Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

[timo74]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

in partenza da fermo ( 1 marcia o retro ) rilasciando il pedale della frizione ( senza gas ), quasi prima che la macchina si muova, tenendo il pedale premuto in quella posizione ( posizione limite tra il star ferma e iniziare a muoversi ) si sente tipo vibrare: é normale ??

[gstmnl]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Probabilmente si perché non è un uso normale così.

Questa sera ho più volte provato partenze senza accelerare. Un disastro! Per partire parte, ma poi quando devi per forza di cose accellerare fa un salto. Come non ci fosse una via di mezzo in accellerazione a bassi giri. Una specie di vuoto e poi tutto un tratto un salto come fosse stato premuto chissà quanto l'acceleratore. Veramente tanto irregolare come erogazione a bassi giri! Puoi stare leggero quanto vuoi su pedale dell' acceleratore ma lo fa lo stesso

[Terzi92]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Non dubito che così vada meglio. Ma ti par normale dover far così? Anche io giocandoci un po' parto meglio. Ma devi sempre stare attento. Non è una guida normale. E poi come la guidi tu c'è il rischio si spenga. Ci ho provato per un po' e non voglio manco imparare a guidare così. Poi ovviamente ognuno fa come si trova meglio. Ci mancherebbe. Io dico solo che non è normale come va. E ci dobbiamo adattare noi a sta cosa...

Il tuo discorso non fa una piega. Poi ripeto, il mio caso ad oggi (poi sarei curioso di provare) mi sembra decisamente meno problematico di quelli che ho letto qui.
Rispetto all'auto che avevo prima ho dovuto cambiare modo di guidare in partenza per questo discorso di accelerazione automatica a rilascio frizione, perchè prima facendo così avrei spento l'auto 1 volta su 2, con questa non mi è mai successo.

Comunque non credo proprio di essere diventato io l'esperto numero 1 di questo motore dopo soli 2 mesi, direi che il mio caso è meno complesso del tuo e di quello di altro.

La prova che hai fatto tu (ultimo tuo post) la trovo in parte come la mia, in alcuni casi (non sempre) dopo aver rilasciato la frizione l'accelerazione diventa secca e brusca ma come vedi nel tuo caso è quasi ingestibile mentre nel mio vado abbastanza liscio.
Che poi questo motore non sia al 100% direi che siamo d'accordo tutti ma poi va a fortuna e sensibilità di ognuno.

Ritengo comunque assurdo che VW non si impegni molto a risolvere i casi più gravi.

Da quanto ho capito, se il motore fosse problematico, nel caso descritto da @Terzi92 dovrebbe procedere in modo irregolare... Discorso partenze... Certi riescono a gestire meglio la frizione di altri, secondo me, aiutati anche dal minimo che si alza con la frizione a meta, in pianura si parte senza grossi problemi solo con la frizione... Poi c'è chi è più sensibile di altri e riesce a gestire il comando al meglio ...

Esatto credo che il discorso sia anche quello.
Io ormai in certe occasioni (tipo parcheggi) l'acceleratore non lo tocco nemmeno, vado solo di frizione. (che riesce da sola a far salire l'auto sui dossi dei parcheggi)
timo74 si è normale per questo motore, sempre per il discorso dell'accelerazione a rilascio frizione

[timo74]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Probabilmente si perché non è un uso normale così.

Questa sera ho più volte provato partenze senza accelerare. Un disastro! Per partire parte, ma poi quando devi per forza di cose accellerare fa un salto. Come non ci fosse una via di mezzo in accellerazione a bassi giri. Una specie di vuoto e poi tutto un tratto un salto come fosse stato premuto chissà quanto l'acceleratore. Veramente tanto irregolare come erogazione a bassi giri! Puoi stare leggero quanto vuoi su pedale dell' acceleratore ma lo fa lo stesso

Verissimo ! ti da' una botta secca e se rilasci il gas inizia a fare " l'elastico "
questa "vibrazione" a cui mi riferivo , lo fa pure la tua quindi ? cioe' quando la frizione e' nel punto limite tra fare stare ferma la macchina e muoverla ( circa a meta' corsa piu o meno )
Poi c'e' anche un'altro problema legato alla cambiata a bassi regimi : il rumore tipo "sferragliamento/metallico" del cambio manual ( che faceva anche sulla precedente 1.4 tfsi act ) ; parto in prima , in colonna , cambio ( veloce ) a 1500 giri e metto la seconda e rilascio subito il gas , oltre ai "singhiozzi" si sente questo "track-track metallico " al rilascio della frizione.
Questo rumore "track-track" al cambio ( manual ) non avviene se , tiri le marce e cambi anche veloce sui 3000 giri ; oppure se cambi a bassi giri rilasciando dolcemente e accompagnando il pedale della frizione in rilascio.
L'avete riscontrato sul 1.5 tfsi ? sul 1.4 esiste anche un 3d dedicato qui sul forum

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Il tuo discorso non fa una piega. Poi ripeto, il mio caso ad oggi (poi sarei curioso di provare) mi sembra decisamente meno problematico di quelli che ho letto qui.
Rispetto all'auto che avevo prima ho dovuto cambiare modo di guidare in partenza per questo discorso di accelerazione automatica a rilascio frizione, perchè prima facendo così avrei spento l'auto 1 volta su 2, con questa non mi è mai successo.

Comunque non credo proprio di essere diventato io l'esperto numero 1 di questo motore dopo soli 2 mesi, direi che il mio caso è meno complesso del tuo e di quello di altro.

La prova che hai fatto tu (ultimo tuo post) la trovo in parte come la mia, in alcuni casi (non sempre) dopo aver rilasciato la frizione l'accelerazione diventa secca e brusca ma come vedi nel tuo caso è quasi ingestibile mentre nel mio vado abbastanza liscio.
Che poi questo motore non sia al 100% direi che siamo d'accordo tutti ma poi va a fortuna e sensibilità di ognuno.

Ritengo comunque assurdo che VW non si impegni molto a risolvere i casi più gravi.



Esatto credo che il discorso sia anche quello.
Io ormai in certe occasioni (tipo parcheggi) l'acceleratore non lo tocco nemmeno, vado solo di frizione. (che riesce da sola a far salire l'auto sui dossi dei parcheggi)
@timo74 si è normale per questo motore, sempre per il discorso dell'accelerazione a rilascio frizione

Terzi92 , ti riferisci al fatto che senti questa "vibrazione" nella fase a cavallo tra lo star fermo e muoverti con la frizione tenuta premuta a meta' ?
anche io quando entro o esco dal garage ( devo curvare ) uso solo la frizione , senza accellerare ( ma solo in questo caso ) ed e' in questo contesto che ho fatto caso a questa vibrazione

Per il fatto che la tua sobbalzi o strappi meno , potrebbe dipendere dal fatto che hai una versione SW della centralina successiva a quella che abbiamo io e Manuel ( gsmtl) ; se hai un vag potresti leggere la release che monta e la versione della centralina stessa

[Terzi92]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Sento una leggera vibrazione, mi capita anche quando non premo del tutto la frizione (ha una frizione più lunga rispetto alla Giulietta che avevo) penso proprio perchè tenda a salire di giri da sola.

[gstmnl]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Io rumori rumorini e vibrazioni meccaniche ne sento a volontà se ci sto attento... Diciamo che tutto l'insieme dell'auto non mi da l'impressione di solidità che avevo con la 5 ecco.
L'unico rumore, o suono diverso che sia, che non noto è quando va a 2 che tanti dicono di notare. Ma non perdiamoci su sta cosa che non riguarda la discussione quindi mi fermo qua

[Francesco P.]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Avevi il 1.9 TDI ?

[timo74]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Io rumori rumorini e vibrazioni meccaniche ne sento a volontà se ci sto attento... Diciamo che tutto l'insieme dell'auto non mi da l'impressione di solidità che avevo con la 5 ecco.
L'unico rumore, o suono diverso che sia, che non noto è quando va a 2 che tanti dicono di notare. Ma non perdiamoci su sta cosa che non riguarda la discussione quindi mi fermo qua

Io sono tra quelli che avverte parecchio il passaggio a due cilindri 😁. Ma il rumore metallico cambiando come ho descritto lo avverti sulla tua ?
I singhiozzi confermi che ti sono diminuiti con il caldo ? A me sono peggiorati !! Forse ancora di più il pomeriggio quando avvio la macchina con l'aria condizionata a palla , mentre la mattina con a.c. spenta sembra andare meglio ( ma é anche meno caldo ).

[Maxpoz]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

NelLa mia che è dsg ho notato che i singhiozzi li ha spesso nel momento del cambio tra 4 e 2 cilindri in piu sento il rumore stack nel passaggio e i rumori metallici nel cambio delle marce. Se il pasdaggio tra 2 w 4 avviene nel medesimo momento del cambio marcia l'auto singhiozza parecchio.

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[gstmnl]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Io sono tra quelli che avverte parecchio il passaggio a due cilindri . Ma il rumore metallico cambiando come ho descritto lo avverti sulla tua ?
I singhiozzi confermi che ti sono diminuiti con il caldo ? A me sono peggiorati !! Forse ancora di più il pomeriggio quando avvio la macchina con l'aria condizionata a palla , mentre la mattina con a.c. spenta sembra andare meglio ( ma é anche meno caldo ).

Rumore metallico cambiando direi proprio di no. Sento dei rumori lievi che non mi piacciono quando la tiro fuori dal garage. Magari sono anche normali, ma mi lasciano un po perplesso. I singhiozzi in marcia da fredda sono praticamente spariti con il caldo, per quello non la porto a aggiornare. La frizione invece è peggiorata. Già lo avevo scritto tempo fa che con il caldo non mi fa i singhiozzi in marcia ma mi va peggio la frizione... Assurdo ma è cosi.
Tornando ai rumori nulla si nota quando va a 2. Con me viaggia spesso un amico, che è di una pignoleria unica per le auto, e non li ha mai notati. nemmeno quando gli ho fatto presente se sente differenze da 4 a 2 e viceversa. Mi fa un piccolissimo singhiozzo/colpo talvolta attorno i 2000. Nulla di che, non mi da fastidiio. Non so se sia quando parte il turbo. Non riesco a capirlo sinceramente. Non mi da nessun fastidio non ci faccio manco caso da talmente leggero è. Sranamente lo noto di piu se sono passeggero

[timo74]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

NelLa mia che è dsg ho notato che i singhiozzi li ha spesso nel momento del cambio tra 4 e 2 cilindri in piu sento il rumore stack nel passaggio e i rumori metallici nel cambio delle marce. Se il pasdaggio tra 2 w 4 avviene nel medesimo momento del cambio marcia l'auto singhiozza parecchio.

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@ Maxpoz : per il rumore "stack" ti riferisci al cambio o al motore ?
sapevo essere un problema del cambio manual
anche la mia accentua I singhiozzi se avvengono nel passaggio da 2 a 4 o viceversa ( anche un'attimo prima che succeda , infatti me ne accorgo ancora prima di vedere la scritta sul display )

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Rumore metallico cambiando direi proprio di no. Sento dei rumori lievi che non mi piacciono quando la tiro fuori dal garage. Magari sono anche normali, ma mi lasciano un po perplesso. I singhiozzi in marcia da fredda sono praticamente spariti con il caldo, per quello non la porto a aggiornare. La frizione invece è peggiorata. Già lo avevo scritto tempo fa che con il caldo non mi fa i singhiozzi in marcia ma mi va peggio la frizione... Assurdo ma è cosi.
Tornando ai rumori nulla si nota quando va a 2. Con me viaggia spesso un amico, che è di una pignoleria unica per le auto, e non li ha mai notati. nemmeno quando gli ho fatto presente se sente differenze da 4 a 2 e viceversa. Mi fa un piccolissimo singhiozzo/colpo talvolta attorno i 2000. Nulla di che, non mi da fastidiio. Non so se sia quando parte il turbo. Non riesco a capirlo sinceramente. Non mi da nessun fastidio non ci faccio manco caso da talmente leggero è. Sranamente lo noto di piu se sono passeggero

in che senso peggiorata la frizione ?
cosa intendi per rumori quando la tiri fuori dal garage ? mica nel momento che ti Fermi e metti in folle ?
potrebbe essere lo stesso problema , in marcia te ne accorgi ovviamente a radio spenta e se non c'e' troppo casino fuori ( cambiata veloce e rilascio e cambiando a bassi giri )

[Kardano]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Sento dei rumori lievi che non mi piacciono quando la tiro fuori dal garage...

anch'io sento rumorini metallici sinistri, mentre chiudo la porta del garage, ma durano 15/20 secondi... (cambio manuale)

[Maxpoz]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

timo,
Secondo me lo stack lo fa nel passaggio 4-2 ma non sempre

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[Ale1989]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Mi dispiace per gst che ha tutti questi disagi.... sinceramente come ho detto tempo fa non ho mai avuto la sensazione che si spegne anzi solo con la frizione va via come se stessi accelerando (che sia chiaro non sto giustificando ) ... quando riprendo l'acceleratore non mi da nessun contraccolpo... vuoi perche si sia adattata la centralina al modo in cui la porto non so che dire .... per timo ovvio che senti un pò la vibrazione stai andando via solo con la frizione..

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Anche il rumore di ferraglia quando cambi a bassi giri è nella normalità o quasi ..lo hanno fatto tutte le auto che ho avuto ..non credo ci sia da preoccuparsi

[gstmnl]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Qualche messaggio fa ho scritto una cosa poco chiara. Non intendevo dire che mi è peggiorata la frizione, scusatemi. Sono peggiorate le partenze da fermo. Ma 99.9 è sempre il motore la colpa non la frizione

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Porca *****! Questa mattina mi è andata a singhiozzi
Era qualche mese che non me lo faceva in marcia lenta a motore freddo. Ieri 32 gradi questa mattina 23. Sente il tempo? Non mi ricordavo neanche che era così fastidioso. Breve ma fastidioso. Par proprio di guidare na carretta!

[ultra]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Senza dubbio, qualsiasi motore gira in modo diverso in base a temperatura, umidità, pressione atmosferica specialmente a freddo.

[Golf_TDI_Generation]

Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Oggi ho fatto alcune tirate in seconda e verso i 4700 giri al minuto, per un paio di tirate, mi ha dato un leggero sobbalzo. Nelle tirate successive non lo ha più fatto.
È capitato anche a voi ?

[gstmnl]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Mi sa che la seconda non l'ho mai tirata così. Robe che mi si spacca tutto. Mi fido talmente poco di sto motore. Che mi ricordi io una sola volta mi ha fatto un vuoto in piena accelerazione. Credo in terza. Vorrei proprio provare l'auto di chi dice che gli va bene. Così per curiosità

[Chopin]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Oggi ho fatto alcune tirate in seconda e verso i 4700 giri al minuto, per un paio di tirate, mi ha dato un leggero sobbalzo. Nelle tirate successive non lo ha più fatto.
È capitato anche a voi ?

Capitava col mio vecchio 1.4 122cv che tirando in 2nda a quel regime gli scarichi scoppiettavano un pò e sobbalzava.. ma lo facevo raramente e sempre a caldo..
@gstmnl e Golf_TDI_Generation : perdonate una domanda sciocca, ma non avete mai avuto modo di fare sentire questi "sintimi" ad un meccanico generico per sentire una campana diversa?

[iugin]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

Mi sa che la seconda non l'ho mai tirata così. Robe che mi si spacca tutto. Mi fido talmente poco di sto motore. Che mi ricordi io una sola volta mi ha fatto un vuoto in piena accelerazione. Credo in terza. Vorrei proprio provare l'auto di chi dice che gli va bene. Così per curiosità

La mia solo in prima, ti rinnovo la mia disponibilità per provare la mia. Oggi primo viaggio con il 1.0tsi da 95 cv. In prima non ha problemi come il mio 1.5 TSI. Se dovesse farlo aggiorno il post.

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