Drive Profile Selection...Aftermarket

[darkchina811]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

prima fai l'installazione fisica. poi non serve nessuna codifica, fa tutto la funzione SVM quando fai l'attivazione.

per il pulsante ESP va tirato un filo alla centralina ABS, basta quello senza alcuna codifica/attivazione. quello puoi montarlo già oggi.


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[Riddick20]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

in riferimento al tasto ESP mi sai dare le indicazioni con i vari pin ?

[Alzeta_AT]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

in riferimento al tasto ESP mi sai dare le indicazioni con i vari pin ?

anche a me occorre la procedura via Pm

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[gianry]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

l'abilitazione del tasto riguardo l'ESP non è proprio una cosa da 5 min... ma fattibile. C'è il tutorial in inglese. SE lo volete lo posto qui

[darkchina811]

Drive Profile Selection...Aftermarket

pin 39 dell'ABS per il pulsante ESP
pin 41 dell'ABS per il pulsante TPMS

a monte dei pulsanti usare qualsiasi +12V SOTTO CHIAVE.

entrambi i pulsanti funzionano da subito, non serve alcuna codifica.


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[gianry]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

beh.. non è che sei stato di eccessivo aiuto.. un po' troppo criptico... più' tardi cerco di trovare il tutorial in inglese e lo posto qui

[darkchina811]

Drive Profile Selection...Aftermarket

ho detto quello che serve sapere, un qualsiasi elettrauto capirebbe.

possibile che dovete avere sempre la pappa pronta? i tutorial cercando con google già si trovano.

io mi sono sbattuto, ho cercato, ho imparato, ho sbagliato, ho imparato ancora, e speso un sacco di soldi.

è ovvio che per installare il pulsante devi smontare la cuffia del cambio, ma se hai bisogno di quel tipo di dettagli, non è pane per i tuoi denti. mia personale ed umile opinione.

[gianry]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

non hai detto quale pin collegare del connettore della pulsantiera

[Riddick20]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

dai dai non litigate, siamo tutti sulla stessa barca! cerchiamo piuttosto di aiutarci!

[susetto]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

Per modificare un impianto elettrico, bisogna conoscere le nozioni di base e sapere quello che si fa
le indicazioni postate da darkchina811 sono più che sufficienti per fare il lavoro
la piedinatura si può trovare/misurare in vari modi e quindi non serve aggiungere altro

[darkchina811]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

al piedino dei pulsanti non ci ho proprio pensato. cmq è vero che si trova facilmente col multimetro


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[Riddick20]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

non sono d'accordo...uno può anche essere benissimo in grado di fare il lavoro manualmente ma ha bisogno di istruzioni chiare e precise.
se valesse questo ragionamento allora tanto per fare un esempio nessuno avrebbe aggiunto le luci di cortesia alle portiere...che da golf 5 ad oggi le avranno aggiunte in centinaia di persone solamente grazie a guide dettagliate e manualità.
ovvio che poi se manca la manualità allora uno è veramente fermo.

comunque tornato in tema io ho trovato questo:

the pin 9 of the button to pin 39 of the unit abs
the pin 10 of the button to the fuse SC34
pin 2 lighting button
pin 1 to ground

avrei trovato anche una guida su un forum estero.
se si può postare lo faccio.

[gianry]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

Esatto !! è quello che penso anche io...

[ninodifr]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

per il tasto ASR è necessario un +12V prelevabile dal filo giallo/nero del freno di stazionamento e collegato al pin 10 del connettore della pulsantiera,

un altro filo che dal pin 9 della pulsantiera va verso il connettore TIUL nero (pin 5) sotto la leva apertura del cofano,

Non c'è bisogno di portare il filo alla centralina ABS, il pin 5 del connettore TIUL è già collegato alla centralina ABS


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[darkchina811]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

ti piacerebbe. alcune auto avevano il filo tirato fino al battitacco, ma fu quasi un errore.

nel 98% delle Golf 7 prodotte non c'è.


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[ninodifr]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

Ah quindi io sono stato uno dei pochi fortunati a trovarlo già nel connettore sotto il battitacco, ho seguito lo schema su ElsaWin e l'ho trovato in quel connettore, per portare il filo fino alla centralina ABS la cosa diventa un po' più laboriosa ma ugualmente fattibile, considerate che per fare un lavoro a regola d'arte sono necessari anche i terminali da inserire nei rispettivi connettori.

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[Alzeta_AT]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

ma con Asr disattivato la macchina come si comporta?

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[Gat72]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

Mi riallaccio al discorso originario del DPS solo per mettere a disposizione la mia personale opinione.

Ho il DPS di serie, il DSG e ho anche il DCC. Ecco, io l'unico motivo per cui cambio il profilo di guida è proprio per modificare la taratura delle sospensioni, per il resto a chi non ce l'ha, non consiglierei di investire xxx euro per farlo installare.

Posso aggiungere che da CONFORT a SPORT cambia parecchio, MA SOLO in virtù del DCC! Cambia anche quello che possiamo definire lo "slittamento" della frizione DSG alla cambiata; effetto più secco in sport, quasi un variatore continuo in CONFORT. A chi ha il cambio manuale e non ha il DCC, consiglio di spendere soldi in altri upgrade.

Il tutto valido solo come parere personale, s'intende

[rino99]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

Confermo quello che dice Gat72 io non ho il dcc e non uso mai il DPS. Consiglio di risparmiare i soldi e mettere o il park assist o i vetri scuri dietro. Questo è quello che farei io se dovessi prendere l’auto ora.

[ninodifr]

Re: Drive Profile Selection...Aftermarket

I vetri oscurati e il park assist post acquisto non mi sembrano facili da montare [emoji23]

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