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Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

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  • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

    Riprendo questo thread per fare una domanda a chi ha montato i Bixenon OEM in un secondo momento (tipo torero10): ma la luce dinamica in curva (AFS) e' funzionante? O in curva si accende il fendinebbia (come se il faro fosse un alogeno) e l'anabbagliante resta fermo?
    Grazie

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    • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

      A me si accende il fendinebbia la luce di svolta all interno del faro è sempre spenta


      se sei incerto tieni aperto !!!
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      • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

        buongiorno a tutti, sono nuovo del forum e vorrei apportare delle modifiche alla mia golf 7, come prima cosa vorrei passare agli xeno... le mie domande sono:
        cosa devo fare??
        siccome la mia macchina è gia dotata di lava-fari devo cambiare lo stesso l'intero fanale?? quanto verrebbe a costare?? ovviamente opterei solo per pezzi originali... help me....
        Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
        Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !

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        • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

          Basta leggere... i lavafari sono d'obbligo come l'autolivellamento per essere in regola completamente
          GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

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          • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

            ragazzi una domanda...ma i fari originali xeno ci sono quelli led e non led? quale sarebbe la differenza??
            Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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            • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

              Ma scusa sull'altra discussione ti dico di leggere la discussione sugli xeno e che fai, fai la stessa domanda anche qui... occhio che è crossposting!
              GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

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              • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

                scusami tu mod ma qua ho fatto un'altra domanda rispetto all'altra discussione....sto chiedendo se ci sono differenti tipi di fari xeno parlando di originali...perchè ho trovato uno su ebay che li vende bixenon e bixenon led...volevo capire la differenza....
                Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

                  E' la stessa domanda che hai fatto di la e in tutti i casi prima si legge e poi se uno non capisce chiede...
                  GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

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                  • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

                    Ragazzi io avrei bisogno d'aiuto, ho comprato tutto l'occorrente ma gli adattotori mi sono arrivati senza schema elettrico.. qualcuno sa dirmisu quali pin della bmc devo collegare i 4 fili che provengono dagli adattatori? i miei fari sono bixenon/led
                    grazie
                    Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
                    Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !

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                    • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

                      Per la cronaca, oggi ho chianato a Montecchio e probabilmente settimana prossima è il mio turno. Monterò gli OEM normali che sono in offerta, mi avevano attirato gli R ma han detto che son 2 mesi che il fornitore non riesce a trovarglieli. Montaggio e box "magico" loro mi fanno un ottimo prezzo, mi rimarrebbe da aggiungere la calandra con il righino cromato per gli xeno (voi l'avete tutti cambiata? Avete suggerimenti dul dove conviene comprarla al momento?). Devo dire molto cortese e davvero preparata la ragazza al telefono, si vede che sanno su cosa lavorano.
                      Mi ha giustamente sottolineato un paio di volte che questo sarà un intervento "extra" che farò sulla macchina, e che il tutto a livello luci e illuminazione funzionerà perfettamente come originali xeno, ma naturalmente non avrà l'adattività in curva e tutto il resto. All'accensione si alzeranno e abbasseranno come gli originali, ma poi li regolerò io eventualmente con la classica rotellina come faccio già ora sugli alogeni. Il tutto in 3/4 ore di lavoro. Qualora vi interessi qualcosa, vi aggiornerò su news.
                      Ultima cosa, non mi è ancora chiara chiara la situazione revisione, voi (chi li ha già montati) come vi siete comportati?

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                      • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

                        La calandra io non ️l ho cambiata
                        Per la revisione non mi sono posto il problema sarà a cura del prossimo proprietario


                        se sei incerto tieni aperto !!!
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                        • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

                          Maury vai da Naviservice? Grande non te ne pentirai. Io da allora tutto perfetto! La revisione la passi tranquillamente di che ti ho mandato io (Alessandro di Bergamo) Chris che te li monterà è un ragazzo in gambissima. La calandra la trovi replica a 60€ su eBay ed è uguale identica all'originale. Io l'ho presa da li.ovviamente senza badge davanti. Ci ho messo il "TDI" io.

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                          • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

                            Grazie mille torero10 allora, perfetto! per la calandra appena posso mi do un'occhiata con calma, (mi basta anche non gtd, anche solo quella che montano le golf con xeno nativo), per il resto mi hai levato l'ultimo 1% di dubbio che mi faceva tentennare. Allora ci aggiorniamo presto e grazie ancora a tutti!

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                            • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

                              Che passi alla revisione senza lavafari e autolivellamento la vero dura, salvo non vogliono vedere che sono xeno...
                              GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

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                              • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

                                Vabè, avrò comunque 2 anni per trovare il centro revisioni con meno diottrie su Bologna
                                E rimango comunqu dell'idea che a parte gli scherzi, sempre meglio delle lampade xeno sparate sulle pearabole alogene siano...

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                                • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

                                  Eliminati gli Off Topic e ci si riserva azioni
                                  GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

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                                  • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

                                    Ragazzi per cortesia manteniamo un livello consono alla discussione.
                                    Grazie.
                                    ...

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                                    • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

                                      Per la questione revisione non penso ci siano problemi. L'autolivellamento e il alvafari non vengono contestati al momento della revisione, molte auto con fari a led o xenon da 25W non hanno nessuno dei due perchè non superano i 2000 lumen. Anche in caso di contestazione da parte delle fdo è tutto da dimostrare tramite una perizia che quei fari superano i 2000 lumen. Poi se parliamo senza fare i moralisti una regolazione manuale SENSATA da parte di un automobilista nei confronti di chi si trova davanti è molto meglio di un sistema automatico che può molte volte sbagliare e "sregolarsi" A chi non è mai capitato di essere abbagliato da un suv quando la strada non è pianeggiante? Ecco è proprio li che l'autolivellamento dovrebbe agire, ma molte volte non serve proprio a nulla....

                                      Per rientrate in topic vorrei chiedere ai possessori di xenon OEM dalla fabbrica come si comporta il coming home e leaving home con xenon di serie, nel senso cosa si accende con questa funzione
                                      Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
                                      Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !

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                                      • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

                                        Non vorrei essere pesante ma tutte le auto che escono di serie con gli xeno hanno le cose dette sopra... per la tua domanda sarebbe meglio farla nella discussione degli xeno
                                        GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

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                                        • Re: Passaggio da fari alogeni a xeno OEM

                                          Piccolo OT con le regole nuove sulle revisioni, in vigore da poco, tra cui la telecamera che devono avere i centri revisioni obbligatoria collegata con la motorizzazione, come detto anche da IceMatrix è davvero dura passare la revisione. Chiudo OT
                                          Cupra Formentor 1.5 TSI / EX Golf 6 e Golf 7

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