La mia scelta si è orientata verso la sport anche per i bellissimi interni ed il look di paraurti e minigonne (che se avessi voluto completare allo stesso modo su - ad esempio - una highline, avrebbero comportato costi aggiuntivi non indifferenti). Volevo chiedervi: è una sua esagerazione l'aver detto che dopo qualche mese sarà come avere in mano quasi un usato? Cosa mi dite su questa Sport? E' davvero COSI' dura, delicata e all'origine di insoddisfazioni? Non ho modificato nulla a livello di sospensioni ed altro che non fosse di serie nel pacchetto.
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Sport: vantaggi e svantaggi
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Sport: vantaggi e svantaggi
Salve gente! Meno di un mese fa ho ordinato la nuova Golf Sport. Mio zio di macchine ne sa e non è molto felice di questa scelta: gli assetti sportivi sulle macchine causano un po' di durezza e bisogna stare più attenti alle buche (che nella mia città sono purtroppo un problemino).
La mia scelta si è orientata verso la sport anche per i bellissimi interni ed il look di paraurti e minigonne (che se avessi voluto completare allo stesso modo su - ad esempio - una highline, avrebbero comportato costi aggiuntivi non indifferenti). Volevo chiedervi: è una sua esagerazione l'aver detto che dopo qualche mese sarà come avere in mano quasi un usato? Cosa mi dite su questa Sport? E' davvero COSI' dura, delicata e all'origine di insoddisfazioni? Non ho modificato nulla a livello di sospensioni ed altro che non fosse di serie nel pacchetto.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Sport: vantaggi e svantaggi
Se ti guardi in giro, ci sono un sacco di auto con assetti ben più rigidi di questa "classica" Golf che hanno cerchi da 19"-20" e circolano tranquillamente...
L'unica accortezza sta nel cercare di evitarle (quelle che puoi, se abiti a Rende sei fregato) o di prenderle alla velocità più bassa possibile...
Se invece della Sport avresti preso la Highline, l'assetto è identico!Golfista 2 volte, la 8: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...-ehybrid-style e la 7.5: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...lf-di-ercole98
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Re: Sport: vantaggi e svantaggi
Quindi, mentre in altre automobili l'estetica sportiva si accompagna ad un assetto più "da corsa" e duro, qui la situazione volge comunque verso un uso urbano/tranquillo (quello che voglio fare io) in favore del comfort? Spero che sia così! Grazie ragazzi. Non ho messo i DCC ma immagino che l'impostazione di default sia la più vicina a questa tipologia che desidero io...Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Sport: vantaggi e svantaggi
Ascolta me ... concordo che di sport ha solo il nome ... dipendenm in parte anche dal motore che hai scelto in tutti i casi la sport è di derivazione comfortline quindi tutto fuorché duro... anzi ... secondo me è troppo morbido ... in curva si inclina in modo imbarazzante
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White Club 128 (Cav. di Gran. Croc. )
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Re: Sport: vantaggi e svantaggi
Originariamente inviato da Vadocomeundiavolo Visualizza il messaggioÈ più rigida e più bassa di 15 mm rispetto a un cofortline da cui derivaCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Sport: vantaggi e svantaggi
Hai presente quante higtline ci sono in giro? Le vedi distrutte da un assetto rigido? È identica con in più lo sterzo progressivo e le varie differenze estetiche. Stop. Di sport non ha nulla di nulla. Un allestimento creato per qualche mercato dove piace il look più sportivo, non una sportiva. Parlo perché la ho e comunque ammetto di aver avuto paura anche io fosse troppo rigida. Il giusto compromesso per le nostre strade a mio parere. A me l'assetto va' più che bene così, troppo rigide non mi piaciono. Sapevo benissimo che non era una sportiva pura quando l'ho presa
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Re: Sport: vantaggi e svantaggi
io ho una highline con il multilink dietro e confermo che di sportivo non ha nulla, la macchina rolla abbastanza ma tiene molto bene con i 17" originali e dei 225/45 che sicuramente non sono estremi. Personalmente l'estetica della sport non mi dice nulla ed optai per una highline considerando che l'assetto è lo stesso ed in più avevo degli interni migliori, rivestiti in alcantara. Sicuramente ci ho rimesso con il volante ma le pedaliere ed il poggiapiedi cromato li ho montati con pochi euro.Tessera socio n° 199 - La differenza tra in ingegnere ed un bambino? Solo il prezzo del suo giocattolo!!!!!!!!
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Re: Sport: vantaggi e svantaggi
io non la trovo per nulla rigida, anzi per aver avere 150cv è anche fin troppo molla e lo sterzo è anche troppo leggero...a volte rimpiango quello della punto diesel che avevo...lo trovavo più preciso e "pesante"sono suppasandro, risolvo problemi....creandone altri
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Re: Sport: vantaggi e svantaggi
Grazie a tutti, sono rimasto molto rassicurato da questo post. Mio zio se la cava bene con le macchine e sa che solitamente le sport sono più rigide e quindi anche fragili, ma uno mica può conoscere tutte le autovetture e son contento che si sia in un certo senso sbagliato: ho capito che l'unica fonte di attenzione sono praticamente i 17" e gli abbassamenti di pochi centimetri dovuti a minigonne e paraurti, per il resto si lascia guidare amichevolmente. Sono anche soddisfatto di aver preso la 115CV che per le mie esigenze bastano e avanzano!
Grazie ancora a tuttiCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Sport: vantaggi e svantaggi
La versione sport line è diverso da macchina sportiva......... forse tuo zio quando intendeva macchina sportiva faceva riferimento ad un golf GTI/R/GTD dove ci sono performance, prestazioni, assetto, cerchi e quant'altro mirato alla strada.
R line o sport line che sia è semplicemente per avere una linea sportiva puramente estetica su una Golf normalissima.In arrivo, Golf.
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