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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Ottima conferma
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
di nulla, ma cmq questo valore alto appunto ottenuto mettendo la batteria sotto carica di un manutentore della bosch, altiemnti appunto ho sempre e solo letto come valore sto 80%.Commenta
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Infatti, come scritto altrove, l'alternatore non è in grado di caricare la batteria in modo efficace, diversamente da quei dispositivi esterni definiti anche 'manutentori' in quanto assolvono, tra le altre cose, il compito di manutentare e quindi salvaguardare nel tempo la batteria!Commenta
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Vediamo di capire sto beneamato SOC….
Lo stato di carica (SOC) viene determinato da un circuito chiamato coulombimetro che misura... i coulomb. In pratica tutta la corrente proveniente dalla batteria passa attraverso un amperometro estremamente sensibile.
Questo dato viene integrato nel tempo e fornisce l'indicazione di quanta energia è stata prelevata dalla batteria. Sapendo quanta ce n'era all'inizio, si ha la carica residua.
Il lavoro difficile è conoscere lo stato di carica iniziale dal quale sottrarre il consumato. A fare questo ci pensa l'algoritmo (segreto) che considera un numero molto grande di misure e lo storico delle cariche precedenti per stimare sia il contenuto della batteria, sia la sua condizione di efficienza (SOH).
BASILARE : Misurare lo stato di carica dalla tensione è il metodo più semplice, ma può essere impreciso.
La salute di una batteria non può essere "misurato", solo stimato.
Oltre a capacità, altri attributi vengono anche a giocare, e questi sono la resistenza interna, solfatazione e autoscarica. Non esiste un unico dispositivo in grado di valutare tutte le caratteristiche della batteria in una breve prova al volo.
Come la capacità diminuisce con l'uso e l'età, la resistenza interna rimane bassa. Questo rende le misurazioni resistive inaffidabili usando un SOC indicatore di fine vita.
Questo porta a diagnosi errate, in cui una buona batteria è stata sostituita per errore.
Una batteria di avviamento deve essere sostituita quando la capacità scende al di sotto del 40%.
Con il metodo della resistenza a base, la capacità è sconosciuta, e molte batterie possono essere sostituite su un falso presupposto.
L'errore più evidente della tensione a base di SoC e’ verificare la batteria con una carica o scarica.
Questa agitazione distorce la tensione e non rappresenta più il vero stato di carica. Per ottenere misure accurate, la batteria ha bisogno di riposare per almeno quattro ore per raggiungere l'equilibrio; costruttori di batterie raccomandano 24 ore.
Quando si misura il SoC da tensione a circuito aperto, la tensione della batteria deve essere veramente "galleggiare" senza carico presente.
Installato in una macchina, il carico parassitario, ne fa una tensione (CCV) circuito chiuso condizione che falsificano le letture. Nonostante le imprecisioni famigerati, la maggior parte delle misurazioni SoC basano sul metodo di tensione perché è semplice.
Quindi leggendo qui il SOC si valuta a batteria ferma da 24 ore !
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LEGGO:
In officina vw mi hanno detto che non è attendibile e che talvolta da zero con auto nuove.Commenta
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Re: Stato batteria e ricarica
un tizio dice:
In officina vw mi hanno detto che non è attendibile e che talvolta da zero con auto nuove.poi
appunto il SOC e' solo indicativo !Commenta
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Ecco il SOC della mia TSI, parcheggiata e ferma da circa una settimana
l'auto ha poco più di 3 anni e mezzo (ritirata i primi di febbraio del 2013)
Golf 7 - 1.4 TSI 140 CvCommenta
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Anche a me Golf 7 compaiono solo dei trattini...
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Ragazzi portata oggi l'auto per il richiamo porte posteriori, e ne ho approfittato di chiedere al capo officina se lo poteva attivare visto che nella mia TGI appare solo ---% ma non sono riusciti ad attivarlo, la procedura spiegata vale per il WAG clone o anche per il VAS diagnosi originale che usano in officina???Originariamente inviato da ciamardo Visualizza il messaggioCiao , infatti in rete ho trovato questo
"5. Display the battery charge level or SOC (state of Charge)
Enter [17] Instruments
Go to adaptation channels, (no need for a security log in with this module)
Scroll down until you see Battery Charge > simply change it in the new value drop down to "active" and it's done.
In pratica modulo 17 instruments ----> Adaption -----> Battery Charge -----> Active
In teoria dovrebbe funzionare basta provare
EDIT: si trova anche sul PDF di Xagico a pagina 23 ---> Estado Bateria del Vehiculo (SOC) però dice che funziona sulle golf dal 2012 a 2015
Golf vi 140 tdi hl cerchi vancouver, dcc, controllo pressione pneumatici, pacchetto inverno, pacchetto specchi, antifurto volumetrco, sistema parcheggio automatico, rns 510 dynaudio e senza denominazione modello.Commenta
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
golf tdi 140 hl, la procedura vale per tutti i vcds.. Io l'ho fatta ed ho cambiato in "active" ma continuo a vede solo i trattini!
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Avete provato a modificare la capacità della batteria da xx Ah ad esempio a 59 Ah?
Pag 22 del libro magico!
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
finalemnte dopo la ricarica con il manutentore BOSCH ora leggo 90%......Commenta
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Spiegati meglio.... Che vuoi dire con il manutentore? Che avrebbe fatto?
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Ricarica in modo corretto l'accumulatore.
Sulla mia ho sempre letto 70% (ormai da anni).
Ho fatto test diversi sia con NoCo sia con Ctek ed in entrambi i casi, dopo diverse ore (una dozzina circa) ho visto e letto 90% di carica. Dopo un viaggio di 10 km il SOC era sceso al 70%.
Una cosa è certa: fare un buon ciclo di ricarica ogni tanto male non fa, anzi.
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Slave, ma a quale libretto magico fate riferimento? Anche io non riesco a fare funzionare lo strumentino. Mi da sempre ---%Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Matteo è il libro di xagico... Li trovi di tutto!... Ma anche io non riesco a capire perché non va anche dopo la codifica...
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Grazie, ma dove si recupera il libro di xagico?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Qui:
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Finalmente ci sono riuscito, MAI visto SOC 100% .... riuscito ieri mettendola sotto "manutentore" per 5 ore.
Ecco la foto:File allegatiCommenta
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Salve ragazzi, io ho provato molte volte e non riesco a visualizzare il SOC sulla mia Golf VII, anche tramite VAG non riesco ad abilitarlo.... avete altri consigliCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria
Hai lasciato la batteria collegata e attaccato il manutentore? A me ogni tanto da 70, a volte 50 e solo una volta mi ha segnalato batteria scarica. Vorrei attaccarla anche io ma non so come fare.Originariamente inviato da vw1961 Visualizza il messaggio
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