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Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211
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Originariamente inviato da Giambo Visualizza il messaggioIo sono abbastanza sicuro di avere l’ultimo aggiornamento, a parte appena accesa dove nei primi secondi i giri motore vanno su e giù, non ho riscontrato saltellamenti. DSG però.
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Ho provato la 100 ottani Q8 dicono la migliore e nonostante i 1.7€ al Lt non ho trovato differenze nell'utilizzo quotidiano, maggior ripresa e regolarità di giri bah...
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Scusa quanto pieni hai fatto?GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Concordo con velociraptor dopo qualche pieno vedi la differenza reale già qualcosina l'hai notataGOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Martedì 29 ho appuntamento al service per aggiornare la centralina, mai fatta ed ancora come uscita di fabbrica, gennaio 2019.
Sapreste dirmi il codice dell'ultimo aggiornamento in modo da potermi confrontare col service in quanto fanno sempre quelli che cadono dalle nuvole?
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Ciao ragazzi, mi rivolgo a voi possessori di questo benedetto motore.
Versione con DSG.
Succede quasi sempre che in accelerazione alla 3a e 4a marcia, specialmente da fredda, ho delle perdite di trazione. Ora non so come spiegarmi in maniera tecnica ma, sembra quasi che sfrizioni, sento che a tratti, a frazioni di secondo, perde la spinta come se il motore girasse a vuoto (infatti il contagiri si alza un po’). Contestualmente delle vibrazioni.
Non lo fa sempre ma molto spesso.
Non capisco se è una questione software per contrastare il problema dei saltellamenti (che in effetti non ho), se è un discorso antinquinamento che taglia la potenza quando ci sono maggiori emissioni, non so veramente cosa pensare.
Portata più volte in concessionaria per un controllo. Ovviamente nessun difetto riscontrato ma solo riprogrammato per scrupolo il DSG.
Per favore ditemi che anche a voi succede e che l’auto con il cambio automatico è fatta così.
L’auto ha quasi 2 anni e sta per scadere la garanzia. Non ho ancora capito da quando ce l’ho, perché lo ha sempre fatto, se è normale oppure no.
Anche voi riscontrate qualcosa del genere?
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Va a farti controllare le frizioni prima che scada la garanzia... vedi discussione sul dsgGOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Giovedì ho ritirato l'auto. Il meccanico ha detto che hanno aggiornato il software. A primo acchitto pare andare meglio anche se qualche strappetto in 1^ marcia lo fa.
Non so ancora quale versione abbiano installato, non ho la fattura in quanto attendono l'autorizzazione da VW a far passare l'intervento in garanzia. Credo sarà riportato, in fattura, l'intervento col codice dell'aggiornamento.
La macchina sembra un pò più reattiva.
Il meccanico ha ammesso che è un problema di taglio di alimentazione per rientrare nelle norme antinquinamento.
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Non so delle mappe, alla fine me ne sto sbattendo abbastanza e se dovessi cambiare auto non sarà una golf. Va bene la prima 7 sfortunata ma mi pare che anche la 7.5 abbia problemi. Comunque con i primi freddi e umido il canguro a volte ritorna, non è sempre lineare. Non è esagerato come in passato ma affermare che sia completamente risolto direi di no.
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Originariamente inviato da iugin Visualizza il messaggioNon so delle mappe, alla fine me ne sto sbattendo abbastanza e se dovessi cambiare auto non sarà una golf. Va bene la prima 7 sfortunata ma mi pare che anche la 7.5 abbia problemi. Comunque con i primi freddi e umido il canguro a volte ritorna, non è sempre lineare. Non è esagerato come in passato ma affermare che sia completamente risolto direi di no.
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