Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv (ticchettio regolatore di pressione)

[VWGC BOT]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

Posto un video del 22 dicembre 2017 della mia golf 1,4 TSI 125 cv con 100 Km . sono in garage e il rumore registrato sembra molto piu evidente che nella realta?
Realmente a cofano chiuso non si sente quasi nulla.

[video=youtube_share;ygK0jEHIw_8]https://youtu.be/ygK0jEHIw_8[/video]

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Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

Ma sento solo io come un "campanellino" in sotto fondo??
Sento come un tintinnio...ma è normale?? Ospite

[VWGC BOT]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

Golf82 , io ho messo il video del mio motore acceso e sinceramente rumori particolari non ne sento, a cofano aperto l'avevo sentita in concessionaria e fa un battito (tipo mascchina da cucire) ma molto lieve che dovrebbe essere una caratteristica di questi motori, altri rumori sono quelli di un motore in funzione.

ciao

[VWGC BOT]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

Se è quello di cui si è tanto parlato in questo thread, quello del solenoide della pompa, lo si distingue bene perché sparisce in rilascio.. e ri-inizia bruscamente, a volte con un pattern intermittente per qualche istante..

Non voglio andare OT ma leggendo in giro e guardando video mi è sembrato di capire che un altro rumore che a volte si può presentare in questi motori, e che forse potrebbe corrispondere alla tua descrizione, è quello che a volte fa la valvola N80. Non è che senti quello?

Dovrebbe essere sulla sx del motore se ben ricordo..

[VWGC BOT]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

Vi racconto la mia esperienza di oggi con il service..
Sono assolutamente consapevoli del problema al regolatore della pressione ma ho visto con i miei occhi l'indicazione di Volkswagen di non procedere...C'è un video allegato alla comunicazione in cui si sente benissimo il rumore da cucitrice ma la nostra amata Volkswagen impone ai Service di non effettuare interventi.
Ho proposto un cambio a miei spese ma queste le testuali parole "non ti conviene, rischi che ne montiamo un altro più rumoroso del tuo".
Lo sostituiscono solo se il rumore è assordante tipo trattore.
Sono uscito molto deluso...
Ho rimediato solo un aggiornamento del software infotainment come da tpi recente, per chi non lo sapesse...
Ovviamente Volkswagen lo aggiorna solo a chi lamenta blocchi dello schermo o schermata nera...
No comment...

[Kardano]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

sinceramente io non ho ancora capito se il rumore è prodotto dalla pompa della benzina o dal regolatore di pressione

[VWGC BOT]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

Il regolatore di pressione è quello che fa rumore. Si tratta di una valvola attuata da un solenoide comandato dalla centralina.

Però da quel che ho capito il regolatore è integrato nella pompa, quindi si cambia tutto assieme.

[VWGC BOT]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

.. La nostra pompa dovrebbe esser molto simile a questa (ford)

http://stratifiedauto.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/12/Focus-ST-Ecoboost-High-Pressure-Fuel-Pump-2.jpg

Il regolatore di pressione è la parte a dx (demand control valve).

Se può interessare, questo è quanto CREDO di esser riuscito a capire (ovviamente ben vengano correzioni o ulteriori precisazioni):

L' albero a camme delle valvole di aspirazione ha un ulteriore lobo che spinge avanti e indietro il pistone arancione della pompa; quando scende viene anche aperta la valvola, e così si riempe il cilindretto di carburante, quando il pistone sale il carburante viene compresso a partire dal momento in cui la valvola si chiude (che evita che la benzina torni indietro). Quindi la pressione viene regolata chiudendo (elettricamente) la valvola un po' prima o un po' dopo.

Il rumore che sentiamo dovrevve essere la valvola che si chiude e si apre rapidamente, credo ad ogni ciclo del pistoncino.

Dato che il pistoncino è mosso dall'albero a camme questo dovrebbe esser il motivo per cui il ticchettio che sentiamo ha frequenza proporzionale ai giri del motore (potrebbe essere anche un multiplo, perché la parte dell'albero a camme che spinge il pistoncino potrebbe avere più di un lobo). Poi a quanto pare in rilascio la pompa non viene fatta lavorare e quindi il rumore sparisce..

La ecu implementa il loop di controllo con cui viene inseguito il target di pressione desiderata leggendo la pressione attuale con un sensore e pilotando di conseguenza il solenoide che comanda la valvola. II pattern con cui il rumore inizia o sparisce dipenderanno da come nel software della ecu è gestita la cosa..

[VWGC BOT]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

CHIARO E LIMPIDO la situazione è proprio questa.
Chissa quando le menti eccelse della vw risolveranno il problema.
Attendiamo con ansia quando uscirà la nuova specifica della pompa, attualmente viene proposta la 04e127025D
(la D in fondo indica un'ulteriore revisione di questa stessa pompa; esistono anche la A e la B).
Non so se attualmente le ultime tiguan montano ancora questa sigla ??????

Saluti buone feste

[VWGC BOT]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

Il colpevole "regolatore di pressione"

http://it.realoem.me/Volkswagen/BR/TIG/2016/719/R/1/133/133045

Saluti

[lorenztr]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

...
A proposito, ma solo a me fa un gran ticchettio metallico/punterie? se apro il cofano sembra un orologio sentite ticchettare molto anche voi?

Marco, mi permetto di quotarti in questa discussione perché secondo me anche la tua TGI rientra nella casistica qui rilevata.

[VWGC BOT]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

Ragazzi, nessuno ha novità? Tutti rassegnati al ticchettio?

[lorenztr]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

Purtroppo sì.
A far battaglie ci vuole tempo e voglia.
In questo caso pare che per ora la soluzione non l'abbiano trovata.
Resta il mistero del perché alcuni possessori/utilizzatori del 1.4 tsi lamentino la cosa, ed altri no. Allargando il cerchio, anche possessori del 1.4 in altre declinazioni (a metano, 122 cv, 140 cv...lascio perdere le sigle, troppa fatica) riscontrano lo stesso ticchettio. Ma sicuramente le pompe benzina (ed il regolatore di pressione al loro interno) è cambiato nel tempo.

Quindi?

Personalmente finchè la cosa non mi infastidirà oggettivamente, e non solo concettualmente, la tengo così. Al primo bisogno del service (teoricamente al tagliando dei 30k) glielo farò notare.

[velociraptor]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

lorenztr. Purtroppo hai detto bene e cito tue parole :"strano che alcuni si lamentano ed altri no". Infatti vw conta molto su questo aspetto e per loro tutto ciò che è "udibile" è soggettivo . In presenza di un problena meccanico, loro propendono sulla sensibilità o capacità di ascolto. Ed in questo caso non è un problema meccanico (perche a piedi non ci resti). In fondo non tutti abbiamo "l'orecchio assoluto".. E credimi che di quanto dico, ne so qualcosa.

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[lorenztr]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

E vabbè ma questo intervento è da cartellino!
Proprio tu dici che il 122 cv dell'A1 in famiglia non ha problemi, e sul tuo orecchio scommetterei...un rene.
Allora siamo punto e a capo: non tutti i 1.4 lo fanno.
Poi, di quelli che lo fanno, non tutti i proprietari si lamentano.

[velociraptor]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

Esattamente e ti ringrazio per l'apprezzamento sulla mia capacità di ascolto. (Infatti il casino l'ho piantato ed anche bello grosso). È un gioco che attuano perché risparmiano tanti soldi credimi...e laddove un cliente "rompe sedie" intervengono..Tanti vanno al service ed escono senza aver fatto nulla. Piantategli le auto li e segnalate a verona...e poi vedrete. Ma come dici tu ...chi spesso ha voglia o tempo di farlo. ?

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[marco85]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

Mi aggrego alla problematica: anch'io avverto il ticchettio aprendo il cofano! Per il momento non me ne preoccupo per il fatto che il motore non ha cali di perfomance, probabilmente è una caratteristica di questo motore!
Avevo una Seat Ibiza 1.4 101CV aspirato prima e aveva lo stesso problema (avevo anche l'impianto GPL montato post-produzione), ci ho fatto ben 210.000 Km! Ed è ancora in giro, quindi il motore va ancora!

[VWGC BOT]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

Ciao a tutti.

Secondo me son vere entrambe le cose: A me il meccanico vw aveva detto che un po' lo fan tutte ma che alcune (tra cui la mia) più di altre. viceversa, sia io che la mia ragazza avvertiamo il rumore, ma mio padre ad esempio non l ha notato.

Quindi penso che ci sia chi non lo sente o non ci fa caso e anche che ci siano esemplari meno rumorosi o non rumorosi..

Per inciso sto ancora aspettando che il service mi contatti per dirmi l esito della richiesta in vw.. Volevo farmi sentire io stesso ma non l ho ancora fatto perché siccome alcuni giorni fa avevo sentito un altro nuovo rumore (penso pompa nel serbatoio), ora però sparito facendo il pieno, aspettavo di vedere se ricompariva per eventualmente sentire il service una sola volta per entrambe le cose.

Comunque ho trovato un PDF della magneti marelli/delphi in cui spiegano che la loro pompa ad alta pressione per motori gdi (quindi l alter ego della nostra bosh) è dotata di uno speciale dispositivo anti rumore che evita il ticchettio emesso dalle pompe di altri produttori il quale viene spesso percepito dai clienti come un difetto.. Come a dire che sto rumore è una cosa nota e propria di pompe di altri produttori, e che sarebbe per loro 'normale' ..

[Francesco P.]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

Il tichettio lo fa anche il TDI a mio avviso , semplicemente che a freddo viene coperto dal rumore del motore e a caldo è meno evidente del vostro perchè il motore a gasolio è più rumoroso di natura.
Nel caso del 2.0 TDI si avverte quando la macchina è calda nelle fasi di partenza attorno ai 1200- 1300 giri

[corrado1964]

Re: Battito metallico motore 1.4 Tsi 125cv

Anche sulla mia avverto ma solo a freddo x 2/3 minuti il rumore,poi smette.