Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

[VWGC BOT]

Ciao ragazzi, apro questa nuova sezione per parlare dell'assetto di questo modello specifico.
Il perché è molto semplice! Ad alta velocità l'assetto originale è troppo morbido e mi ha spaventato in frenata! Sembrava che dovesse partirmi la macchina! Lo sterzo lo sentivo leggerissimo e sbacchetava un po mentre frenavo!
Ora il mio obiettivo è trovare un compromesso per avere un assetto più basso e più rigido sulla mia bimba!
Anche voi avete notato lo stesso sulla vostra auto? Io avevo pensato al kit B12 della Bilstein, ma ho paura che non sia tanto diverso dall'originale.
Voi che ne pensate! Credetemi son rimasto davvero deluso dal comportamento della mia nuova Golf 7. Sulla sei avevo semplicemente messo delle molle eibach prokit e la macchina era davvero perfetta! Mai un sobbalzo!

[colonel]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Io spero tanto che tu la stessi guidando in pista.
Per arrivare ad avere problemi di perdita di aderenza come quelli da te segnalati, bisogna aver spinto a velocità veramente alte che le nostre strade purtroppo non permettono di percorrere, sia per i limiti di velocità che per la qualità del manto stradale stesso.
Dopo questa premessa mi sento di dire con estrema convinzione che l'assetto standard del 150cv (la mia non è neanche sport edition) è molto adeguato e trasmette alta sicurezza e precisione di guida in tutte le condizioni di guida normale e sportiva (senza esagerare ed adeguandosi alla strada che ti si presenta davanti).
É anche vero che se si affronta in paese una curva a 90 gradi a velocità sostenuta tende ad avere un po' di rollio, ma questa morbidezza è il giusto compromesso per affrontare le asperità delle nostre strade piene di buche e dossi artificiali.
Nel caso di curve affrontate fuori paese e a velocità sostenuta il rollio risulta molto contenuto ed adeguato al mezzo.
Se si deve guidare la macchina in pista, tuttavia penso che bisogna intervenire con assetti after market, ma di questo non sono informato.

[VWGC BOT]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Il problema non è stato in curva ma in rettilineo in frenata! Sentivo il retro ballerino e lo sterzo molto leggero!

[mur82]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Io ho la stessa tua identica vettura e francamente non ho mai rilevato i tuoi problemi. L'auto è sempre stabile ed è un buon compromesso tra rigidità e confort. Mi è capitato di effettuare un paio di frenate decise e l'auto è sempre stata su due binari.
Per un utilizzo quotidiano della vettura in tutte le condizioni dal mio punto di vista va bene così com'è in termini di frenata, tenuta di strada e stabilità.

[GTI-72]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Un mio amico ha una Sound And Tech TSI da 86 cv con ruote da 15" e non ha mai avuto il benché minimo problema di stabilità neppure in velocità extraurbane...

Il mio consiglio, prima di intervenire sull'assetto, è di passare da un buon gommista per verificare TUTTE le geometrie delle ruote, stato usura e gonfiaggio pneumatici ecc...

Poi, risultati alla mano, si può cercare di capire dove intervenire...

[VWGC BOT]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Bah sarà che sn abituato male col mio vecchio assetto che era decisamente più rigido e preciso!

[AlbertoGT]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Usa il tasto cerca, è stato scritto tutto e di più rigurdo a quanto cerchi...

[susetto]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Anche per i miei gusti, l'assetto + ESP della Golf 7 è "strano"
m'è capitato di fare delle frenatone, l'auto è sempre rimasta dritta e composta ma il muso è affondato eccessivamente
nei cambi traiettoria bruschi, tipo sorpasso con poco spazio disponibile, l'elettronica interviene, cerca di correggere e rischi di andare a sbattere

La mia vecchia Golf 5 - 1.6 FSI SportLine, come comportamento era decisamente più neutra

[AlbertoGT]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Macchina comoda e morbida = trasferimenti di carico eccessivi nelle manovre sopracitate.. susetto valuta l'idea di installare 4 bilstein b6 o maggiorare le barre antirollio (se le producono), dovresti ridurre abbastanza il fenomeno..

[VWGC BOT]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Infatti troppo morbida... Io cambierò tutto! Ammo molle e barre! La mia vecchia golf 6 era un cart! Questa mi ha spaventato davvero! Nn mi fido proprio dell assetto originale! Troppo ballerino!

[AlbertoGT]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Occhio che il troppo duro, non sempre equivale a maggior tenuta di strada, specie su strade pubbliche e sul bagnato (in pista e con gomme specialistiche il discorso cambia)..
Ti conviene partire da un buon assetto completo(valuta se fisso o ghiera in base alle tue esigenze/gusti) e vedere come si comporta il mezzo, poi valuti se maggiorare le barre e mettere gommini più rigidi..

[VWGC BOT]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Metterò il b12! Con gommini standard! Le barre vedrò dopo! Ma penso che possa bastare! Ovvio che troppo duro è deleterio! Ma nn voglio assolutamente che la macchina scomponga in questa maniera Barbara in frenata ed ingresso in curva!

- - - Aggiornato - - -

Ragà qualcuno ha già montato il kit bilstein b12? Avete info su come va? Oggi per l'assetto in questione montato mi hanno chiesto 950 euro! Vorrei sapere se effettivamente si irrigidisce il tutto rispetto a quello di serie oppure otterrò risultati quasi nulli e sto buttando soldi! Considerate che ho cerchi da 18 con assetto rline

[Soulking]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Lo hai poi messo l'assetto Stefano? Se si come ti rovi?

[peppone89]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Anch'io guido una se 1.4 tsi sport edition, da appena 2.000 km, quindi nuovissima e con 5 anni di garanzia che non vorrei invalidare cambiando l'assetto dell'auto. Anche secondo me l'assetto non è da s.e., stona un po con la sportività dell'allestimento e a risentirci a parer mio è anche il "feeling" che si ha con l'auto...non credo che qualcuno ha scelto questo allestimento solo perche è bella, specie chi ha preso il tsi da 150cv!
Dopo questa premessa vi chiedo se qualcuno ha esperienze con ABT, Tuner specializzato sui modelli del gruppo vw. Volevo capirci qualcosa in più, mi piacerebbe un assetto più sport edition, senza invalidare la garanzia!

[timo74]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Premetto che ho una A3 con assetto s-line e cerchio da 17 pollici : ho notato che , come sull'assetto ambition della precedente A3 ( stesso assetto della Golf sport edition; mentre s-line ha le molle ribassate di 1 cm. e ammortizzatori un po piu rigidi ) , negli avvallamenti( ad esempio passando sotto un sottopasso della tangenziale , in uscita dal sottopasso quindi al termine della salita quando la strada ritorna in piano ) il posteriore tende a "dondolare/beccheggiare" non sembrando particolarmente rigido ( solo nel disconnesso si sente che e' piu' rigida )
La cosa strana e' che appena presa , nella prima settimana , non lo faceva ( idem la precedente A3 ) : il posteriore sembrava piu' rigido dato che in uscita dal sottopasso ( che faccio tutti i giorni per recarmi al lavoro e alla stessa velocita' ) non dondolava : sentivi il posteriore che in rilascio la molla frenava/smorzava subito la corsa : puo' essere che la sospensione ( molla+ammortizzatore ) dovesse ancora "assestarsi" ? sulla Golf sport edition / r-line notate la stessa cosa ? tipo strada con avvallamenti lunghi o uscita dai sottopassi per esempio ? dove non c'e' un movimento repentino della sospensione a smorzare le disconnessione ma un movimento piu' "lento" in estensione della molla

[timo74]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Sabato ho percorso circa 100 km in autostrada tra Firenze e Bologna , negli avvallamenti della strada la macchina sobbalza sul posteriore in maniera fastidiosa ; possibile che l's-line balli di più rispetto alla versione sport , visto che ha le molle ribassate di 1 cm. ( quindi 2.5 cm meno rispetto all'assetto strandard ) e gli ammortizzatori più rigidi e con stelo più corto ?? Come tenuta nelle curve é piantata , a patto che la strada sia liscia....proprio non capisco....
Con due persone sedute al posteriore , sembrava amplificare questi sobbalzi negli avvallamenti.
Cosi ieri mi sono recato al service Audi , mi hanno fatto il test delle sospensioni sul banco apposito ( metodo eusama credo ) : anteriore sinistro 83% , anteriore destro 81 % ( colore verde a monitor , ottimo stato delle sospensioni ) , posteriore sinistra 72 % , posteriore destro 74 % ( colore giallo sul monitor ) ; il responso e' stato che sono ok.
La cosa che non torna e' che dopo soli 1300 km. percorsi , mi sarei aspettato tutte e quattro le sospensioni appena sotto al 100 % o comunque sopra il 90 % ; le posteriori sembrerebbero aver gia' perso 1/3 della loro efficienza , dopo cosi pochi km. ?
In questi test influisce anche la pressione dei penumatici : io avevo 2.4 anteriore ( come prescritto da Audi ) e 2.3 sul posteriore ( anziché i 2.2 previsti da Audi ) ; forse quello 0,1 bar in piu' sul posteriore puo' aver modificato leggermente l'esito del test se la gomma tendeva a rimbalzare di più'. Sarei curioso di vedere questo test su una macchina ancora da immatricolare per vedere che percentuali tira fuori.
Poi mi hanno detto che la molla piu' dura comprimendosi con forza ( in caso di avvallamenti ) , al rilascio libera tutta l'energia accumulata e la sua estensione e' piu'energica spingendo maggiormente verso l'alto e facendo sobbalzare il veicolo.....
Ricordo che sulla veccha A3 8P 2.0 tdi ambition , feci lo stesso test ( in un centro di revisione , non in Audi ) dopo 10 anni e 100.000 km. e i dati erano : 79 % anteriore sx. e 74 % anteriore destro , posteriori 58 % sx. e 61 % il destro ( infatti feci sostituire gli ammo posteriori ) ; la vettura aveva gli anni e i km. , questa nuova nessuna delle due

[fenjus77]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

premesso che le variabili in gioco sono molte ma provando a fare un poco di ordine rispondendo ad ogni singolo punto.
Molle: non conosco esattamente le specifiche della molle ma la mia highline ed il gti non sobbalzano nella maniera più assoluta. Non è l'assetto della S-line ma è un assetto intermedio. In generala una molla più dura tende ad essere più secca nella reazione alle sconnessioni ma sulle piccole sconnessioni non dovrebbe reagire a meno che non sia progressiva all'inizio della corsa. Una cosa del genere la si vede dal diametro della molla, dalla sezione del filo armonico utilizzato e dal passo utilizzato per avvolgere la molla. La prima sensazione direi che è legata alla reazione della gomma che magari ha una spalla che tende ad amplificare le sconnessioni.
pressione delle gomme: non credo che una differenza di 0.1 bar al posteriore modifichi profondamente le cose anche se dopo lunghe percorrenze qualche piccola modifica potrebbe esserci visto l'aumento di pressione con la temperatura.
ammortizzatori: hanno un problema di fondo. Contenendo azoto ed olio in pressione, soprattutto azoto, risentono molto delle condizioni di stoccaggio e immagazzinamento e normalmente gli stessi costruttori si riservano un +/-10 o 20% sul valore nominale.
Da come descrivi il problema, mi verrebbe da dire che nell'accoppiamento molla ammortizzatore, l'ammortizzatore non smorzi bene in estensione e non freni l'espansione della molla.

[timo74]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Andrea , mi viene un dubbio , non è che appena ritirata la vettura dal concessionario, la sentivo "diversa " rispetto a ora / più "rigida" specie al posteriore , perché è uscita con pressioni dei pneumatici "maggiorate " rispetto allo standard ? Leggevo che molte persone , su vari marchi automobilistici , al ritiro dal concessionario, avevano la pressione a 2.8 / 3.0 bar per il discorso del trasporto su bisarca e sosta nei piazzali che possono ovalizzare il pneumatici.*
Ovvero é prassi di tutte le case tenerle sovra-pressione , non so su un' Audi.....vero che prima della consegna andrebbe riverificato tutto , ma.....

- - - Aggiornato - - -

sembra peggiorare ogni giorno sempre di più...mah ! Che sia il freddo a far lavorare peggio gli ammortizzatori? La cosa strana che con il freddo la sospensione dovrebbe "irrigidirsi" e non "rammollarsi" . Per sicurezza sabato vado dal gommista a verificare la pressione ( ma sono meno di 3 settimane che le ho gonfiate e avrò fatto si e no 500 km. ). Non vorrei che la prova sul banco delle sospensioni avesse "allentato" qualcosa nelle sospensioni stesse.

[VWGC BOT]

Re: Assetto completo golf 1.4 tsi act 150 cv man sport edition

Buongiorno a tutti,
mi pare strana questa discussione sull'assetto. Io guido una sport edition mk7 (1.6 Tdi mappata) e giusto ieri notte in autostrada ho fatto una frenata da 140 a 0 premendo il freno fino in fondo, dato che c'era una macchina in avaria in mezzo alla corsia di sorpasso senza nemmeno le 4 frecce accese.
risultato: sembrava di avere la macchina sui binari, zero rollio e sbandate