Buonasera ragazzi oggi aspirando l auto dalla parte posteriore di guida ho tirato su i tappetini e ho notato un rigonfiamento della moquette come se ci fosse qualcosa sotto, volevo chiedervi se anche voi avete questo rigonfiamento
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Golf GTI 245 CV: la parola a chi già la possiede
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Re: Golf GTI 245 CV: la parola a chi già la possiede
Buonasera ragazzi oggi aspirando l auto dalla parte posteriore di guida ho tirato su i tappetini e ho notato un rigonfiamento della moquette come se ci fosse qualcosa sotto, volevo chiedervi se anche voi avete questo rigonfiamento
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Re: Golf GTI 245 CV: la parola a chi già la possiede
Originariamente inviato da Tiapinna Visualizza il messaggioRagazzi succede anche a voi un rumore strano provenire dai braccetto/semiassi anteriori a basse velocità?
Quando metto la retro per le manovre e poi in D e mi fermo sento come uno "stack!" provenire da davanti. Stessa cosa se dalla D metto in retro e freno a bassissima velocità. Non succede sempre ma molto spesso.
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Re: Golf GTI 245 CV: la parola a chi già la possiede
Originariamente inviato da mcberry Visualizza il messaggioHai notato se te lo fa in particolare in manovra, sterzando? Io sulla vecchia golf 6 avevo un rumore strano tipo toc dopo aver montato le molle eibach prokit su ammo originali... portata in conce il meccanico diceva la molla ribassata non lavora bene con lo stelo lungo degli ammo originali. Ho risolto cambiando anche gli ammortizzatori con dei blistein b8. Rumore sparito e goduria aumentata.
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Re: Golf GTI 245 CV: la parola a chi già la possiede
Originariamente inviato da Niicho992 Visualizza il messaggioBuonasera ragazzi oggi aspirando l auto dalla parte posteriore di guida ho tirato su i tappetini e ho notato un rigonfiamento della moquette come se ci fosse qualcosa sotto, volevo chiedervi se anche voi avete questo rigonfiamento
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Re: Golf GTI 245 CV: la parola a chi già la possiede
Originariamente inviato da Marca98 Visualizza il messaggioAh e comunque per quanto riguarda il fart,la mia in cambiata lo fa,posso caricare un video se volete
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Re: Golf GTI 245 CV: la parola a chi già la possiede
Originariamente inviato da Marca98 Visualizza il messaggioNon me lo fa caricare
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Re: Golf GTI 245 CV: la parola a chi già la possiede
Io nulla di evidente da segnalare
Il rigonfiamento è nella zona centrale di appoggio piedi o più laterale?
Magari dopo controllo meglio...
Originariamente inviato da Niicho992 Visualizza il messaggioBuonasera ragazzi oggi aspirando l auto dalla parte posteriore di guida ho tirato su i tappetini e ho notato un rigonfiamento della moquette come se ci fosse qualcosa sotto, volevo chiedervi se anche voi avete questo rigonfiamento
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Re: Golf GTI 245 CV: la parola a chi già la possiede
Ti confermo che non noto nulla di evidente
Togliendo il tappeto alla vista sembra un livello unico
Pigiando con la mano si sente una maggiore cedevolezza nella zona centrale come se sotto il pianale fosse leggermente più basso che nelle zone laterali.
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Re: Golf GTI 245 CV: la parola a chi già la possiede
mi viene da pensare ad un difetto di verniciatura sulla base del telaio interno
Inviato dal mio G8141 utilizzando TapatalkVolkswagen Golf GTI Performance MK7.5 245CV 2.0 TSI DSG - Pure White >Link< }{ Peugeot 307 2.0 HDi | 2000 Turbobenzina & 2000 Turbodiesel for the WIN !
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Re: Golf GTI 245 CV: la parola a chi già la possiede
puó essere altrimenti anche qualche cavo uscito fuori dalle canaline di servizio.... sono ipotesi
Inviato dal mio G8141 utilizzando TapatalkVolkswagen Golf GTI Performance MK7.5 245CV 2.0 TSI DSG - Pure White >Link< }{ Peugeot 307 2.0 HDi | 2000 Turbobenzina & 2000 Turbodiesel for the WIN !
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Re: Golf GTI 245 CV: la parola a chi già la possiede
Buongiorno a tutti, scusate se disturbo, e magari faccio doppia richiesta.Ho dato un occhio quasi a tutto il post del dsg, ma sinceramente nello specifico ho trovato poche risposte (o per lo meno poco esaustive).Ho intenzione di prendere La GTI, sicuramente la 7,5, non la riesco a trovare col cambio Manuale. Quindi chiedo a voi possessori se questo dsg con la macchina in oggetto va o non va,pregi e difetti e se veramente sto cambio è all'altezza del mezzo.E poi ,che fatica per fare un test di guida...Nelle mie zone (Siena) i concessionari come parlo di GTI sembra che sia il diavolo in persona a chiederlo...A fatica sanno che tipo di macchina è. Fortuna vuole che sabato ho trovato una GTI in prova presso un concessionario a Firenze.Ancora grazie a chi mi risponderà e di nuovo scusa se dovesse essere la richiesta doppia.Ultima modifica di Zio gufo; 23/05/2019, 12:27.Finchè c'è sterzo c'è speranza...
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Re: Golf GTI 245 CV: la parola a chi già la possiede
Fino a fine 2018 girando qui in zona Milano/Bergamo qualche pronta consegna con manuale era disponibile, soprattutto perché meno richiesta, non so se è ordinabile nuova col manuale.
Pregi DSG:
Per i consumi più o meno sono uguali tra manuale e DSG, la differenza è che il DSG quando si sta in città con traffico e semafori è più confortevole.
Se fai quasi solo strade fuori città conviene forse pensare al manuale, ad esempio se fai autostrada dove non devi cambiare spesso marcia.
In generale il DSG abbina sempre la marcia giusta, provata anche in salita/discesa; nel caso peggiore si possono usare i paddles al volante.
Avendo la selezione del profilo di guida quando si sta in ECO la cambiata è molto tranquilla e se si ha lo Start/Stop attivo quando si lascia l'acceleratore la macchina va in folle e veleggia (migliorando i consumi nel misto); unica cosa che segnalo è che lo Start/Stop è molto invasivo a mio parere, se si frena un minimo più del dovuto sotto i 15/20 km/h il motore si spegne.
In NORMAL cambiata più pronta, in SPORT viene invece anticipata in frenata e posticipata in accelerazione.
In ECO e NORMAL col piede leggero la cambiata avviene sempre sotto i 2000 giri, con un filo di gas al massimo entro i 2200 giri.
Se si dà gas a fondo in qualsiasi modalità vengono scalate 2/3 marce, in ECO c'è quel secondo in più di attesa perché la cambiata è appunto più lenta.
Cambiata manuale con i paddles al volante usata poco per ora, in questo caso l'auto evita di scalare un marcia troppo bassa o troppo alta in base al numero di giri per sicurezza.
Difetti DSG:
La marcia non rimane a limitatore ma scala a quella successiva, col manuale questo non succede.
Prezzo di circa 1800/2000 euro in più rispetto al manuale.
Qualche costo in più per la manutenzione del DSG.
Spero di essere stato d'aiuto per chiarire qualche dubbio.Golf GTI Performance MK7.5 245CV 2.0 TSI DSG - White Silver
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