS in modalità Sport, chi ce l'ha. In questo caso la scalata è quasi istantanea...e i consumi anche

[bergat]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Credo di poter affermare che quello che viene indicato con turbolag sia in realtà la somma dei "ritardi" dati da acceleratore elettronico e cambio DSG.
Sul 160 serie VI un po' si sente.

ma su quella da 160 CV con turbo e compressore volumetrico? a me non sembrava a meno che non parliamo della versione senza il volumetrico

[Naturalissimo.88]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Ho il G7 TSI 140 con DSG e confermo che c'è un mezzo secondo abbondante di ritardo da quando "affondi" con l'acceleratore a quando l'auto scala e risponde. In partenza non ho mai provato perchè ci tengo alle gomme
Ci si fa l'abitudine.

Per ridurre il ritardo basta metter il DSG in modalità S ed eventualmente il DPS in modalità Sport, chi ce l'ha. In questo caso la scalata è quasi istantanea...e i consumi anche

In S è uguale... Devo provare in sequenziale

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[SaMaBa]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Sì bergat 160 con volumetrico e turbo.
Un po si sente, o almeno io lo percepisco.

[bergat]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

Non posso esprimere un parere definitivo. L'ho tenuta solo per 6 mesi e ci ho fatto solo 5000km, ma a me piaceva molto come rispondeva ai comandi dell'acceleratore.

[AlbertoGT]

Re: Turbolag 1.4 122 cv DSG

http://www.clubalpinerenault.org.uk/galleries/2%20Cars%20by%20Model/R5/R5Turbo-176.jpg

Ecco questa aveva un po di turbolag!!

Non confodiamo il ritardo di risposta dovuto a cambio e acceleratore elettronico con l'inerzia della girante della turbina...