TGI: strattonamenti ed errore Start/Stop

[Fuzzo]

Salve,
dopo più di 54000 km senza problemi al motore, ieri a fine lavoro accendo la mia TGI e appena mi metto in marcia noto che strattona da morire. L'inserimento in A4 è stato più emozionante di quanto dovrebbe secondo me...
Raggiunti i 90 km/h con fatica, provo ad insistere con l'acceleratore e la macchina passa a benzina e compare la scritta "errore start/stop". Qui la situazione migliora ma non si risolve: l'auto continua a strattonare ma non da essere inguidabile come a metano.
Mi fermo alla prima piazzola di sosta per provare a spegnere e riaccendere, riparte a metano ma dà ancora gli stessi identici problemi.

Stamane l'ho portata al service che deve farmi sapere... Il tizio ha supposto un problema di bobine o di candele.
Voi? Esperienze simili? Avete risolto?

[Meghe]

Re: TGI: strattonamenti ed errore Start/Stop

azzzzz... facci sapere!!!

[Fuzzo]

Re: TGI: strattonamenti ed errore Start/Stop

Risolto ragazzi, era la bobina del cilindro 1 che è partita. Sostituita quella, la macchina è tornata a funzionare bene!
Saluti...

[Meghe]

Re: TGI: strattonamenti ed errore Start/Stop

bene!!!

[VWGC BOT]

Re: TGI: strattonamenti ed errore Start/Stop

Riapro questa discussione sperando che qualcuno possa aiutarmi perché ato diventando scemo a spendere soldi a caso.
Il problema di base sono strattonamenti all’erogazione ai bassi regimi, sia a benzina che a metano. A benzina molto di più che a metano. A benzina se insisto quando strattona si accende fissa spia gialla EPC e spia gialla Catalizzatore lampeggiante.
In più ho perennemente fisso l’errore start&stop.

La macchina ha 70mila km e l’ho tagliandata 15mila km fa. Cambiate candele e altre robe come da libretto manutenzione.

Portata in officina la prima volta hanno diagnosticato errore cilindro 1.
Essendo le candele ok mi hanno cambiato la bobina in questione.
Il problema si ripresenta qualche km dopo.
Questa volte errore su cilindro 1, 2 e 4.

A quanto pare la bobina non centrava.

Abbiam provato a pulire gli iniettori con dell’additivo ma nulla da fare.
Possibile che siano partiti sia iniettori benzina che quelli metano??

Premetto che ho sempre fatto un oieno di metano intervallato da 50-100 km a benzina.

Ho cambio dsg... se guido con sequenziale e la tengo allegra non da strattoni. Il problema si verifica quando schiaccio l’acceleratore ai bassi regimi.
Diciamo tra i 1500 e i 2500 giri... giusto prima di quando dovrebbe attivarsi la turbina (se non erro).

Scusate il poema ma ne ho le balle piene di questa golf.
Un problema dietro l’altro dal 2014 che l’ho presa.

Spero possiate illuminarmi perché non ho soldi da regalare alle officine

[Ettoetto1]

Ho lo stesso problema proprio quest'anno, mi potete aiutare? Come Avete risolto ??? Ho già speso 1160 euro per cambiare iniettori e altre cose senza neanche un briciolo di utilità!!!
HELPPPPPPP
strattona il motore a bassi regimi caddy a metano del 2016 spia motore sempre accesa

[stegolf]

stesso problema da 1 mese. Auto strattona sia a benzina che metano errore start/stop + errore blocco motore che converte strappando l'alimentazione verso benzina. Continua a strappare anche a benzina. Nell'ordine cambiate le 4 candele, uguale, cambiate 2 bobine, simile, fatte prove con bobine vecchie e nuove spostando nei vari cilindri sempre con test computer, convinti che siano le bobine vecchie, ma stesso problema, poi cambio 2 iniettori, meglio inizialmente poi uguale, smontano di nuovo tutto e vedono che le candele erano fuse e nere a loro dire scariche di corrente prima del cambio bobine, cambiano 4 candele lasciando le 2 bobine nuove e i 2 inettori. Inizia a strappare dopo 4 giorni di utilizzo.. e di nuovo blocco motore strappi diffusi etc. Volete vedere che si sono fuse le candele ancora?
Non ne vengono a capo. Cosa può essere?

[Ettoetto1]

A me lo fa solo ed esclusivamente a metano!!!
quando vado a benzina è una meraviglia, solo che ho 150 km di autonomia!!!
Io non so che pesci pigliare giuro!!! Ormai ti dico che è un anno che ho questo problema e non ne vengo a capo!!! Ti prego, SE ci riesci rispondimi ed aiutami

[stegolf]

Rispetto a quanto scritto sopra, con 2 bobine nuove e cambiqte nuovamente le candele alla fine faceva il difetto solo a metano, a benzina era impercettibile, era rilevato solo al controllo con con pc in officina. Ad ogni modo fino a quando non ho cambiato le bobine, tutte le volte venivano danneggiate le candele.
il problema erano le bobine, purtoppo anche se risultavano malfunzionanti solo 2 cilindri, comunque non andava bene sostituire solo 2 bobine.. sostituite le 4 candele e 4 bobine e il problema è scomparso. Nel mio caso gli iniettori non avevano problemi. Comunque in 2 officine mi hanno detto che con questo motore bisogna cambiare i pezzi per 4 cilindri alla volta anche se 2 risultano funzionanti. Quindi 4 candele, 4 bobine, se iniettori 4 i iniettori..e avanti così

[Ettoetto1]

Ti giuro ... Ti amo!!! Provo domani col meccanico e ti scrivo settimana prossima sperando di risolvere tutto quanto