Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

[Enigmisth]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Ma non ho mai nominato AGM ! Qui si parla da batteria EFB Moll 69ah 680a, la mia attuale, alla VARTA EFB 70ah non ricordo quanti ampere... AGM non l'ho mai nominata XD

Al massimo se la monto e non parte la porterò in qualsiasi concessionario VW e me la farò montare... andrò sicuramente a risparmiare rispetto ai 250 che mi hanno proposto XD

[tony]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Lo so, l'AGM l'ho nominata io, ma tu non hai seguito allora la mia premessa o forse non l'ho spiegata bene io ...

Hai prova certa che con la tua MK7 non sia necessaria alcuna ricodifica passando dalla batteria che hai nel cofano ad altra EFB differente anche per una sola virgola ?

Credo proprio di no!

Ecco perché ... nell'incertezza di dover ricodificare o meno ... sono approdato all'AGM! Passo e chiudo.

[Enigmisth]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Cioè mi stai dicendo che magari la monto parte tutto funziona, ma che in realtà se la codifico funziona meglio?! magari funziona tutto bene all'apparenza ma non è cosi nella realtà?!

- - - Aggiornato - - -

Ma per la codifica bisogna andare per forza in VW?

[andrea1984]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

La scorsa settimana mentre viaggiavo in macchina, quando ho messo a folle a causa della coda di macchine, la mia Golf si è spenta e non si è più riaccesa (start stop attivo). Le luci del cruscotto sembravano le lampadine di Natale, con la chiave disinserita c'era la ventola dell'aria condizionata attiva, insomma un casino. Si era rotta la batteria, una Exide EFB 59Ah che avevo da quando comprai la macchina, 3 anni fa. Con cosa la sostituisco? Da solo? Grazie

[Ospite]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Buongiorno a tutti,


ieri mattina, dopo 4 anni di vita, la batteria della golf 1.2 TSI start&stop è defunta, era una Moll EFB da 59Ah - 640A.


Questa mattina è stata sostituita con una Bosch S5 A05 AGM da 60 Ah - 680A.

Dopo un iniziale albero di Natale di spie colorate tutto è andato a posto: nessuna spia accesa e funziona tutto, ho solo dovuto riprogrammare data ed ora.


Naturalmente la nuova batteria non riportava alcun codice BEM, ho provato a cercare in rete ma non ho trovato alcuna indicazione, solo quella di impostare i parametri della batteria più simile possibile che sembrerebbe essere la gemella VARTA D52 AGM 12V 60 AH 680A di cui comunque non trovo il codice BEM.


Non è tanto la differenza di capacità e di spunto, esigui, rispetto alla batteria originale di serie, quanto il fatto che si tratti di una AGM, che nella mia ignoranza so che richiede valori di carica un po' differenti.


Qualcuno può aiutarmi?

[andrea1984]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Mi dispiace dirtelo ma credo che tu abbia sbagliato batteria. Se avevi una EFB ne devi mettere una EFB, altrimenti lo start/stop della macchina ti farà morire la batteria prima del previsto. La AGM non è adatta a macchine con start/stop.

[tony]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Le batterie AGM non sono adatte alle auto con lo start & stop?

Dai Andrea ... questa non si può sentire!

Che poi sia preferibile rimettere la stessa batteria d'origine, per altra ragione, è tutt'altra cosa.

[andrea1984]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Si direi che ho detto un cavolata, però non cambierei lo stesso tipologia. Qualcuno diceva della diversa sensibilità al calore, ma forse non c'è abbastanza documentazione a riguardo.

[SaMaBa]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Hai acquistato un'ottima unità.
Il fatto che sia una AGM (migliore sotto diversi punti di vista rispetto ad una EFB) potrebbe essere un problema per il sistema di ricarica bordo auto.
Detta tra i denti non me ne farei il minimo problema.
Se proprio vuoi una volta ogni tanto fagli fare "un giro" con un buon caricatore/mantenitore dotato di ciclo AGM e vivi sereno.
Per lo start&stop: meno lo usi meglio è per tutti.

[Ospite]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Grazie per le risposte.
In famiglia abbiamo solo quest'auto e non possiamo lasciarla ferma, motivo per cui non ho potuto cercare la stessa batteria ne' cercarla al miglior prezzo di mercato. L'alternativa era andare in VW dove avrei comunque perso del tempo e dove credo che avrei speso 300 euro (?).
Mi sono documentato ed ho risolto comprando una batteria, che mi confermate essere valida, presso un Norauto a 3 km da casa e cambiandola da me.
Mi auguro di riuscire a reperire il codice per impostare correttamente la centralina, magari qualcuno qui sul forum ha una Varta/Bosch AGM da 60Ah "originale" su cui è stampato il codice BEM.

[Stiwy81]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Chiama il numero verde Varta al numero 030 2435 811 e fornisci loro i dati di una Varta dalle pari caratteristiche, loro ti diranno il relativo codice BEM (non so se la Bosch fa un servizio del genere)

[Ospite]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Grazie, ho scritto email a Bosch, che mi ha risposto di andare in un Bosch Car Service , e Varta che non ha (ancora) risposto. Se non risponderanno proverò a chiamare quel numero.

Poi dovrò trovare il modo di inserirlo, il codice. Confido in qualche "collega" vag-munito in zona, mi sembra abbastanza semplice ma per me è come parlare turco.

[Bibe]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Passati i 4 anni e toccando ferro,
mi sto documentando con cosa sostituire la batteria di serie.

Per la cronaca io ho Agm da 68Ah Varta.

Stavo pensando di fare un downgrade,con una EFB,
tanto lo S&S non lo uso da quattro anni circa....

La migliore rapporto prezzo/qualità per me rimane exide,
tra EFB e AGM di pari taglia si va dai 110 ai 140€.

Ci devo pensare.

[Ospite]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Chiama il numero verde Varta al numero 030 2435 811 e fornisci loro i dati di una Varta dalle pari caratteristiche, loro ti diranno il relativo codice BEM (non so se la Bosch fa un servizio del genere)

Ciao Stiwy81,
grazie del suggerimento: ho chiamato Varta e mi hanno dato il codice della batteria, anzi me ne hanno dati 2: uno è il codice BEM vero e proprio ed un ulteriore codice che serve se la batteria installata precedentemente sul veicolo era di un amperaggio diverso rispetto alla D52.
Siccome leggevo su un altro thread che anche a te hanno dato 2 codici, quest'ultimo dove l'hai inserito?

M.

[Stiwy81]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Ciao Mario, purtroppo devo ancora fare quella modifica, non ho avuto nemmeno un attimo per farlo (ed a dirla tutta, devo ancora configurare VCDS sul tablet)

[pradge]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Non perdete troppo tempo a cercare i codici se non ci sono sulla batteria, servono a poco. Quando registrate la sostituzione basta mettere amperaggio, produttore e tecnologia corretti, il numero di serie potete metterlo a caso (consiglio 2222222222 per la seconda batteria).

[Ospite]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Non perdete troppo tempo a cercare i codici se non ci sono sulla batteria, servono a poco. Quando registrate la sostituzione basta mettere amperaggio, produttore e tecnologia corretti, il numero di serie potete metterlo a caso (consiglio 2222222222 per la seconda batteria).

Mi sa che hai ragione, nel caso in cui ci fosse da sbattersi troppo conviene fare come dici.
Io però con una telefonata e successiva email ho risolto, anzi, visto magari potrà servire ad altri scrivo qui il codice BEM della VARTA D52 AGM 12V 60 AH 680A 560901068:

- codice BEM: VA0 390813B1CU

- nel caso in cui la batteria che viene sostituita abbia un amperaggio diverso rispetto alla D52, è necessario inserire un’ulteriore codice: 000915105CB

Ora devo solo inserirli... credo di aver capito come si fa e sembra abbastanza semplice, però non ho l'attrezzatura e devo dire che solo per inserire la nuova batteria mi scoccia spendere 50-60 euro; fino ad oggi e direi anche in futuro non ho intenzione di "intervenire" ulteriormente sul sofware dell'auto.
Magari trovo qualcuno in zona Milano nord con l'attrezzatura necessaria e che sa come si fa?

M.

[susetto]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Non perdete troppo tempo a cercare i codici se non ci sono sulla batteria, servono a poco. Quando registrate la sostituzione basta mettere amperaggio, produttore e tecnologia corretti, il numero di serie potete metterlo a caso (consiglio 2222222222 per la seconda batteria).

Concordo, nemmeno in fabbrica VW ha inserito marca e codice giusti, inserendo un "generico" 1111111111

[salvo7]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Ciao a tutti,
Dopo 6 anni credo che la mia batteria stia per scaricarsi, infatti alcune mattine non mi funziona lo start&stop e mi esce sul cdb L’ avviso che il “fabbisogno del veicolo è elevato”.
Il Soc mi porta un valore instabile che varia tra 70 e 80%, collegando il vag ho letto lo stato di carica è del 64%.
Sto pensando di acquistare la batteria nuova (varta agm da 70 Ah) per sostituirla.
È fattibile?
Leggendo le varie discussioni ho letto che bisogna codificare la nuova batteria e ho provato a vedere se la mia lo fosse.
La mia batteria originale VARTA AGM non è codificata , hanno settato il giusto amperaggio(68Ah) ma
Il tipo di batteria risulta essere FLEECE (non Agm bipolar)e la marca attuale che risulta sulla centralina è JCB;volendola cambiare inserendo VAO con il mio cavo vag 12.12 mi dice di inserire un solo carattere e non 3 (VAO). Perciò ho lasciato invariato(JCB)
Anche il numero seriale della batteria è inventato e non corrisponde .
Il problema di non riuscire a inserire la marca è imputabile al cavo 12.12 ?

Se compro la varta AGM nuova e codifico solo gli Ah e il tipo di batteria (cambiando da FLEECE in AGM BIPOLAR) senza codificare la marca e il seriale dite che posso avere problemi in ricarica?
Dite che è fattibile la sostituzione della batteria FAI DA TE o bisogna per forza andare al service?
Avete consigli per effettuare il cambio?
Grazie a chi mi vorrà aiutare.

[pradge]

Re: Batterie EFB o AGM e cambio fai da te !

Ma ti segna l'errore batteria debole la macchina?
Non è detto che sia per forza quella. Leggi con il VAG gli altri parametri della batteria, voltaggio a riposo, resistenza interna, carica usufruibile,etc...