Cambio DSG

[IceMatrix]

Re: Cambio DSG

Che poi dove dovete andare io me lo chiedo ancora visti tutti i controlli che ci sono tutti i giorni nelle strade.

[Nicolllo]

Re: Cambio DSG

Scusa Enrico ma non credo che la pretesa di avere un po' più brio da un propulsore di 105/110cv come nel caso di Roby o altri sia da pirati della strada.

[IceMatrix]

Re: Cambio DSG

Anch'io ho 122CV e mi piacerebbe averne di più perché ti abitui ma solo per quello perché fanno e bene il loro lavoro e già spesso senza accorgetene sei fuori i limiti...

Personalmente se uno sceglie un modello con X CV lo fa per Y motivi e sa che ha quell'auto. Non è che puoi avere la botte piena e la moglie ubriaca ma questo è sempre stato il mio pensiero

[Sam Cooper]

Re: Cambio DSG

Che poi dove dovete andare io me lo chiedo ancora visti tutti i controlli che ci sono tutti i giorni nelle strade.

Premesso che, nulla è indispensabile..... il Tdi 110cv con 250Nm di coppia per un qualsiasi sorpasso "in sicurezza" (ed in pieno rispetto del CdS) ti obbliga a tirare le marce fino a quasi 4000 giri, quando invece col 2.0 da 300Nm è sufficiente sfruttare la coppia in basso per uscire di corsia e rientrare senza nemmeno far rumore.

Nel mio caso, essendo un auto aziendale, la scelta del 1.6 era quasi inevitabile: per avere il 2.0 avrei dovuto ripiegare su una Skoda Octavia berlina....

[IceMatrix]

Re: Cambio DSG

Il 1.6 l'ho provato per alcuno giorni con il DSG e non l'ho sentito "morto" come lo descrivi nei sorpassi...

Edit: e dubito che il sorpasso che descrivi sia in sicurezza... alcune volte guido la Yaris 55CV aspirata della dolce metà e i sorpassi li faccio lo stesso, ovvio che so che è un motore diverso dal mio e quindi so quando o non quando posso sorpassare

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[Sam Cooper]

Re: Cambio DSG

Chiarisco, a scanso di equivoci, che cavalli e velocità max del 1.6 sono già più che sufficienti per un utilizzo stradale in Italia.... quello che manca è un po' più di coppia.
Sarà che vengo che da un 2.0 Tdi 140cv, ma per me questo 110 è totalmente privo di spinta: ci ho fatto ormai 20.000Km e quindi so di cosa parlo.
Relativamente alla questione "sorpasso", oltre a non essere un pirata della strada ed a rispettare (quasi) sempre il CdS, non mi va nemmeno di sembrare un tamarro con il motore che romba a 3900 giri (cosa che spesso accade nei sorpassi con il cambio in S, per essere più pronto in ripresa).

E' proprio perchè faccio tanti Km che non mi potrei permettere, ad esempio, una Yaris aspirata da 55cv: nel caso in cui mi ritrovi nella classica strada statale dietro ad un camion lungo 20mt che viaggia a 60Km dove il limite è 90: significherebbe dovermi accodare fintanto che al camionista non gli venga voglia di fare una sosta al bar o debba fare rifornimento...e potrebbero volerci delle ore!

[VWGC BOT]

Re: Cambio DSG

Salve .. Una curiosità un mio amico ha un tiguan 140cv con cambio dsg 6 marce ... Gli hanno detto in concessionaria che non necessita mai di sostituzione olio... A qualcuno è capitato?
Grazie


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[Nicolllo]

Re: Cambio DSG

Esistono tre tipi di cambi DSG:

• Il cambio DSG a 7 rapporti con frizioni a Secco, per motori con coppia massima di 250Nm
• Il cambio DSG a 6 rapporti con frizioni multidisco in bagno d'olio, per motori con coppia massima di 350Nm
• Il cambio DSG a 7 rapporti con frizioni multidisco in bagno d'olio, per motori con coppia massima di 600Nm.

Ciao Paolo, riporto nuovamente dal glossario Volkswagen, come vedi il dsg 6m ha frizioni in bagno d'olio e prevede pertanto il cambio ogni 60000km.

[VWGC BOT]

Re: Cambio DSG

In riferimento al post tiguan con dsg ho poi scoperto che montava un cambio tiptronic 6 marce .. Grazie


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[Nicolllo]

Re: Cambio DSG

Quindi monta un automatico classico a convertitore di coppia. Sentivo parlare tempo fa di cambio olio pure per quel tipo di trasmissione, forse più per una questione di sicurezza che per prescrizione della casa....

[VWGC BOT]

Re: Cambio DSG

Si infatti non è previsto il cambio olio ... Come caratteristiche sarà meglio il dsg o tiptronic?


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[Nicolllo]

Re: Cambio DSG

Moooolto meglio il dsg, più veloce con consumi inferiori. Il tiptronic viene oramai usato in casa VW solo per questioni di elevatissima coppia motrice, il dsg cambio robotizzato a doppia frizione ha dei limiti in tal senso. Tanto per capirci il tiptronic è il classico cambio utilizzato sulle auto americane detto, come scritto in precedenza, a convertitore di coppia. Ciao.

[IceMatrix]

Re: Cambio DSG

Il DSG non ti fa consumare di meno anzi un pò di più

[Nicolllo]

Re: Cambio DSG

Il DSG fa consumare meno del tiptronic (Automatico a convertitore di coppia).....leggi il messaggio precedente al mio.

[IceMatrix]

Re: Cambio DSG

Ma di più del manuale

[Nicolllo]

Re: Cambio DSG

Non c'è dubbio.....anche se in casa VW c'è qualche rara motorizzazione ove i dati di consumo dichiarati vedono il dsg consumare meno del manuale, vedi tsi 125cv e Golf R.

[colonel]

Re: Cambio DSG

Anche l'ACT da 150cv...

[Nicolllo]

Re: Cambio DSG

[VWGC BOT]

Re: Cambio DSG

qualcuno sa dirmi se è possibile mettere in "N" e spegnere il quadro?

[VWGC BOT]

Re: Cambio DSG

Si.... Può spegnere in N ma per accendere in P


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