SOC (State of charge) Stato Carica Batteria

[Ospite]

Re: SOC (State of charge)

Il titolo l'ho letto,a sinceramente non l'ho mica capito :state of Charge di cosa ?
Della batteria ?
Del cellulare connesso ?
Mai visto ...

[ilCalio_4]

Re: SOC (State of charge)

c'è scritto nel primo post.......

Ciao a tutti, qualcuno ha visto la percentuale di carica della batteria? il SOC??

[Marco.GTS]

Re: SOC (State of charge)

certo c'è il post anche dellaprocedura in questa sessione

[Marco.GTS]

Re: SOC (State of charge)

Stasera ho ricontrollato la percentuale di carica e' da 75%.. strano però che in due giorni sia scesa da 80 a 75%... Per me e solo una cosa indicativa... Che ne pensate?

[VWGC BOT]

Re: SOC (State of charge)

Non darei troppo peso e considerazione a questa indicazione....
Bisogna vedere in base a quali parametri da i numeri(è propio il caso di dire),e poi è comunque un valore molto variabile per non dire vulnerabile

[Marco.GTS]

Re: SOC (State of charge)

Infatti dogo, mi hai tolto le parole; infatti è puramente indicativo non reale secondo me.. indaghero' piu a fondo

[follo]

Re: SOC (State of charge)

Io sapevo che sulla MK6 quando si attiva il transportation mode (la modalità che utilizzano quando spostano l'auto dal sito produttivo al concessionario) compare anche la carica della batteria che però credo sia banalmente la tensione ai suoi capi a motore spento. Secondo me quello che vedere nelle MK7 in salone è quel valore.

[Marco.GTS]

Re: SOC (State of charge)

si piu' dello stato reale della batteria infatti...

[dario81]

Re: SOC (State of charge)

Sulla mia (circa 500km) mi da 90%.

[VWGC BOT]

Re: SOC (State of charge)

Secondo voi con la macchina ritirata sabato e dopo 110km è possibile che la batteria SOC. Indichi 80%?
non dovrebbe essere al 100% visto che è nuova?
grazie

[Marco.GTS]

Re: SOC (State of charge)

e molto variabile il livello, anche la mia da 80% guarda cosa ha scritto dogo nel post

[massimo66]

Re: SOC (State of charge)

L' altro giorno stavo aspettendo un amico ed ero in macchina, stavo fermo da più di 10 minuti,
ho guardato il SOC per curiosità, ed è comparso 0%.
Non sapevo se ridere o piangere, poi visto che la macchina si è avviata normalmente,
ho pensato di non darci peso, finchè non scopriamo la logica di funzionamento.

[aryan]

Re: SOC (State of charge)

Non è che c'entri con lo stop&start?

[massimo66]

Re: SOC (State of charge)

Anch'io avevo fatto il tuo stesso pensiero, forse sarà dell' energia supplementare per lo start&stop.....

[ropa]

Re: SOC (State of charge) Stato Carica Batteria

Vediamo di capire sto beneamato SOC….


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BASILARE : Misurare lo stato di carica dalla tensione è il metodo più semplice, ma può essere impreciso.
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La salute di una batteria non può essere "misurato", solo stimato.
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Oltre a capacità, altri attributi vengono anche a giocare, e questi sono la resistenza interna, solfatazione e autoscarica. Non esiste un unico dispositivo in grado di valutare tutte le caratteristiche della batteria in una breve prova al volo.
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Come la capacità diminuisce con l'uso e l'età, la resistenza interna rimane bassa. Questo rende le misurazioni resistive inaffidabili usando un SOC indicatore di fine vita.
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Questo porta a diagnosi errate, in cui una buona batteria è stata sostituita per errore.
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Una batteria di avviamento deve essere sostituita quando la capacità scende al di sotto del 40%.

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Con il metodo della resistenza a base, la capacità è sconosciuta, e molte batterie puossono essere sostituite su un falso presupposto.
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L'errore più evidente della tensione a base di SoC e’ verificare la batteria con una carica o scarica. Questa agitazione distorce la tensione e non rappresenta più il vero stato di carica. Per ottenere misure accurate, la batteria ha bisogno di riposare per almeno quattro ore per raggiungere l'equilibrio; costruttori di batterie raccomandano 24 ore.
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Quindi leggendo qui il SOC si valuta a batteria ferma da 24 ore !
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Quando si misura il SoC da tensione a circuito aperto, la tensione della batteria deve essere veramente "galleggiare" senza carico presente.
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Installato in una macchina, il carico parassitario, ne fa una tensione (CCV) circuito chiuso condizione che falsificano le letture. Nonostante le imprecisioni famigerati, la maggior parte delle misurazioni SoC basano sul metodo di tensione perché è semplice.
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Metodi migliori per la verifica della batteria ?<o></o>
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L'idrometro offre un'alternativa a misura SoC, professionisti utilizzano Coulomb o la
Spettroscopia di impedenza che valuta la batteria sui valori di impedenza del modello Randles.O un nuovo metodo in studio il controllo del magnetismo della batteria !
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(tratto dalla mitica : battery university)
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[Matteo92]

Stato batteria e ricarica

Ciao a tutti è da una settimana che monitoro lo stato della batteria dal menù che si attivs tenendo premuto l azzeramento dei chilometri con chiave inserita. L'auto ha solo poco più di 4mila km eppure lo stato della batteria resta sempre inchiodato all'80%. Ma cosa si intende per stato batteria? La carica oppure l'usura? Attaccandola a un carica batteria torna al 100%?

[ManuKobrakai]

Re: Stato batteria e ricarica

Se non erro si è al 100% solo da nuova... 80 o 90% è la regola...

[Matteo92]

Re: Stato batteria e ricarica

Ma la percentuale si riferisce alla carica o lo stato della batteria? Perché l ho lasciata attaccata una notte per provare ma la mattina era ancora all'80%

[VWGC BOT]

Re: Stato batteria e ricarica

Una batteria in perfetta efficienza deve stare tra il 90 e il 95% della sua capacità , con la precedente batteria stavo spesso all'80% e quando l'ho fatta misurare con l'apposito strumento la sua capacità di spunto era passata da 590 A/h a 470 A/h . Per sicurezza l'ho sostituita . Con questa attuale nuova da 64A/h e 640A di spunto sono tornato a farla misurare e stava al 97% ( 620 A di spunto ) .
Il mio consiglio è di farla controllare da un elettrauto con strumentazione adatta .

[bergat]

Re: Stato batteria e ricarica

Perchè tale thread è su guasti e difetti? Non mi sembra che lo stato di una batteria all'80% possa essere considerato un guasto. Una batteria tende naturalmente a scaricarsi, a meno che ogni giorno l'auto non faccia chilometri necessari a ricaricarsi completamente.