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Ho notato che con il cambio DSG ( sopratutto con GTI e R) quando cambia fa quel rumore fighissimo tipo sborbottare boo non saprei come descriverlo xD a che cosa è dovuto ? Perche DSG lo fa e manuale no ?
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Re: Cambio DSG
Mah nella mia 2.0 tdi 140cv non sento nessuno Sborbottio particolare .... Anzi rispetto al 1.9 TDI 105cv manuale della Touran mi sembra più silenzioso ....
Non so cosa intendi esattamente...New Tiguan Advanced 2.0 TDI 150cv DSG - R-Line - Oryx White Perl - Cerchi Suzuka 20" -
Re: Cambio DSG
Forse quando scali,in rilascio?
Inviato dal mio iPhone usando TapatalkCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Cambio DSG
Si parla di auto turbobenzina...Originariamente inviato da faby1 Visualizza il messaggio
Forse quando si cambia con il gas giù...Golf 6 TSI Highline 122 cv, 5 porte, Bianco, vetri post scuri, assetto e cerchi 17 Seattle, antifurto, fanali post. a LED, pack specchi, ruotino, RCD 510, pedaliera GTI, terminali Yeti, filtro BMC.................................. White club n° 144
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Re: Cambio DSG
Non vorrei dire una cazzata,ma avendo tempo fa provato sia il GTi Dsg che la R Dsg,mi pare se ben ricordo che il Dsg scalando operi come una doppietta ed in rilascio vien fuori sto scoppiettìoCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Cambio DSG
Esatto tipo scoppiettio, sopratutto quando pigi l acceleratoreCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Cambio DSG
Si è corretto il discorso della doppietta.Originariamente inviato da dogo argentino Visualizza il messaggioCommenta
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Re: Cambio DSG
Ma da che cosa è dovuto ? Se non sbaglio lo scarico di una automatica e una manuale è lo stesso. Possibile avere questa bellissima doppietta anche su una manuale???Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Cambio DSG
Che viene dato l'ordine di accelerare per poter avere circa lo stesso numero dei giri tra albero primario e secondario.
In pratica è come se dassi gas con la frizione abbassata, come si faceva con le vecchie 500.
Per averla sul manuale la devi fare tu, anche se non servirebbe a nulla, sia perchè hai i sincronizzatori, sia perchè tra stacco e riattacco frizioni perde molto più tempo che con il dsg.
Poi l'impianto di scarico fa da cassa di risonanza.Commenta
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Re: Cambio DSG
si la vecchia doppietta che si faceva sulle vecchie auto
cmq come cambio il dsg lo trovo eccezionale
veloce nelle cambiate, kick down sempre pronto
molto meglio del 7Gtronic MercedesThe White club n°268 Socio n° 47
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Re: Cambio DSG
Si il DSG è una favola. Infatti mi pento di non aver preso la R automatica. Anche se persone che hanno il dsg e hanno provato la mia dicono che è tutto un altra cosa, molto più scattante, ti da la sensazione che tira di più ( i test dicono che con il dsg ci metti quasi un secondo in meno dai 0 ai 100Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Cambio DSG
Infatti io ed un giovane amico,malato anche lui di Golf,pensa adesso ha una A4 Avant 2.5Tdi V6 quattro,ma prima aveva una stupenda MK4 V6 4motion.
Insomma siam riusciti ad avere una R per qualche minuto in prova da un conce di Cs,ed era Dsg e onestamente ci aspettavamo andasse piu
invece il Gti è stato goduria pura,anche Dsg.
Ecco,secondo me la R manuale(rara)è piu grintosa e divertente,per chi sa guidare ovviamente....
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Re: Cambio DSG
...onestamente mi pare improbabile che il DSG sia più lento di un manuale.... Cioè che vada di meno...sono sicuramente senzazioniCommenta
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Re: Cambio DSG
Si no probabile che sono le sensazioni. Comunque il manuale se sai usarlo fidati che lo fai rendere quasi come un DSG
Una cosa che spacca del DSG è il launch control, puoi essere bravo quanto vuoi ma se fai gara con una dsg e lui usa il launch control non hai chance
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Re: Cambio DSG
Ragazzi, qualcuno di voi ha mai provato a guidare una golf con DSG e neve? In quelle situazioni come va l'auto? Anche in montagna?Commenta
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Re: Cambio DSG
In montagna no, ma l'altra settimana con 5/10 cm di neve si ed era la prima volta nessun problema
GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BTCommenta
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Re: Cambio DSG
In montagna inteso "stradine di montagna" è una goduria.Originariamente inviato da elmagico Visualizza il messaggio
Motivo per il quale lo acquistai all'epoca.
Neve purtroppo (per me) è pessimo.
Mi spiego:
Nel caso se sei "nei guai" (=semi o del tutto impantanato) con la frizione puoi giocartela con l'automatico devi solo sperarci.... ;-)
Nel caso in cui sarebbe consigliato partire in seconda con il manuale lo puoi fare con l'automatico ovviamente no.
Nel caso di poca aderenza (ingresso in curva o semplici decelerazioni) il caro vecchio manuale (sempre per me) ti dà la sensazione di sicurezza in più.Il mondo va allo sfascio e noi con lui, ma almeno andiamoci al volante di una compatta sportiva. Quale? La risposta e' una sola. Golf GTI.
(Matt Master, Top Gear)Commenta
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Re: Cambio DSG
Proprio in vista della nevicata della scorsa settimana chiedevo.. a Padova c'erano 20 cm buoni, io sono abituato al manuale e mi chiedevo con il DSG come sarebbe stato. Comunque credo pure io che in caso di rogne con il manuale te la cavi meglio! È anche vero che in montagna se è tanto ci andrei una volta all'anno in inverno. Valuterò la cosa.Commenta
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Re: Cambio DSG
[video=youtube;AeSfdzZTedg]http://www.youtube.com/watch?v=AeSfdzZTedg[/video]Commenta
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Re: Cambio DSG
Il cambio dsg cambio molto ma molto più velocemente di un cambio meccanico, semplicemente perchè allo stacco della prima frizione c'è l'attacco della seconda frizione.
La marcia ingranata è quella che lavora, ma la successiva (o inferiore) è gia ingranata (ma la frizione è aperta)
Con il cambio normale apri la frizione, toglie la marcia, ne ingrani un'altra e richiudi la frizione.
Sulla neve non c'è problema, si può partire in seconda, si deve solo selezionarla.Commenta
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