Tweet
Buongiorno, mi sono appena registrato, mi presento, mi trovo nel Viterbese e da un paio di anni abbiamo in famiglia una golf 7 tgi 1.6, non di mia proprietà ma essendo il maschietto di famiglia mi tocca.
Venedo al dunque, la golf è del 2016 acquistata usata nel 2017 con 25k km, oggi con 73k km e mai un problema. Da poco si è accesa la spia del motore e la diagnosi è INIETTORI; il mecc dice che potrebbe essere causato dall’uso costante del metano.
Dato che la ricerca non mi ha dato risultati di altre situazioni simili chiedo a voi se esiste un precedente e se l’ipotesi del mio mecc regge.
Dall’alto della mia ignoranza mi pare strano che un’auto progettata a due carburanti e che non ti consente di scegliere il carburante se non terminando in primario ( metano) possa avere problemi per un uso eccessivo dello stesso. Vorrebbe dire che ogni tot km dovremmo terminare il gas, camminare a benzina un tot km e rifare metano....Mah!
ringrazio anticipatamente.
Venedo al dunque, la golf è del 2016 acquistata usata nel 2017 con 25k km, oggi con 73k km e mai un problema. Da poco si è accesa la spia del motore e la diagnosi è INIETTORI; il mecc dice che potrebbe essere causato dall’uso costante del metano.
Dato che la ricerca non mi ha dato risultati di altre situazioni simili chiedo a voi se esiste un precedente e se l’ipotesi del mio mecc regge.
Dall’alto della mia ignoranza mi pare strano che un’auto progettata a due carburanti e che non ti consente di scegliere il carburante se non terminando in primario ( metano) possa avere problemi per un uso eccessivo dello stesso. Vorrebbe dire che ogni tot km dovremmo terminare il gas, camminare a benzina un tot km e rifare metano....Mah!
ringrazio anticipatamente.
Commenta