Sterzo non allineato

[madiweb]

Re: Sterzo non allineato

E stata fatta prima l inversione sinistra destra ma il problema non si risolveva.
E poi parliamo di auto appena uscita dal conce.
Cmq il gommista ha i parametri pure lui e lo sai planet :P
L importante è che ora va perfetta
Anzi ti dirò che in autostrada lentamente ora tende a destra ma molto lentamente (ultima convergenza equilibratura fatta 30000km fa)

[sergente83]

Re: Sterzo non allineato

Io ho un problema sulla golf tgi simile ovvero lo sterzo in posizione centrale perde di sensibilitá come se fosse vuoto al centro, l'ho portata tre volte in concessionaria e dicono che è normale come cosa ma può essere che guidando una Up sostitutiva non noti lo stesso difetto?

[Ioan Peter]

Buonasera a tutti , possiedo una golf 7 2.0 tdi del 2014 e da un po’ di tempo ho notato che per andare dritto lo sterzo non e centrato ma resta girato leggermente a sinistra , nel frattempo ho sostituito anche il volante con uno R-Line ( per questioni di estetica ) stando ovviamente attento ai due segni di allineamento , e poi l’altro giorno mi sono presentato dal gommista per fare un check sull’assetto della vettura ( in 6 anni non ho mai eseguito un check del genere ) hanno trovato un pochino fuori posizione la convergenza , per il resto tutto ok , ora la macchina per andare dritta ha anche lo sterzo dritto non più tendente verso sx , ho chiesto al gommista se deve fare qualche reset etc , lui mi ha detto di no !
Ora tramite OBDeleven ho trovato che praticamente 0 gradi corrispondono alla posizione di prima , cioè con volante leggermente verso sx ed la posizione attuale con volante dritto mi segna -2,9 gradi , non ho nessuna spia , ho provato a sterzare tutto a destra e tutto a sinistra e non si sono presentati allarmi , mi chiedo se serve ripristinare il punto zero se si come si fa tramite vcds oppure OBDeleven , perché non vorrei che il motorino sia sempre sotto sforzo cercando di andare appunto a zero...con volante dritto io non ho notato nulla nessuno spostamento dello sterzo in strada rettilinea togliendo le mani dal volante tiene la strada !
Grazie e scusate per il poema

[stemaxtor]

Buongiorno,

mi accodo anche io alla discussione... Golf 7.5 gtd comprata con volante leggermente a sinistra (davvero fastidioso), ho montato le molle e ho fatto fare l'assetto... la macchina va perfettamente dritta e il gommista mi ha assicurato che ha fatto l'offset collegando il dispositivo. il volante tendendo sempre a sinistra sono tornato per un totale di 3 volte facendo aggiustamenti "al volo" sui tiranti raggiungendo il limite secondo il quale lui avrebbe dovuto rimetterla sul ponte per rifare tutto. fatto sta che il volante tende sempre a sinistra.
mi ricollego a quanto detto da molti e anche da Gianfry , si tratta di una gestione elettronica e mi aggiungo un'altra mia osservazione:

ho notato che quando attivo ACC, il cruise control, losterzo peggiora parecchio verso sinistra rispetto a quando è disabilitato.
ora mi vien da dire non è che è necessario badare anche al cruise control? o fare doppio offsett (magari attivandolo in fase di calibrazione sterzo)? sto ipotizzando

grazie in anticipo

[velociraptor]

Perdonami ma nell'ultima parte ho fatto fatica a capire cosa tu volessi fare. Il centraggio volante deve essere fatto elettronicamente...ma non c'entra nulla con tutto il resto. Il fatto che con acc vada a sx non c'entra nulla con lo sterzo (e i problemi latenti se ci sono ) perché acc regola solo la distanza da chi ti precede. Non è il lane assist...che invece interviene sullo sterzo...

[pafalco]

Re: Sterzo non allineato

E' anche il mio di lavoro.
Hai detto giusto ma se posso permettermi il ROC (ron out compensation) a spinta non lo fai per misurare la campanatura ma per fare la compensazione del fuoricentro.

Salve, approfitto della tua competenza per farti una domanda: Ho una Golf R del 2018, MK7.5, a cui ho appena montato molle Eibach e barra antirollio posteriore Superpro con biellette metalliche.
L'auto va dritta e non tira ma vorrei far controllare l'assetto in modo completo. Su alcuni forum esteri si parla di 4 wheels alignment e mi sembra di capire che sia qualcosa di più completo di un semplice controllo di assetto e convergenza che normalmente fanno i gommisti. Ovviamente potrei star dicendo una cosa errata, vorrei capire quindi se va bene portare l'auto a fare un controllo da un buon gommista oppure serve un altro tipo di specialista (assistenza VW o altro)
Grazie

[cawadany]

Salve, approfitto della tua competenza per farti una domanda: Ho una Golf R del 2018, MK7.5, a cui ho appena montato molle Eibach e barra antirollio posteriore Superpro con biellette metalliche.
L'auto va dritta e non tira ma vorrei far controllare l'assetto in modo completo. Su alcuni forum esteri si parla di 4 wheels alignment e mi sembra di capire che sia qualcosa di più completo di un semplice controllo di assetto e convergenza che normalmente fanno i gommisti. Ovviamente potrei star dicendo una cosa errata, vorrei capire quindi se va bene portare l'auto a fare un controllo da un buon gommista oppure serve un altro tipo di specialista (assistenza VW o altro)
Grazie

Un controllo e regolazione assetto da un gommista è più che sufficiente.... a patto che non abbia attrezzatura troppo obsoleta

[PaoloAlberto]

Salve, approfitto della tua competenza per farti una domanda: Ho una Golf R del 2018, MK7.5, a cui ho appena montato molle Eibach e barra antirollio posteriore Superpro con biellette metalliche.
L'auto va dritta e non tira ma vorrei far controllare l'assetto in modo completo. Su alcuni forum esteri si parla di 4 wheels alignment e mi sembra di capire che sia qualcosa di più completo di un semplice controllo di assetto e convergenza che normalmente fanno i gommisti. Ovviamente potrei star dicendo una cosa errata, vorrei capire quindi se va bene portare l'auto a fare un controllo da un buon gommista oppure serve un altro tipo di specialista (assistenza VW o altro)
Grazie

Qui da me in Maserati e l’ho visto solo li…. In una parte dell’officina fai passare la macchina sul pavimento e ci sono dei sensori ed è tutto collegato ad un pc che calcola tutto…. Oltre all’assetto anche a quanto peso supporta ogni gomma….
da lì poi fanno tutte le regolazioni…..

beh ma vien da solo che dopo aver montato le molle va rifatto tutto comunque!!!!…. Poi tu sei preciso

[pafalco]

Infatti volevo farlo da quando l’ho presa ad agosto ma sapevo che avrei messo mano all’assetto per cui rimandavo a dopo i lavori. Ora è il momento ma volevo capire come farlo al meglio

[PaoloAlberto]

Vai in un centro specializzato…
non un semplice gommista…. Poi dipende sempre l’uso che ne farai della tua splendida R

[pafalco]

Come hai detto tu sono un tipo preciso, forse anche troppo…. infatti temo che il lavoro fatto da un gommista non sia quello che sto cercando, il problema è capire da chi portarla.
Centri specializzati dalle mie parti non ne conosco, è da qualche giorno che scandaglio la rete per trovarne uno ma non trovo niente. Ho sentito Andrea di ATK e mi ha detto di portarla da un buon gommista, a Ponsacco dalle mie parti ce n’è uno ben attrezzato e ci ho sempre trovato auto prestigiose in lavorazione (Ferrari, Lambo, Porsche..) ma centri specializzati in assetti non ne trovo.
E’ per questo che mi sono accodato a questo thread, per capire cosa cercare, anche perchè in VW non credo che vogliano metterme mano su auto modificate.

[velociraptor]

Per addrizzare il volante ci vuole un service vw. Hanno la procedura elettronica per metterlo dritto. I gommisti possono fare un assetto "perfetto" eppure il volante può risultare alla fine della operazione storto. Successo anche a me ed alla fine sono andato da loro risolvendo.

[susetto]

Concordo con velociraptor
lo sterzo della Golf è elettrico e bisogna dire alla centralina ed al relativo motorino, dov'è il punto "zero"

Diverso sarebbe se la scatola sterzo fosse meccanica dove basta agire solo sulla tiranteria