Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

[Bibe]

Avviatore di emergenza immagino...

[ProjectSpritz]

come faccio a sapere se la mia auto è dotata di BEM? ho un 1.4 TSI 122CV del 2013

[lorenztr]

ProjectSpritz è stato scritto in prima pagina: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...16#post1060416

Ne approfitto per condividere che grazie alle informazioni presenti in questa discussione ho anch'io cambiato autonomamente la batteria, qualche giorno fa.
Al posto della Exide di fabbrica, durata quasi quattro anni e mezzo e 72.000 km in condizioni variegate, ho alla fine utilizzato una VARTA N60 di pari caratteristiche (in quanto la Exide era in effetti più difficile da trovare).

La cosa più buffa da riportare è che la batteria si era talmente scaricata che lo sblocco delle serrature delle porte da telecomando non funzionava più.
"Vabbè" - mi dico - "proverò per la prima volta la serratura manuale della portiera di guida". Levo il coperchio, infilo la chiave, giro...ma niente .
Fortuna che almeno il bagagliaio si era aperto, e per aprire le portiere mi sono infilato da lì .

Dopo la sostituzione, come da copione, i messaggi di errore all'avvio sono spariti da sè in breve tempo. Lo start&stop ci ha messo un giorno in più a tornare attivo.
Non ho idea di che errori siano rimasti in memoria in quanto non ho strumenti di diagnosi, ma tanto là non disturbano .
PS rispetto al preventivo di € 270 scontati a € 240 (...bontà loro ) e ad altri preventivi da rivenditori dove, installata, si andava tra i 140 ed i 170 (codifica inclusa. Ma de che?) ho speso € 81 con consegna a domicilio.
Grazie forum!

[ProjectSpritz]

Grazie. Comunque la varta che ho comprato non riporta il BEM code ma solo un code varta.

[lorenztr]

Prova a scrivere al loro servizio clienti, precisando il codice articolo. Il BEM non è un segreto, non avranno problemi a trasmettertelo.

[ProjectSpritz]

Dopo provo a chiamarli, ad ogni modo spero di riuscire a codificarla con il vag. Non sono molto esperto

[ProjectSpritz]

Non riesco a codificare la batteria con il vcds.
riesco ad entrare in tutte le centraline se però vado su 61 batteria mi dice nessuna risposta dalla centralina

[patasbrilli]

Ricapitolando: la mia gtd 7ma serie non parte. Ho staccato la mia AGM per portarla a controllare.
1mo problema: è partito l'antifurto. Come fare a silenziarlo? Ho giocato con la chiave ed ha smesso di suonare. Ma temo possa ripartire.
2do problema: nel momento in cui immetto nuovamente la stessa batteria o un'altra AGM serve un'officina per configurare il tutto?

Grazie


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[SaMaBa]

La codifica serve per poter dire alla centralina il tipo di batteria (AGM/EFB) e la sua capacità.
Se ne metti una identica NON serve codificare nulla.
Se ne metti una con maggiore o minore capacità devi codificare. Non ho idea se l'elettronica della Golf è così sofisticata da cambiare la tipologia di carica tra EFB e AGM.

[patasbrilli]

E per disattivare l'allarme che parte quando stacco la batteria come fare?


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[sidelait]

La codifica serve per poter dire alla centralina il tipo di batteria (AGM/EFB) e la sua capacità.
Se ne metti una identica NON serve codificare nulla.
Se ne metti una con maggiore o minore capacità devi codificare. Non ho idea se l'elettronica della Golf è così sofisticata da cambiare la tipologia di carica tra EFB e AGM.

scusa se io che ho una VARTA EFB da 59 Ah la sostituisco con una da 60 Ah (da 59 non si trovano più) all'atto pratico cosa si traduce con "codificare"? è qualcosa di automatico che fa la centralina dell'auto o necessita di intervento umano?
grazie

[SaMaBa]

Per 1 Ah non starei a farmi problemi: comunque bisognerebbe farlo manualmente tramite presa diagnosi OBD.
Ripeto: non ho idea se l'elettronica di controllo della Golf è così sofisticata da tener conto del tipo di batteria (EFB/AGM).

[tony]

L'elettronica non credo riconosca autonomamente la tipologia di batteria installata: AGM o EFB.

Credo invece sia necessaria la "rituale codifica" se si intenda sostituire una EFB con una AGM.

L'utilità della codifica in tal caso sarebbe quella di adeguare la tensione di carica ai valori maggiori richiesti dalla AGM rispetto alla EFB (0.2/0.3 volt), altrimenti non si ottiene un'efficacia ottimale dell'AGM.

Vi è da dire, tuttavia, che c'è chi ha cambiato la batteria passando da EFB a AGM, senza modificare gli Ah, e non ha avuto problemi di sorta pur non procedendo con la ricodifica.

[potino78]

Ciao, vorrei una conferma (diciamo una certezza) dopo aver letto questo Thread:
sulla mia 7.5 GTI 69Ah ETB con Start & Stop (è una Moll, quindi presumo sia ancora l'originale della macchina acquistata con 1 anno di vita)

posso sostituire solo manualmente e senza necessità di ricodificare alcunché prendendo una batteria
70Ah (69 non se ne trovano più) ETB Start & Stop di qualsiasi Marca?

Mi consigliate una Varta o altro?

[FenixGTI]

Salve a tutti 1 domanda...ma cosa accade se si usa un mantenitore di carica attaccandolo ai 2 poli e non alla piastra?
Nel caso in cui io volessi fare un ciclo profondo di ricarica alla batteria è possibile smontarla fisicamente oppure è una pratica controindicato che potrebbe causare problemi o avarie?

[Alzeta_AT]

Qualcuno ha trovato errori dopo la sostituzione da una 59 ah 640A efb di serie a una comune 60 ah 640A ?

[scotty]

Se c'è una EFB o una AGM non puoi montare una standard, perché di solito implica che la macchina ha un alternatore "intelligente" ovvero che concentra le ricariche nelle fasi di rilascio o frenata.