Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

[MMrc]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Sto cadendo in depressione...non ero neppure riuscito a provare il 1.5 e lo ho ordinato spendendo un sacco di soldi...era meglio il millino

[darkdevil85]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Non so se sia concesso linkare forum esterni.

Cercando su Google "trocforums 1.5 EVO - 1st gear kangaroo" penso vi esca

[ferdy92]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Dobbiamo però anche pensare che potrebbe essere una caratteristica propria del motore. Mi rifaccio al campo motociclistico dove molti motori sono affetti da seghettamenti o effetto da on/off. Io ho avuto qualche km da provare ed ho notato, forse perchè suggestionato, appena messa in moto per spostarla dal parcheggio questo accendi/spegni due cilindri dei quattro. La macchina era fredda ed aveva meno di 10 km, nuova di pacca.

Vedremo le evoluzioni

[MMrc]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Ma scusate è come se entra l'act quando non deve entrare??

[IceMatrix]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Io non penso che si parli di questa cosa... per lo più specificato più volte

[rino99]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Amici, andate a provare il 1.5 TSI evo che è il 130 cv poi vedete se lo fa o no.

[darkdevil85]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Di rientro dal concessionario volkswagen.
Ho fatto provare l'auto al capo officina evidenziando due cose:
- l'effetto canguro in prima marcia (ripeto, dando poco gas perchè ad esempio incolonnati)
- il fatto che in accelerazione non abbia brio: oggi ho provato la prima accelerata scalando in quarta per sorpassare un camion che si era immesso in corsia (arrivavo a circa 80 km/h, ho rallentato e scalato) e mi ha sorpreso il fatto che schiacciando l'acceleratore ci sia come una fase iniziale di "vuoto" e poi sì acceleri, ma sia un accelerata dolce e non un'entrata in coppia decisa (non so se rendo l'idea).
Non che voglia fare le sgommate in partenza, ma da un 150 cavalli mi aspetto di poter fare in serenità un sorpasso.

A detta sua ogni valutazione sostanzialmente ora è prematura, avendo percorso solo 600km. Io non sto schiacciando il pedale, essendo consigliato soprattutto per i primi 1500km di non farlo. Mi ha consigliato di usare carburante con più ottani, farò anche questo (secondo il customer care sicuramente benefici ma non obbligatorio).
Preciso ho il driving profile e in quel contesto era impostato su modalità "normale".
Avrò un check a 3000km gratuito e lì faranno eventuali controlli e diagnosi, ma a detta sua questo è un motore concepito per dare accelerazione più "spalmata" e percepibile su lunghi rettilinei piuttosto che un più grintoso 3 cilindri 1000 che ha coppia solo iniziale.

Sarà...è effettivamente così? E' ancora "legato" il motore?

Attendo i 3000km e vedremo, certo è che un pizzico di pensiero lo nutro.
Ah altra cosa: a detta sua aggiornamenti per la centralina ufficiali volkswagen non ce ne sono (non so che versione abbia attualmente). E non mi sogno minimamente di fare mappature non ufficiali su una macchina con estensione di garanzia a 4 anni

Non voglio creare allarmismi in nessun nuovo potenziale acquirente, avanzo pareri da "ignorante" in materia.

In rete poi è facile creare anche miti e rendere troppo drastico.
È una gran macchina

[lollopd]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Esempio alcune subaru (XV) in particolare soffrono di seghettamenti a bassi giri...

[MMrc]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Di rientro dal concessionario volkswagen.
Ho fatto provare l'auto al capo officina evidenziando due cose:
- l'effetto canguro in prima marcia (ripeto, dando poco gas perchè ad esempio incolonnati)
- il fatto che in accelerazione non abbia brio: oggi ho provato la prima accelerata scalando in quarta per sorpassare un camion che si era immesso in corsia (arrivavo a circa 80 km/h, ho rallentato e scalato) e mi ha sorpreso il fatto che schiacciando l'acceleratore ci sia come una fase iniziale di "vuoto" e poi sì acceleri, ma sia un accelerata dolce e non un'entrata in coppia decisa (non so se rendo l'idea).
Non che voglia fare le sgommate in partenza, ma da un 150 cavalli mi aspetto di poter fare in serenità un sorpasso.

A detta sua ogni valutazione sostanzialmente ora è prematura, avendo percorso solo 600km. Io non sto schiacciando il pedale, essendo consigliato soprattutto per i primi 1500km di non farlo. Mi ha consigliato di usare carburante con più ottani, farò anche questo (secondo il customer care sicuramente benefici ma non obbligatorio).
Preciso ho il driving profile e in quel contesto era impostato su modalità "normale".
Avrò un check a 3000km gratuito e lì faranno eventuali controlli e diagnosi, ma a detta sua questo è un motore concepito per dare accelerazione più "spalmata" e percepibile su lunghi rettilinei piuttosto che un più grintoso 3 cilindri 1000 che ha coppia solo iniziale.

Sarà...è effettivamente così? E' ancora "legato" il motore?

Attendo i 3000km e vedremo, certo è che un pizzico di pensiero lo nutro.
Ah altra cosa: a detta sua aggiornamenti per la centralina ufficiali volkswagen non ce ne sono (non so che versione abbia attualmente). E non mi sogno minimamente di fare mappature non ufficiali su una macchina con estensione di garanzia a 4 anni

Non voglio creare allarmismi in nessun nuovo potenziale acquirente, avanzo pareri da "ignorante" in materia.

In rete poi è facile creare anche miti e rendere troppo drastico.
È una gran macchina

Sì ma ha 250 nm di coppia da 1500 a 3500 giri se non sbaglio... E uno 0-100 km/h in 8,3 secondi...o imbrogliano sulle specifiche tecniche sto tedeschi!!! Sarebbe da fare una rullata per verificare che tutto sia coerente....dopo che ti dica che non ci siano aggiornamenti credo sia proprio una palla.

- - - Aggiornato - - -

Comunque nel forum c'è qualcuno che parla bene del millino, del 1.5 TSI tutti delusi ... Andiamo bene, non so come fanno le riviste a dire che sul nuovo Q3 spinge molto bene

[darkdevil85]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Sulla coppia non faccio testo perché come detto sono in pieno rodaggio (lo rispetterò fino 1500km) e facilmente il motore è legato, come dicono in gergo. Sto iniziando qualche breve accelerata progressiva senza forzare e senza tirare le marce. ho percorso ancora pochi km.

Valuterò dopo i 3-4000km come detto dal meccanico dandole in pasto benzina con più ottani e magari evitando di fare il pieno.

[gstmnl]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Il motore per me è come te lo ha descritto il meccanico. 150 cavalli si, ma belli soffocati dalle normative... Come la maggior parte delle auto moderne. Non ha la spinta dei turbo di anni fa. È elastico ma non certo brutale o sportivo. Lo trovo comunque onesto perché se acceleri va. Mai avuto l'impressione di non farcela in sorpasso, anzi. Dipende pure a cosa eri abituato prima. Non ho avuto emozioni particolari mettendo benzina con più ottani. Tranne quella di aver speso di più per fare il pieno. In giro per il web sembrano essere più contenti quelli con il 1.0. Non credo siano tutti rin*******iti. Presumo abbia una mappatura che lo renda più piacevole nell'uso normale di ogni giorno. Più coppia in basso e ti sembra di aver un super motore. Presumo io è

[ferdy92]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Credo però faccia tanto anche la sonorità del motore nella senzazione di potenza. Il millino è più rumoros e pare forse più arrabbiato. Su auto di grossa cilindrata certo non ti accorgi di essere a 150 km se non leggi il tachimetro, questo, a mio avviso, perchè più silenziose. L'acustica incide tanto.
La prova del nove, come giustamente scritto da @MMrc, è una rullata ed uno 0/100

[darkdevil85]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

L'emozione di aver speso di più per fare il pieno mi ha steso

Bè che rugni un 3 cilindri è cosa nota. Io ho avuto modo di conoscerlo per via di mio fratello che ha un Ibiza FR e quando accelera su profilo sport passatemi il francesismo c'è da *****si addosso!
Sarà un boost nel breve, ma viaggia.
E no, preferisco un più silenzioso 4 cilindri (altra cosa da sottolineare, a bordo è molto silenziosa)

Il golf 1.0 ce l'ha un mio amico, un usato di tre anni fa e l'ho rivalutato (temevo su una macchina più pesante fosse inadeguato). Sono 1.0 ben pompati, forse come longevità il nostro motore sarà migliore.

Il timore è che questa normativa wltp (la mia è una dei primi lotti a esserci entrata) abbia strozzato troppo chiedendo una mappatura più spalmata delle marce. Non so se arriva il mio ragionamento.

Vedremo più in là mettendola in modalità sport e schiacciando più il pedale come reagisce, ad oggi sembra pigra nel "brevilineo"

[MMrc]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Guardando qui non sembra male: https://youtu.be/OMIY86Z58v0
sicuramente non è un gti, però neppure scarso...ameno che la golf vada meno di una arona (come peso sono simili)

[darkdevil85]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Per il bene della macchina in futuro io mi sto attenendo a quanto detto: cambi massimo 2000 giri e seguire le cambiate suggerite a display, all'occorrenza tendo a ignorarlo e tenerla un pelo più allegra o farla accelerare. Molto graduale e dolce

Lì è a fondo pedale, direi che non è il momento
Comunque ripeto motore elastico mi sta bene, io la voglio solo reattiva quando le chiedo di farmi un sorpasso deciso sfruttando anche una terza/quarta marcia.

Non sviamo troppo comunque, il topic è nato per altre tematiche

[MMrc]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Anche questo video non è male, https://youtu.be/wNu8Cdm64fk
manca un video dove si notano i seghettamenti..

[gstmnl]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Bisognerebbe creare un altra sezione per le impressioni di guida. Un qualcosa c'era ma poi è stato fatto un casino tra 150 e 130 e non si è andati avanti con nessuno dei 2 in maniera più approfondita

[MMrc]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

si scusate gli OT, io ti consiglio comunque di tirare già dai 500 km in poi. Il motore è rodato a banco e nella mia esperienza personale le auto aziendali che ho guidato tutte tirate alla grande fin dal km 1 sono sempre state più brillanti e longeve (anche 250000 km) che altre... a me con la A1 mi hanno proprio obbligato a tirare di brutto a 5500 almeno 2 volte a settimana perché se no gli iniettori si sporcavano e aveva come dei buchi in accelerazione

- - - Aggiornato - - -

Dai create una sezione prestazioni e impressioni 1.5 150 cv

[cavoloso24]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Sto cadendo in depressione...non ero neppure riuscito a provare il 1.5 e lo ho ordinato spendendo un sacco di soldi...era meglio il millino

Io avevo scelto il 1.4 tsi 125cv proprio per questo suo "balbettare" e per la differenza di prezzo "rilevante", poi se lo volessi con una mappatura stage 1 avrei 30cv in più e 60nm.
Ma non è detto che la tua arrivi per forza con questo problema, magari quando la produrranno avranno già posto una pezza.
E' comunque un gran motore!

[piac]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

A parte la bontà del 1.0 non mi sembra il caso di paragonarlo al 1.4 o 1.5, ora non ho mai provato il 1.5 ma il mio 1.4 rispetto al 3 cilindri é ben altra roba...il prezzo d’acquisto,almeno a suo tempo, non era molto diverso e i consumi sono molto vicini. Quanto a prestazioni e sonorità e come confrontare il mio 1.4 con il GTI...


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