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Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211
Concordo con quanto quotato, considerato che sono ormai trascorsi oltre due anni dalla commercializzazione di tale unità motrice e che all’utenza occorre ormai dare una risposta efficace senza prender tempo con dei contentini non risolutivi!
E’ abbastanza comprensibile che con la versione evo (130 Cv) si sia più agevolati a star dentro in punto di emissioni nocive, non tanto in ragione della minor potenza, quanto per il diverso ciclo di funzionamento del motore, ma ci sarebbe da chiedersi allora come facciano gli altri costruttori di automobili a soddisfare le normative antinquinamento con minori controindicazioni e motori di potenze specifiche anche superiori ai 100 Cv per litro di cilindrata (?)
Ed allora, io credo che di fronte ad un problema conclamato e notorio oltre a lagnarsi con chi di dovere, sarebbe “quasi” comprensibile per non dire legittimo, superato il periodo di garanzia di legge, procedere col tentativo di risolvere in proprio i problemi qui lamentati con una riprogrammazione della centralina ecu non certo finalizzata all’acquisizione di ulteriore potenza, ma alla correzione in modo accettabile delle problematiche qui lamentate, con l’attenzione di non avvelenare l’ambiente, ma comunque con le mani meno legate rispetto ai tecnici tedeschi.
Va tenuto presente che le irregolarità di funzionamento che qui descrivete non sono certo sinonimo di sicurezza nella circolazione su strada
Originariamente inviato da velociraptor
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E’ abbastanza comprensibile che con la versione evo (130 Cv) si sia più agevolati a star dentro in punto di emissioni nocive, non tanto in ragione della minor potenza, quanto per il diverso ciclo di funzionamento del motore, ma ci sarebbe da chiedersi allora come facciano gli altri costruttori di automobili a soddisfare le normative antinquinamento con minori controindicazioni e motori di potenze specifiche anche superiori ai 100 Cv per litro di cilindrata (?)
Ed allora, io credo che di fronte ad un problema conclamato e notorio oltre a lagnarsi con chi di dovere, sarebbe “quasi” comprensibile per non dire legittimo, superato il periodo di garanzia di legge, procedere col tentativo di risolvere in proprio i problemi qui lamentati con una riprogrammazione della centralina ecu non certo finalizzata all’acquisizione di ulteriore potenza, ma alla correzione in modo accettabile delle problematiche qui lamentate, con l’attenzione di non avvelenare l’ambiente, ma comunque con le mani meno legate rispetto ai tecnici tedeschi.
Va tenuto presente che le irregolarità di funzionamento che qui descrivete non sono certo sinonimo di sicurezza nella circolazione su strada
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