andre, ti confermo che era quello che mi ricordavo. Tecnicamente il differenziale che monta il Performance non è proprio un differenziale autobloccante ma un differenziale a slittamento limitato che non arriva mai al bloccaggio completo della ruota che pattina. Il GTI non lo aveva ma aveva solo il diffirenziale a controllo elettronico. Il questo caso, con l'XDS plus, l'eletronica dovrebbe intervenire solo in casi estremi perchè per compensare piccole diffrenze di velocità ci pensa il giunto con frizioni posto su uno dei 2 semiassi. L'elettronica interviene solo quando la diffrenza di velocità è esagerata e non compensabile con la parte meccanica.
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@susetto, visto adesso ma non credo proprio!!!!!! al massimo diventa come la 2cv!!!!!
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