Icematrix provvedo Comunque per esempio la peugeot 308 con fari a led non esce ne con autolivellamento ne lavafari, e nemmeno il nuovo maggiolone con xenon da 25W
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Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
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Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
Icematrix provvedo Comunque per esempio la peugeot 308 con fari a led non esce ne con autolivellamento ne lavafari, e nemmeno il nuovo maggiolone con xenon da 25WCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
Qui si parla di Golf e passaggio ai suoi xeno OEM il resto è Off TopicGOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
La calandra originale per fari con xeno costa un 100€ in service vw, cambiando nel codice (rispetto alla normale per alogeni) la lettera, una è M e una è D. Lunedì arriva e me la monteranno direttamente giovedì quando fanno il tutto.
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Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
ragazzi buonasera a tutti vorrei esporvi il mio problema in merito alla sostituzione dei fari da alogeni a xeno. In pratica io e un mio amico ci siamo chiusi in garage e abbiamo eseguito il montaggio dei nuovi fari completi di adattatori comprati da kufatec. ora il problema e che a fine montaggio ci siamo ritrovati con due fili lunghi che alle estremità portano tipo due spinette piccole e i fari non funzionano. che bisogna fare? grazieCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
Fari montati, tutto ok!
Non li ho ancora provati ben bene al buio, ma la differenza a sera già si nota ed è naturalmente abissale.... gran bel lavoro in circa 3 ore.
Unici accorgimenti: la U a led rimane uguale sia in modalità daylight sia in modalità luce di posizione, non si affievola quando si accende la freccia e quel led a puntina che sta nella parte interna del faro non c'é. Credo sia normale, giusto? Eventualmente per attivare il led piccolo (o qualsiasi cosa sia) come sì può fare?
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Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
ciao mauryguly puoi aiutarmi a capire queste spinette... dove vanno inserite?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
Non ne ho la più idea sinceramente, non l'ho seguito il montaggio personalmente...
Se serve vi aggiorno sulle funzioni che hanno questi:
La U rimane accesa ugualmente forte sia come daylight, sia come posizione, sia ad anabbaglianti accesi, sia in qualsiasi caso con le frecce accese. Non si accendono come luce di parcheggio, né a quadro spento. A quadro spento funzionano solo gli abbaglianti. Non mi sembra il livellamento all'accensione funzioni.
A voi pure fan così o ho problemi io?
Per il resto però tutto ok, gran bella scena e fanno una luce mostruosa.
[AGGIORNAMENTO]
L'autolivellamento lo fa, anche se lieve (ero io abituato ad altre auto), anche quando si sepgne con start & stop. Il led piccolo nella parte interna dei fari funziona quando sono in modalità daylightUltima modifica di mauryguly; 06/04/2015, 01:40.
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Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
Originariamente inviato da styles83 Visualizza il messaggioragazzi buonasera a tutti vorrei esporvi il mio problema in merito alla sostituzione dei fari da alogeni a xeno. In pratica io e un mio amico ci siamo chiusi in garage e abbiamo eseguito il montaggio dei nuovi fari completi di adattatori comprati da kufatec. ora il problema e che a fine montaggio ci siamo ritrovati con due fili lunghi che alle estremità portano tipo due spinette piccole e i fari non funzionano. che bisogna fare? grazie
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Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
ok grazie gianfry. ragazzi qualcuno che può darmi un aiutino in più?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
Sì ma da naviservice danno quello originale, che mi han detto che dovrebbe essere più come ricambio che come installazione after market. Quello che ho letto io sembra si riferisca specificamente proprio a xeno after market.
"SISTEMA DI AUTOLIVELLAMENTO DEI FARI.
INDISPENSABILE INSIEME AL LAVAFARI
PER POTER OMOLOGARE IN ITALIA IL KIT XENON"
Se posso e riesco, vi metto il link (il rivenditore sembra avere altri tipi di prodotti "esclusiva")
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Fari Bi-Xeno post-montaggio
Ciao a tutti ragazzi!!!scusate sono nuovo del forum e non so se questo argomento è già stato sollevato in un'altro topic quindi perdonatemi
Vi pongo il mio problema: ho acquistato la golf 1.6 tdi highline in arrivo previsto per fine giugno MA sprovvista di fari bi-xeno.
Ora siccome non posso più modificare l'ordine di acquisto,volevo chiedervi se fosse possibile fare un post-montaggio(chiaramente tutto a norma con lavafari,centraline,sistema di autolivellamento ecc ecc..) ma sopratutto se fosse una cosa fattibile (tralasciando ovviamente il costo esorbitante XD) o se nel caso mi conveniva sostituire i fari alogeni con non oem. Ho chiesto in concessionario vw (più di uno) e mi hanno detto che la cosa non è fattibile( problemi con le autorità ecc…) mentre posti come naviservice, navigatore eseguono questi tipi di interventi con un costo che si aggira intorno ai 3000 euro totale.volevo chiedervi se qualcuno di voi ha utilizzato questi servizi da questi negozi o nel caso quale soluzione potrei optare.
Ringrazio tutti anticipatamente per le risposte)))
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Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
Ospite , ti ho spostato la discussione in una simile , continuiamo qua , buon proseguiemntoGTI 5, cerchi detroit 18' neri, sottoparaurti ant e post in tinta modello edition 30, illuminazione interna a led , luci targa a led , fari posteriori r32 , rns 510 , griglie fendi ant aperte, inserti logo GTI su leva sedile anteriore, sensori di parcheggio posteriori
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Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
Se leggi la discussione trovi le risposte alle tue domande.
In sintesi il montaggio completamente oem costa tantissimo proprio per il discorso autolivellamento e lavafari, obbligatori entrambi per essere in regola con la legge.
Se vuoi fare le cose non in regola, puoi montare sia i fari originali da naviservice o simili, costo sui 1500, o puoi affidarti a repliche cinesi.
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Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
Guarda molochgrifone ho contatto per un preventivo naviservice e in totale mi hanno chiesto sui 3000 euro...quali sono,scusa la mia ignoranza,oltre a lavafari e autolivellamento,i componenti indispensabili per essere in regola con la legge? grazie mille
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Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM
Lavafari e livellamento automatico sono obbligatori per legge con impianti luminosi > 2000 lumen (i bixeno 35W della Golf emettono 3000 lumen).
In caso di controllo di FdO o alla revisione, c'è una maximulta e ritiro della carta di circolazione, se la vettura monta i xeno senza questi dispositivi
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