DSG 7 Rapporti Golf 7.5 2.0 TDI (DQ381) - Problemi vari

[lorenztr]

E comunque sei proprio stato sfortunato, questo è il primo caso sul forum di anomalia "importate" sul DSG 7 marce a bagno d'olio.

[Umberto88]

Venerdì prossimo ho la diagnosi prima non potevano. Ne ho comunque fatta una mercoledì scorso quando si è presentato il problema e dava un errore ad un sensore della frizione della meccatronica marce pari è un errore ad un sensore di una pompa d’acqua del motore.

[velociraptor]

tony ..Ma abbiano detto la stessa cosa. Ovvero la più tecnica e sensata in questo caso

[susetto]

Concordo assolutamente con una riparazione definitiva e in tempi molto brevi
meglio una "piccola" spesa oggi che una "grossa" domani, nella sfortuna è la soluzione meno grave

[Umberto88]

Grazie a tutti vi terrò aggiornati in modo da avere traccia di cosa fare in questo i casi, sia come servizio che come spesa.

grazie a tutti

[andreac]

Buongiorno a tutti,
qualcuno ha avuto ancora anomalie con il DSG 7 ? da poco più di 2 anni ho una Golf VII 2.0 TDI da 150 Cv con Dsg a 7 rapporti e continuo a notale un funzionamento anomalo, cambi marci a giri molto elevati, in particolare dalla 2 alla 3 ( su strade in salita anche a 2.800 - 2.900 giri, incertezze nei vari cambi ed estrema lentezza a capire che deve cambiare, a volte sembra che sfolli, in discesa i giri salgono senza che cambi e sempre più sto notando che per far cambiare le marce, in particolar modo in salita, devo alzare il piede dell’acceleratore, come se usassi la frizione e la cosa mi sembra alquanto assurda…. e se devo fare un paragone la mia precedente Golf VI 2.0 TDI da 140 Cv con Dsg a 6 rapporti, usata per 11 anni, devo dire che l’esperienza con il nuovo DSG è deludente ed un notevole passo indietro

Naturalmente ho già fatto controllare l’auto dal concessionario e mi hanno detto che non ci sono aggiornamenti, non ci sono anomalie e che è tutto normale

Avete qualche consiglio da darmi ?

Grazie

Andrea

[IceMatrix]

Purtroppo da quello che si legge questo cambio ha effettivamente dei problemi anche di vita...

[Luso84]

Ciao a tutti.
Purtroppo è capitato anche a me che, uscendo dal cortile di casa, dopo una manovra in retromarcia, ha innescato la 1^ marcia e quando ha messo la 2^ marcia ho sentito un rumore strano dal motore con successiva accensione della spia triangolo giallo e messaggio del tipo: "cambio in modalità emergenza usabile solo nelle marce pari". Faccio 10 metri per uscire dal cancello, metto in "P" e spengo la macchina. Riaccendo e tutto torna come prima... ho fatto 10 km senza problemi e nel mentre ho fatto scansione con ODB con uscita errore: P174A00 "intermittente" "Valve 3 in partial transmission 1" - Elctrical error.
Il cambio è sempre andato bene, mai un sintomo strano... solo oggi mi ha fatto gelare il sangue. A cosa vado in contro? Purtroppo dopo la scansione ho cancellato l'errore, forse ho fatto male e dovevo lasciarlo per la diagnosi del conce VW.
Dico solo che la settimana scorsa mi hanno cambiato la batteria (sempre in VW e sempre originale VW), non vorrei che fosse uno sbalzo elettrico...anche se sono passati quasi 1000km dalla sostituzione...
La macchina ha 86.000km circa. Cosa mi consigliate di fare?

[Gat72]

Buongiorno, anche se son passati mesi dall'ultimo messaggio, scrivo la mia "disavventura". A giugno di quest'anno, primo problema al cambio: si blocca in seconda "modalità emergenza si può proseguire", spengo e riaccendo un paio di volte, torna a posto, ma con spia motore accesa; il giorno successivo la sera, sparisce pure quella. Dò "colpa" di quanto accaduto al fatto che al momento dell'allarme, notai che stesse facendo il cambio marcia 2-3 proprio mentre avevo preso una disconnessione dell'asfalto abbastanza pronunciata ... passano settimane e mesi e tutto ok.. fino a venerdì in autostrada dopo circa 200km (anche ad andatura "sostenuta") solito allarme e disponibili solo le marce pari. Spengo e riaccendo 2 3 volte e per le stesse volte si resetta e dopo un pò di km si ripresenta. E via tutto il we così, ma solamente a caldo.

Stasera vado dal mio meccanico e faremo una diagnosi, anche se al 99% sarà il solito errore del sensore frizioni. Golf 7.5 2.0 TDI Executive di inizio 2018 con 75.000 km

Domanda: visto che in VW ci ho fatto solo i primi tagliandi, è chiaro che non mi riconoscerebbero un qualsiasi cavolo di sconto, pensavo ad un ricondizionamento della centralina (e visto che qui in zona da me a Verbania non mi pare ci sia nessuno, la farei smontare, spedire, revisionare e rimontare dal mio meccanico)

Nessuno conosce o ha avuto a che fare con EcuTesting in Inghilterra ? La revisionerebbero con 470 euro